Teszt meghajtó PEUGEOT PARTNER MINIVAN 2008 óta Minivan
Üzleti és rekreációs partner
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52943.jpg)
Mi az újonnan érkező, Mérés Yuri Nilekov. Fotó a szerző és a PEUGEOT.
A Chantilly-palota őrsége nagyszerű diplomata volt: valójában lehetetlen itt hívni, de nem tudtam észrevenni az autóját azonnal. Mindenesetre öt percet szárnyal a kastély palotájában, biztos abban, hogy a kastély valószínűleg sok ötszéd évszázad volt. Nem lenne rohanás itt, hallgatva az idő gyökerét, és a szív pragmatikus gyermekeinek hátterében használjuk.
Wigwam a kerekeken
Öt nem öt, de tíz perc utazott vissza a mosolygó őrhöz a kezét, és rámutat az autóra, felemeli a hüvelykujját. Van egy igazán kíváncsi autóunk. Ez egy új Peugeot partner, és nem csak egy utilitárius szállító sarok, hanem a tipi (tipp) szép utas verziója, sőt a kültéri győztes változatban is: tónusos szemüvegekkel, mindenféle átfedéssel , sínek, ötvözött kerékpárok és más szépség. Igaz, szó szerint fordítás A kültéri lefordítás nem, az egész SUV további 10 mm-re korlátozódik az út lumenre és a motortér védelmére.
De a Tepee lefordítható és szükséges: úgynevezett indiai vigvam, amellyel a partner vitathat a mobilház tippének mennyisége és elrendezése, mint átlátszó. Azonban nem fogom mondani, hogy az autó kiválasztásával inkább egy ilyen osztályú mini-wen vagy a szokásos univerzális nyak modelljét szeretném a leggyakoribb hosszúsággal, a henger nem visel, a bútorok és a hűtőszekrények ritkán vannak. Talán igazolom, hogy a gondolkodásom iránti inertességét valószínűleg a fejlettebb vásárlók nem fogják zavarni a testmagasságot nyolcvan és néhány megjelenésű fák. Mindenesetre, ha valaki másnak az a képesség, hogy elpusztítsa a sztereotípiák, akkor ezek a francia, aki pozícionálja a partnere a Tipi mint MPV (Multi Purpose Van többcélú Ven), ahol lehet menni nyaralni.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52944.jpg)
Valódi munkás idegen ragyog és talmi. A rakomány van, amely nagy részesedéssel rendelkezik (az úton, mindezen pzhoniai verziók nőtt), szerény és szerény. Az előző partnerhez képest az új modell természetesen kissé nőtt a méretben. További 130 mm-es szélesség: a) három embert ülni a vezető pilótafülkéjében; b) Helyezze el a rakománytérben két keresztirányú eurol. Hosszú élni bárki, aki nem törölte az elvét a mennyiség a minőségben!
Azonban a dialektika egy pisztolyos fegyver, egy új partner és példa különböző fajta. Nos, például a kormánykerék beállításának kiváló minőségű megjelenése a sarok sarkán és az oszlop hosszában, egy rövid sebességváltó kart a központi konzolhoz, a különböző soros kiegészítő berendezéshez, mennyiségi következménye több kilométerre Vigye a kényelmet, és végül többet keresjen. Tehát a munkadarab partnere egészen szembe kell néznie.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52945.jpg)
Kíváncsi tény: Az új partner mind hat különböző teljesítményegysége 1,6 liter munkamennyiséggel rendelkezik. Kérdezd meg, miért és miért? Ez nagyon egyszerű, ha a hatalom nagy mértékben függ a hangerő, most könnyebb azt beállítani a változás a firmware, az agy és a jelenlétében nyomás nyomás kompresszor. A hengeres csoport különböző dimenzióival nem jár! Valójában ugyanaz a légköri benzinmotor 90 vagy 110 LE-t ad. Vagy, például négy HDI turbódízel, amelynek kapacitása 75, 90 (két lehetőség van: egy turbina változó geometriájú és szokásos módon), és 110 LE By the way, mindkét 110 erős motor csak dinamikus utas módosításra szolgál.
A legalacsonyabb benzin és a legerősebb dízel versenyzett. Az első mérsékelten elegendő, de még 300 kg-os fél előtétellel is szükséges, hogy intenzív munkát igényel a sebességváltó előnye, jó szelektivitással. A dízelmotor nagyon vidám tekercsmeneteken felett kétezer kivitel bármely átvitel, de az alján észrevehetően síelni.
Mivel igen élőhelye partnerek összes motor úgy van kialakítva, hogy indul-ig terjedő hőmérsékleten - 35c és dízelmotorok, amellett, hogy a szokásos változata Euro IV, van egy euro változata Euro III. A gép kereskedelmi céljával összhangban szolgáltatási időközönként növekedett: két év vagy 30 ezer km a benzin és a 20 ezer km a dízel számára. Igen, és a gázelosztás meghajtó övei most már nem kevesebb lánc 160 és 240 ezer km.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52946.jpg)
Amikor ez az anyag elkészült, az orosz árak még nem ismertek. De a franciák biztosítják: a legolcsóbb van egy benzinmotorral 90 LE költségek 12.900 euró. Az európaiak számára azonban a dízel sokkal érdekesebb a leggyengébb (75 LE), 14 000 euróba kerül, csak 600 euró drágább, mint egy régi származási partner, ugyanazzal a motorral. Utazás ugyanazokkal az aggregátumokkal 15,450 és 16,600 euró. Az arány a francia és az orosz árak másik modell, a harc együtt érzünk és pénztárcák ígérkezik meleg.
Az elődjével összehasonlítva egy új partner (622850 kg, 33004100 L) 240 mm hosszúságú és 130 mm széles. Így a felállás a kis kereskedelmi Peugeot, töltötte be a különbség a megmaradt partner az Origin (származás) az előző generációs (600 kg, 3100 l), és egy nagyobb szakértő (10.001.200 kg, 40.007.000 l).
Ez az első alkalom az osztályban kisteherautók egy rakomány, a Peugeot partner javasolt háromüléses vezetőfülkében. A multiflex rendszer (Multi-Flex) széles hely, amely két egyenlőtlen részre oszlik. Összecsukva, a megfelelő maximális terhelési hossz 1200 mm-rel nő, és a rekesz rekesz 400 liter. A sebességváltó kar a középkonzol kiemelkedőjén található, és nem zavarja a középső utas lábát. Azonban, hogy őszinte legyek, a közepén jobb, ha egy liliputot ültetünk: három közepes leggyorsabb ember ellenáll egy tíz-tizenöt percet nagyon szorosan.
A hátsó kerék ívek közötti távolság 1229 mm-re emelkedett, amely lehetővé teszi, hogy feltöltsen egy standard Europeau (800x1200 mm) a testen. Így 1800 mm hosszúságú rekeszben két raklapot tartalmaz. A 90-es és 180-as nyitású egyenlőtlen szélességű fékek a rakomány verziójához szokásos módon. De a darabok körül a lámpákat kell jegyezni: ennek köszönhetően, az általános világítás témához szinte bármilyen helyzetben az ajtók.
A tolóajtó kinyitja a nyílást a magas autó szinte tetőjének magassága mellett. A bemetszés második sorában (60/40) kanapé vagy három összecsukható szék (opcionális) állítható háttal, előttük néhány összecsukható asztal. A mennyezet mögött egy kényelmes mezzanine, és a különböző dobozok teljes kapacitása 64,5 liter (80 liter, Zenith tetővel).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52947.jpg)
A TIPI kimenetelű Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot partnere. Jellemzői tetők a tetőn, fekete csomagolatlan lökhárító ezüst keretben-overlay előtt, nőtt 10 mm Road hézag védelme, a motortér, hátul 215 / 55R16 ötvözött lemezek és ... Standard hajtás az első kerekekre. Az emelt rakomány változata a honlapon Pack (építési csomag) praktikus nélkül gyökereztető ugyanolyan kiegészítő 10 mm lumen és a kerekek 195 / 70R15.
A belső és felszerelések megértése, a gazdag verziók nem kapnak személygépkocsit: fedélzeti számítógép, sebességtartó automatika, sebességkorlátozó, fényérzékelők, eső és gumiabroncsnyomás, audio rendszer CD lejátszó 5 lemezen, beépített kezek barátok, 7 hüvelykes színes kijelző, kétzónás klímaberendezés, hat légzsák, az érintése egy domb asistent támadás rendszer, tolatóradar. Az év végén megjelenik a GPS navigátor, és még az automatizált flottavezérlő rendszer is megjelenik
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52948.jpg)
A Tipi Partner törzsét a megfelelő téglalap alakú és hatalmas térfogata jellemzi: 505 liter az üvegezővezetékhez és 2800 liter a tető alatt egy hajtogatott karosszékkel. A mennyei fény átlátszó tető Zenit rajongói. A konzolban, további légcsatornák és átlátszó polc-mennyezet minden kis dolog számára.
Jellemző, hogy a tetőre felrakni, a magas partner, egy másik pár sikerült csatlakoztatni belül. Vannak sílécek vagy más áruk, 2 m hosszú és 20 kg mérés. A megoldás az eredeti, de nem hátrány nélkül olvadó maradványainak hó síléc csöpög át a fogaskerék az utasok.
Ellentétben a cargo partner, az utas változata a Tipi egyetlen felhúzható kapu a törzs. Csak kinyithatja az üveget, azt mondják, hogy hurkok a tetején. Alumínium pad alatt a lökhárító kiad egy off-road változatot a kültéri.
Yuri Neduchov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52949.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52950.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52951.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52952.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52953.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52954.jpg)
Egy forrás: Journal "A kerék mögött"