Teszt meghajtó PEUGEOT 406 COUPE 1997 - 2003 Coupe
Fiatal oroszlánok
Ne rohanjon az ajtó kinyitásához. Várjon a közelben, nézd ki, mint ez, valószínűleg egy embert tapasztal, az anyaanya sárga diákjaira nézve, elnyomják az ő akaratát, megfosztva a gondolkodás és a cselekmény képességét; A világ körül a világ eltűnik, és büszke és intenzív ragadozóval marad. Ugrás az Alpokban
Volt egy félelem a csalódottságtól. A képzeletben aligha volt halmozódott, mivel egy nagy középosztályú szedán egy sportkupévá alakítható. Peugeot-Pininfarina tandem sikerült. Úgy tűnik, hogy ez a gép szőtt vonalakat. Úgy tűnik, nincsenek stilisztikai trükkök, minden egyszerű: az igazolt arányok, sima és tiszta vonalak, elegánsan vázolt szögek, de ez elég kitörölhetetlen benyomást kelt. És el akarom elfelejteni mindent, végtelenül csodálom az autót.
Az a projekt végrehajtását, hogy hozzon létre ezt az autót, közel 50 éves együttműködés a francia autógyártók és az olasz tervezők jött egy alapvetően új szintre. Peugeot ment példátlan lépés, és bízott a külföldi partner nem csak a design tervezés, hanem egy konkrét részvétel a termelés egy új modell. Az összeszerelés és a fényezés, a test végezzük Pininfarina vállalkozás Grullsco, a telepítés valamennyi mechanikai alkatrészek és egységek és belső dekoráció, valamint a közúti és a poligon vizsgálatok a kész autók fordulnak elő a főbb Pininfarina üzem San Giorgio Canavaise.
Ezt úgy magyarázza, mintha kettős állampolgárság 406 Coupe. Úgy tűnik, hogy a PEUGEOT komolyan elhagyta a termékeik piacának bővítésének kérdéseit, és 406 Coupe vezetõként döntött.
Karmok és sörény Teljesen az autó varázsa fogságában vagy, és nem tudsz elszakadni tőle? De még mindig nézzük ezeket az elegáns és elegáns ruhákat. Van is, valószínűleg van valami olyan kellemes és vonzó.
A kabin díszítése a kép szerves folytatása, és nem fog csalódást okozni még a legigényesebb és igényes esthete is. Hasonlít egy jól ismert 406. szedán, de valamivel, mintha kisebb ütések teljesen eltérővé teszik, létrehozva a kifinomult arisztokratikus luxus különleges légkört, kiemelt sportmotívumokkal. Vékony krómozott torkolat a műszerfalon és polírozott alumínium fogaskerekes gombon. Matte, enyhén csillogó szénszálas panelek Torpedóban. Minden vonal sima, de szigorú és kifejező, belső erőt végzett.
Puha pályázati perforált bőr a legmagasabb minőségű nagyon kényelmes helyeken. Az ajtó panelek bőrrel vannak borítva, a varratok szándékosan durvaak, ahogy a sportstílus szükséges. Lenyűgözően elegáns fekete és barna és sárga, mint a Sugara Sands. A belső tér rekeszének bármely lehetséges színe, ez talán a legelegánsabb.
Az éghajlat az utastérben egyáltalán nem cukor, és egy automata klíma telepítés, elektronikus vezérlés gondoskodik erről. A kényelem többi része teljes és kimerítő elektromos vezérléssel van ellátva mindazt, ami csak így szabályozható, beleértve a napi éjszakai üzemmód automatikus átváltását a hátsó tükörben és az esőérzékelő ablaktörlőn.
Ez szinte mindenki. Furcsa, de a kormányoszlop manuálisan van beállítva. És nincs sebességtartó automatika. Reméljük, hogy nem vagyunk kicsit szerencsések, és a tesztet elvégzett verzió nem volt a legmagasabb konfiguráció. Ami a sebességtartó automatát illeti, akkor azt kell feltételezni, hogy a kupak sportszellemje magában foglalja a gép önellenőrzését anélkül, hogy mindenféle elektronikus eszközzel reprodukálná.
Tompítja, hogy a tisztességes kényelmetlenséget teremt az alacsony mennyezet, különösen, ha magassága 185 cm. Ez nem lehet azt mondani, hogy azok teljesen katasztrofális, de ez kissé váratlan az autó ezen a szinten. Dobja vissza az ülés hátulját hátra, nem teszi lehetővé a hosszirányú kormányoszlop beállításának hiányát. Mindazonáltal elkapod magad az áruló gondolatában, hogy ez és a másik készen áll, hogy nagylelkűen megbocsátja, mint a szépség gyakran megbocsátani a nőknek az elme hiánya.
Azon a helyen, ahol más gépek megtalálja a tempomat kart, a jobb oldalon a kerék, a joystick, a sztereó ellenőrzés. Szokatlanul, de nagyon kényelmes. A CD-váltó és a nyolc JBL hangszóró sztereó rendszer megérdemli a legmagasabb jeleket.
És a legfontosabb dolog a kabin - az autón kívül úgy néz ki, sokkal kompaktabb, mint a belső. A tágas, mint a teljes méretű szedán, és teljesen mentes az önzés, jellemző a sok az osztályban kupé.
Mély és kényelmes hátsó ülés könnyen veszi a karjába két felnőtt, továbbá, hogy odaértek, nem hajolnak le, és matat az ülés alatt, vagy a keresési Karok gyűrű. Ahhoz, hogy húzza a kulcsot a hátsó, és minden további teszi a működtető, tolja előre, és visszatért, amikor a műholdak vagy társait megnyugszik a helyüket.
OROSZLÁNSZÍV A motor teljesítménye általában mért lóerő. És miért nem az oroszlán? Feltételezhető, hogy az oroszlán nem gyengébb, mint a ló, ez csak a biztonság kedvéért ezt nem lehetett eddig senki, mert senki sem az állatok királya nem szabad kihasználni magukat banális helyezése. De ebben az esetben a banalitás a kocsi nem lehet kérdés, és mi nem vétett az igazság, és megpróbálta felmérni képességeit nincsenek lóerő, és az oroszlán erejét. Ezek erős és jól viselkedett állatai 194.
Az lakhelye van elválasztva az Ön kiváló hangszigetelés, ami néha játszhat egy rossz vicc, ha még mindig nem használják a robbanásveszélyes ízlése szerint. Adva nekik a parancsot, hogy indítsa el, könnyű túladagolni a fáradságot és meghallgatása nélkül ordít egy szilárd, nem ez a helyzet shlifanut aszfalt, mert zavart, irritált reakció mások. Másrészt, akkor könnyen bizonyítani, hogy Ön nem csak kivételesen szép és elegáns, hanem egy nagyon komoly autó.
A vadállatok ülnek a motorháztető alatt, egyesíti kecses rugalmasság és robbanékony élességet. Ez teszi az irányítást az autó könnyű és élvezetes, mint a felfordulás a városban, és a nyílt autópálya. Előnyei a 3 literes motor alátámasztani finom számított manuális váltó rövid mozdulatokkal a kar és a tiszta váltás fogaskerekek.
A természet a motor a megfelelő mértékű az egyezés felfüggesztés, kormánymű és a fékek. Egyedi fékrendszer Brembo, teszteken a versenyautók McLaren Peugeot, izzadt megbízhatóan tames az oroszlán nyájat. Felfüggesztés kemény volt, de mértékkel. Ez nem teszi lehetővé az autó tántorog és uralkodik veszélyesen, de ez nem olyan nehéz létrehozni egy gerinc probléma. Azonban, ebben a kiviteli alakban, a járművet szerelve a rendszer beállítja a merevséget, amely, ha szükséges, akkor adja hozzá a hiányzó taburetochnosti.
ÁLTEREGO
Mi messze hív egy új kupé Peugeot 100% sportautó, de számos jellemzőit, különösen a kezelhetőség, a kiszámíthatóság és a kényelem, hogy felülmúlja sokan azok, amelyek azt állítják ezt a címet.
Ez az autó nem állapítható alapján csak a műszaki paraméterek vagy telítettség lehetőségeket. Ő olyan, mint egy műalkotás, és megérteni és értékelni a előnye, hogy csak az a személy, aki a kiváló ízű.
A legtöbb autó kisebb szerepet játszanak az ember életében, gyakrabban válik eszköze elemi mozgás, ritkábban - kiemelve a stílus és életmód egy személy. Ez az autó nem lehet mondani, mert annyira megbízott a belső energia, hogy ő maga képes kialakítani az életmód a tulajdonos büszkén maradt a dolog önmagában.
Robotpilóta köszönhetően Armand és Autószalonon Armand Brin, (095) 200-5150, 253-5330, az autó biztosított egy teszt. A vizsgálati időszakban az autó biztosított volt a cég újra garancia, (095) 250-3600, 255-6834.
Modell / módosítás PEUGEOT 406 Coupe
Automobiles Peugeot cég
Gyártó Ország Franciaország
TEST
Típusa kupé
Ajtók száma / ülések 2/4
MOTOR
Típus benzin többpontos elektronikus befecskendezés
A helyszín keresztirányú
Hasznos térfogat (kocka. Cm) 2946
Szám / Cylinder Elhelyezkedés 6 / V-Fig
Henger átmérő x dugattyúlöket (mm) 87.0x82.6
Sűrítési arány 10,5: 1
Teljesítmény, kW (LE) rpm. / Min. 144 (196) 5500
Moment (nm rpm. / Min.) 267 4000
Száma szelepek 4 henger
TERJEDÉS
Frontkezelés
Sebességváltó mechanikus ötfokozatú
FELFÜGGESZTÉS
Első önálló tavasz, rugalmas tengelykapcsolók, a keresztirányú háromszög karok, keresztirányú stabilitás stabilizátor
Hátsó független rugós többdimenziós jellege Multi-Link
KORMÁNYMŰ
Típusú sebességváltó sín, hidraulikus kapcsoló, változtatható függően a sebesség a áttétel
Min.Diameter megfordítása (M) 11,7
Torkemose
Első lemez szellőző
hátsó tárcsa
ABS négycsatornás elektronikus vezérlő
Kerék
Guminagyság 215/55 R16
Lemezek 7JX16 '
Méretek / Obeham / súly
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4620/1780/1350
Tengelytáv (mm) 2700
Első / Hátsó hangmagasság (mm) 1510/1525
A clearance (mm) 110
Térfogata tüzelőanyag-tartály (L) 60
Mass, száraz / maximum (kg) 1458/1827
dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 235
Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 7.9
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km):
Highway 8.
A város 15,9.
Ár átvilágításon Moszkva (cég Armand) $ 54 250
Ki más
Peugeot 406 Coupe döntően eltér az egyszerűbb raklap, beleértve a kör a vásárlók. Először is, a mérete ennek a körnek. Sales Oroszországban a hétköznapi 406s már régóta több száz. És a 406. kupé januártól idén végrehajtása csak 13.
A legérdekesebb dolog az, hogy mind a tizenhárom szánták ugyanazt a szerepet - egy ajándék, hogy a barátnője. És mivel a ritka közülük nő több mint 185 cm - a növekedés, amelyben a robotpilóta telepítve, az a személy kezdi érezni kissé táplálják be a francia kupé, - akkor feltételezhetjük, hogy ez nem túl sok a magassága a mennyezet ez az autó nem befolyásolja az értékesítés.
Nem számít, mennyire bánsz egy tehetséges ember, akkor válassza ki az autót, hogy ne olyan gondosan, mint magadat. Talán ezért a 406. kupé gyakorlatilag nem eladta előzetes érdekében, ha a vevő képes meghatározni a csomagot kell minden részletében. Csak az utastérben van live autók - jött, úgy döntött, bemutatva. Érdekes, ami jellemző Oroszországban, a függőség, hogy a nagyobb teljesítményű a két motor kínált, 3 liter, a vásárlók is nem mutatnak. A magam részéről, akkor valószínűleg, hogy egy árulás, de neki - nem ő érti sok?
Gone az általános hangulat, autókereskedés Armand is tett egy ajándék. Az alkotó a díszlet a beszédek Alla Pugacsova és egyéb Boris Krasnov kapott a cég Red, az öltöny, kupé. Mivel ez könnyen kitalálható, 2 liter.
Kiegészítő a 406. Peugeot ismert, hogy Alena Apina. Ó, én általában szeretem mindent francia „, mondta az énekes. De abban az esetben a család a Durov, ami szintén megy a 406., nem teljesen világos, akinek szüksége senkinek. Peugeot Durov vagy Durov Peugeot. Milyen lenne a bemutatása a 406. kupé tartott a múlt év végén, ha a sarokban Durov nem adta meg a francia az egyik este az egyik oroszlán, mint egy bemutató táj?
Andrei Timofeev, Vitaly Teplov (fotó)
Egy forrás: "Robotpilóta"
