Tesztvezetés Renault Scenic 1999 - 2003 Minivan

Mini-wen maxi kapacitással

Autó minden alkalommal
Az anyagok elkészítésekor az anyagokat okosan választjuk a címsorban, a szerzők általában a potenciális vásárló helyére helyezik magukat együttérzésével, érdeklődésével, életmódjával. Ebben az esetben szerencsém volt, nem kellett semmit találnom: én magam már régóta néztem a négykerék-meghajtó mini-vetőgépeket, kombinálva egy tágas belső teret, jó terepi lehetőségeket és kompakt külső méreteket. Renault Renik RX4 (ZR, 2000, 4. szám), a néhány eddigi talán egyik legsikeresebb képviselője. Mellesleg, ennek a modellnek a világpremierjére Oroszországban került sor az 1999 -es Moszkvai Autószalonon, és külön díjvezetést kapott.


Az áruk arca
A Renault Renk RX4 egy fajtatiszta francia, a Georges Bess gyárában összegyűjtik. A két liter benzinmódosítást Oroszországnak nagyon gazdag konfigurációval kell ellátni. Ez magában foglalja például az ABS-t, a Control-ot, a hat légzsákot (beleértve a hátsó utasokat), az éghajlat-szabályozást, a fedélzeti számítógépet, a CD-lejátszóval ellátott audiorendszert. Természetesen a szemüveg és tükrök elektromos meghajtója, fűtőülések, fényszóró mosó, könnyűfém kerekek.
A gyártó által ajánlott ár 24 900 USD, a kereskedők szórása pedig kicsi - 200-300 USD. Bizonyos esetekben jelentősebb kedvezményt kaphat - akár 1000 dollárig, például a 2001 -es gyártógép számára. Mellesleg, akkor a miénk, amely meglátogatta a tesztet, egyszerre engedték el - minden mellett CD -váltó, két átlátszó nyílás és egy csomagtartó található a tetőn. Egy ilyen autó ma 25 930 dollárba kerül. SUV Under az oldalak műanyag védelme funkcionális, de talán túlságosan hatalmas. Ezenkívül a durva műanyag mosása az elakadt szennyeződésből nem könnyű foglalkozni.


Mi van benne?
Az All -Wheel Drive RX4 a tágas testet örökölte a szokásos elülső kerekes meghajtó jelenetekből (ZR, 2000, 7. szám; 2001, 1. szám). A szalon nagy mennyiségű, magas leszállású, szokatlanul vízszintes kormánykerék, hatalmas terület és alacsony üvegezésű vonal teremti azt az érzést, hogy a buszon ül. Nem a Liaz közüzemi városban, hanem egy kényelmes nemzetközi neoplánban: Minden utasnak van egy kényelmes, különálló széke, hosszirányú beállításokkal és a hátsó hátsó sarkában, a hátsó asztalok, a különböző polcok-karta-kurta-végző Hely egy hely a kis dolgokhoz, amelyek szükségesek az utazás során. Mondjuk, hogy a padló mögött vannak konténerek a cserélhető cipőkhöz, és az előlap alatt lévő dobozt légkondicionálással hűtik - miért nem hűtőszekrény?! Sőt, a legénység számától függően, a szalon átalakítható - mondjuk, a középső ülés hátulról távolítható el, és a fennmaradó embereket a középpontba és a hátra kell mozdítani, így az utasok még nagyobb kiterjedést biztosítanak. A székeket csak néhány másodperc alatt összecsukva vagy lebontják, tehát nem lesz probléma a terjedelmes rakomány szállításával. A legtöbb esetben azonban a csomagtartó elég - a szinte helyes téglalap alakú formának köszönhetően a térfogatának minden literje maximális hatékonysággal használható.


Hogy vagy?
A vezetés és a feszített sebességváltók buszszövetségei fokozatosan a vezetőt nyugodt vezetési stílusra szorítják. És a hatalmas kerekek és egy jó fogantyú, amely a gödrökkel megbirkózik, lehetővé teszi, hogy figyelmen kívül hagyja a közúti munkavállalók és a villamossínek érdekeit. Ugyanakkor, ha szükséges, dinamikusan meglehetősen meglehetősen dinamikusan mehet, és örömet szerezhet belőle. Meglepő módon úgy tűnik, hogy az All -Wheel Drive erősebb az úton, és kevésbé szar a sarkokban, mint a szokásos jelenetek. A csodálatos áttekintés és a kompakt dimenziók bizalmat adnak a városi tömegnek. Az üzemanyag -fogyasztás nagyon szerény - az autópályán 90 km/h sebességgel, 8,5 L/100 km -rel elegendő. Ha nincs 95. benzin, akkor a 92. megy.
 
Az RX4 sebességváltó kialakítása szerint egy tipikus SUV: egy jó bevonattal szinte az egész pillanat átadódik az első kerekekhez, és amikor csúsznak, a viszkózusok összekötik a hátsó részeket. A 190 mm -es (üres gépen) és a forgattyúház hatalmas fémvédelmével való jelentős közúti távolsággal kombinálva ez lehetővé teszi, hogy az aszfalt félelem nélkül hagyjon a tartály partjára vagy a síalapra. Ugyanakkor nem szabad beavatkoznia a nehézségekbe: csökkentő sebességváltó nélkül égetheti el a tengelykapcsolót. Igen, és az alján lévő legalacsonyabb elemek egy egyszerű kipufogórendszer és a fogaskerék kart.


ALTERNATÍV
Az összes kerekes meghajtó mini -wenes választása kicsi, és abszolút többségük a szokásos közúti gépek: Suzuki Liana 4WD, Volkswagen Sharan 4 Motion, Chrysler Voyager/ ›Chrysler Voyager/ Dodge Caravan AWD. Mindent, vagy kétszer, és várható volt, tehát nem kell meglepődni, hogy a Renault RX4 közvetlen versenytársai nem voltak: Vaz Hope négy -Cheeler, és egy teljesen más piaci szegmenst foglal el, és a Hynde ára közelében van. N -1, mint a Mitsubishi Space GIR-egy valódi keretű terepi jármű, amely egy teljes méretű mini-wen testébe öltözött. Valójában a vevő valódi alternatívája a ... SUV-k: Honda-CRV, Toyota-RAV4, Nissan X-Trail és mások.
Suzuki Liana 4WD: 1,6 L, 76 kW. Ár - 17 500 USD -tól.
Nadezhda Vaz 2120: 1,8 L, 57 kW. Ár - 200 ezer rubel.
Hyunde N-1: 2,5 L, 74 kW. Ár - 26 ezer USD


A pótalkatrészek, majd az USA dollár árai
Aztán 15 000 km (rámpával. Mater.) 130
Aztán 30 000 km (rongyos. Mater.) 177
Olajszűrő 8
Légszűrő 14
Üzemanyagszűrő 9
Elülső fékbetétek 69
Hátsó fékbetétek 42
Légkondicionáló öv 14
Fogaskategória + videó (beállított) 117
Elülső lengéscsillapító 69
Hátsó ütés -elnyelő 69
A kormányállvány 814
Első lökhárító kompozit 673
Bamper hátsó kompozit 411
Hood 232
Elülső szárny 112
Bejárati ajtó 326
A hátsó ajtó 326
A csomagtartó fedele 828
Szélvédő 289
Farah Közgyűlés 168
Hátsó lámpa 36
A munka normál órájának költsége 25


Renault Scenic RX4
A helyek száma 5; Felszerelt/teljes tömeg - 1465/1990 kg; Méretek (d x w x v) - 4444x1785x1730 mm; maximális sebesség - 180 km/h; gyorsulási idő a helyről 100 km/h - 11,9 s; Motor működési mennyisége - 1998 cm; Teljesítmény - 101 kW/140 lóerő 5500 fordulat / percnél; A pillanat csavarozása - 188 N.M 3750 fordulat / perc; Üzemanyag -fogyasztás (autópálya/város) - 8,2/11,8 L/100 km.


SZOLGÁLTATÁS
A Renault más modelljeihez hasonlóan az -rx4 színpadi garancia egy évig tartó futásteljesítmény nélkül. A mai időkben nincs olyan sok, más társaságok kettőt vagy akár három évet adnak. Ami a nagy szolgáltatásközi futtatásokat, csak 15 ezer km után kell cserélnie az olajat - és a kiszolgálás tökéletesen elfogadható költsége - az első, például az összes szűrővel, gyertyával, olajjal és még egy mosogatóval együtt, csak 130 dollárba kerül. A pótalkatrészek ára szintén nagyon mérsékelt. Mellesleg, a szárnyak műanyagok, és a lökhárítók három részből álló alkotóelemek - egy kis baleset esetén elegendő csak a sérült helyett.


Érdekes részlet
1. A csomagtartó ajtaja kompozit, az alján van egy tartalék kerék egy integrált esetben.
2. A kormánykerék szokatlanul vízszintesen helyezkedik el. Az utasnak két kesztyűdoboza van, és köztük egy rést, amelynek biztonsága párna van.
3. A Renault polcok és dobozok száma szempontjából nincs egyenlő. A központi dobozt légkondicionálással hűtik.
4. Az alsó láb mögött - boksz a különféle szükséges dolgokhoz.
5. A világítási elülső lemezen - két támadó lámpa.
 

A szerkesztők köszönetet mondnak az AutoFram cégnek a biztosított autóért. Részletes értékesítési információk a kereskedő árszakaszában.
 
Szöveg / juri Nechhetov
Fotó / George Sadkov
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
   

 
 

Forrás: A "Driving" magazin