Teszt meghajtó PEUGEOT 605 1994 - 1999 Sedan
PEUGEOT 605.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51318.jpg)
Ez az első modell a Peugeot, a valódi végrehajtó osztály állt a szállítószalag közel 10 éve - májustól 1990-től 1999 végéig. Minden autó a szervezetben termelődő, a szedán volt, elsőkerék-hajtás és a gazdag motorprogramot: három 2 literes négy, karburátor, befecskendező és turbófeltöltésű turbófeltöltésű. Ezenkívül két 3 literes hat (12 és 24 szelep), egy 4 hengeres atmoszferikus dízelmotor 2,1 liter, valamint két turbodiéter (2,1 és 2,5 liter).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51319.jpg)
Mi a szívben. Tanácsadóinkat aktívan javasoljuk, hogy 3 literes motorokkal távolítsák el. De ha ténylegesen meg akarsz kapni egy autót erőteljesebb, és a munkásmotor fejei jellegzetes kopogásokat bocsátanak ki - jobb, ha megtagadják, egyébként nagy problémákat találnak. Javításával a sajátosságok miatt néhány ember kötődik (például Franciaországban, például egyáltalán nem javítható). Túl keserű és utak - akár $ 6,000. Azonban ez függ a futás - PEUGEOT, a rendezett működés függvényében, felszabadítja az életet a benzinmotorokig akár 300 ezer km-ig. A 2,5 literes DK5 Turbodiel szintén nem ajánlott. Jó, elvben, de nagyon szeszélyes és közúti TNVD. Javasoljuk, hogy hagyja abba a választását 2 literes négyen egy befecskendezővel. Ez a gamma legmegbízhatóbb és problémamentes motorja. És ha az autó dinamikája és sebessége nem nagyon aggódik, 2,1 literes Diesel Xud11 alkalmas - megbízható és szerény. A motorok ellenőrzési módszerei Normál: Az olaj és más működési folyadékok szivárgása természetesen nem. De jobb, ha a diagnózishoz megy: 40 dollárt költünk, mintegy 800 dollárt takaríthat meg a fej javításáért, vagy akár mindössze 3000 dollárt a motor válaszfájához. Végtére is, az igazi kilométer, és valami kb. Csak a szervizközpontban lehet meghatározni.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51320.jpg)
Mi a lábad alatt. A motor futásával megcsavarja a kormánykereket. Explicit Squealing szivattyú Gur habozik Önnek, és az eladó, hogy dobhatsz körülbelül 380 dollárt cserélni. És ha úgy érezték, nehézségek a forgatás a kormánykerék, ütés, nassolás a vasúti - és több, körülbelül $ 800 (ez lehetséges, a gondolatok $ 250 helyett csak a váltó). Ha azonban a gép egy variációs sínen van felszerelve (változó erőfeszítéssel), és a kormánykerék nagyon szoros, akkor a helyzet nehezebbé válik - a kezelés legalább 750 dollárba kerül (a vezérlőegység cseréje). Jobb, ha mindezen pozíciókban ellenőrizni kell az orvost. A tanácsadókkal együtt egy kis próbatestet ajánlunk - először egy jó úton a sebességgel, majd néhány meredek fordulatot, annak érdekében, hogy azonosítsák a meghajtók és a sótrát. Ez a csomópont csak összeszerelést és 500 dollárba kerül (ugyanezen okból azt tanácsoljuk, hogy hívja a felvonót, vizuálisan értékelje a himnusz állapotát). Bumpy telekben ellenőrizze a felfüggesztést. A 605-ben nagyon erős és megbízható, hosszú ideig, legalább 100 ezer km. De ha a jellemző kopogások nyilvánulnak meg maguk, akkor szem előtt tartják, hogy az elülső kar szerelvénye $ 130, a hátsó kar - 300 dollár, a csendes blokk készlet körülbelül 140 dollár (munkával), és a stabilizáló állványok - 40 dollár. A 605-et kétféle lengéscsillapítóval végezték el - állítható vagy rendes. Az elsőt a felső tartóban felépítendő meghajtó jelenlétével azonosíthatjuk. Ha hosszú ideig elrendelték, hogy éljenek, döntsd el: A hasonló helyettesítő igényel több mint 300 dollárt igényel egy, de a hagyományos - nem több, mint 100 dollár darabonként dolgozik. Javasoljuk, hogy csak natív peugeotot használjunk. Gyakorlat megmutatta fölényét, legalábbis erre a modellre.
Ponte drágább, mint a pénz. Még mindig szeretné lovagolni egy autót, mint Franciaország Nagykövete Oroszországban? Készen kell állnia, hogy ideges. Bár a nem eredeti pótalkatrészek és javítóművészek bizonyos tartományának jelenléte félig csökkentheti a költségeket. Célszerű, hogy válasszon egy autót nem régebbi 1994-1995 egy kilométer körülbelül 150 ezer km. És végül, azt javasoljuk, hogy felhívják a figyelmet a következő: gyakran vannak 605., ahol a test egyik, a motor a többi, és a szalon a harmadik. Ebben nincs különleges bűncselekmény, de vannak problémák a pótalkatrészek sorrendjében. Ismerje meg a csomagot a VIN gép csak akkor lehetséges, egy megbízott műszaki központban. És akkor is, ha a dokumentumok meghatározott számát a motor, akkor bizonyára ellenőrizze a jelenlétét a motor is (a 4-hengeres, 1995-ig ez egy alumínium jelzőtábla, ragasztott a bal sarokban a motorblokk alatt a szelep fedél, 1995 után - úgy leütötte a helyszínen az önindító jobbra lent). és ha a motor 3 literes és a dokumentumokban szerepel a szám, súlyos problémák lehetséges, ha ismételt nyilvántartásba, mert A blokkok összeomlása, az injektor alatt, és eljuthat - egy egész történetet.
Szöveg andrei timofeev, fotó Alexey Ilyin
Egy forrás: "Robotpilóta"