Teszt meghajtó PEUGEOT 207 CC 2006 óta átváltható

Nyitott nap.

PEUGEOT 207 CC. Ár: 722 000 rubelből. Eladás: 2007 óta
 



Itt az ideje, hogy mozgassa a tél a csomagtartóban! Peugeot 207 cm3 volt. Fiatal lionan törzskönyvvel: őse volt idősebb a törzs kompakt kinyithatósdi.
 
10 km / h Ez nagyon lassú. Nagyon lassan megyek, és a kulcsra helyezem, hogy csökkentse az új Peugeot rekesz tetejét. Jó, hogy várjon sokáig: 25 másodperc elteltével a tetőt már a jogos helye már elfoglalja. Vagyis a csomagtartóban. Az a képesség, hogy átalakítja a kupé egy átalakítható egy ilyen lépés nem fontos számunkra. A pedange Európában van, hogy teljesen megálljon az út közepén, hogy eltávolítsa az esernyőt a zsákban, lehetetlen: az emberek nem haladnak el. Hosszú ideig nem lesz ilyen problémánk: könnyebb megállítani, mint repülni. Minden mást, mint 207 CC Fliunt jól illeszkedik az objektív valóságunkhoz. Például a készülék tartalékkal rendelkezik.
 
Ebben a valóságban az égen rendszeresen töröli valamit és megszórja. Nincsenek problémák: ellentétben a kollégáikkal, a kis összecsukható peugeot jól néz ki, még akkor is, ha úgy tűnik, hogy egy kupé. Télen, minden lesz szép, és szinte minden szép, kivéve a lehetetlensége fordult az ajtó bármely chumasian peugeot egy hét után nulla, miközben megőrzi kezét tiszta.
 
Amint a hófehérmászás az aszfalt repedésekből emelkedik, és a nap felől fogva mosolyog, biztonságosan nyitható. A tűzhely támogatja a nyári mikroklímát, még akkor is, ha hűvös kívül esik, és az emelt oldali ablakok együttesen a fejlett aerodinamikával együtt biztosítják a belső légtér szuverenitását a sebességgel 19 és 190 között.
 
egészségesnek lenni
 
A PEUGEOT 207 CC aktívan megvédi a sétát, még akkor is, ha szerepe passzív. A testben kifelé érzékelhető, de erőteljes energiaelnyelő sejt. A cselekvését az aktív biztonsági ívek egészítik ki, amelyek egyidejűleg bekapcsolódnak az övekkel együtt.
 
Öt légzsák védi az utasokat az elülső és az oldalon. A vezető is kapott térdvédelmet a kormányoszlopból.
 
Nem csökken az a helyzet, amikor párnák van szükség, jó kezelhetőség, jó motor és a rendszer dinamikus stabilizálását ESP segítséget.
 
Csomagolás és nagynyomású motor 1.6 nagynyomású turbina jó. Az ötfokozatú mechanikus elég. És akkor nem kell várni a szerző a banalties a Spirit bármilyen öngyújtó, a turbó-üstökös, és zsebében pisztolyt. A csoda a francia-német motor épület gondolatok őszintén ad a váltó a 240 Nm-es másfél ezer RPM, de itt az ideje, hogy vizsgálja felül a pontszám a ötleteket, hogy mi a jó és mi is annyira. 207. ma súlya 1400 kg. Ez olyan, mint egy Volga! 150 lóerős becsületes húz egy ilyen kocsi magabiztosan, de nem szórakoztató.
 
Controlness és ellenőrzések Érdekes téma a beszélgetést. A kép a gép szilárd, és semmi sem kiütötte belőle. Úgy kezdődik, hagyományosan Peugeot, a KP piszkos kart, és folytatódik a fék gázt, amíg a munkáját a felfüggesztésnek az szabálytalanságokat. Az a benyomás, hogy az egész autó készül egy darab gumi. Ez az egyik dolog: ez így felgyorsult, így lassítja és elcseszte felváltva. Az utolsó 207 SS teszi tökéletesen könnyebben az elsőkerék-hajtású többség. De vannak késések: meg kell várni türelmesen, miközben az autó nem egészen egy külső fórumon, mielőtt megérinti a gumik az aszfaltba. Amikor ez megtörténik, akkor lehet tudni, hogy van egy egészséges oroszlán, és a sebesség az ív szilárd. A késések rohanó a szem több, mint lenne, annak a ténynek köszönhető, hogy a fejek ülnek a fej milyen kisautók menni. És 207 SS nem olyan egyszerű, mint a kompakt. Képzeld el, hogy a vezetés a közepes méretű szedán hasonló tömegű, és meg fogod érteni, hogy a felfüggesztés mérnökök nem hiába fogyasztották spárga.
 
Mindezek kilogramm nemcsak egy összecsukható tető. Ez a merevség egy nyitott szervezet, és sok súlyos hardver, hogy egy biztonságosabb mindenféle autó érintkezik a környezettel. Az egész, beleértve a Földanya magát: a Peugeot komolyan megvizsgálta a fogások esetében a puccs az autó erőteljes első állványok és aktív biztonsági ívek, amely ugrás 20 cm esetén billenés veszélye.
 
Szóval nyugodt lehetsz a szeles barátnőknek. Biztonságos, szépségben, levegőben és a kormánykeréken. És nincs fenyegetés, hogy gyakran megkérdezik őket. Peugeot kitűnően walking rekesz-kabrió, aki osztja az öröm az utazás pontosan ugyanúgy egyformán a vezető és az utas számára. Gondolatok megkülönböztetés akkor merül fel, ha az élet teszi megjegyezni, hogy a Peugeot 207 CC egy második üléssor. Azonban ez a rekesz ma már alkalmas az ülésre: illeszkedéséhez a harmadik ott, nem szükséges kötött golfklubok.
 
A szeretet nem szeretet
 
Gyönyörű: Nemcsak a nagy kijelző színsémáját választhatja. A hét ízesítő közül választhat, ha akarod.
 
Szép: Tetszik a tartozékok? A Peugeot szélfüggönyt kínál. Nincs nagy szükség van benne: aerodinamika 207 cc és olyan jó.
 
Vezetés
 
Egy normálisan konfigurált európai autó magabiztos viselkedése. Külön dicsérni vagy szidni az autót semmiért.
 
Szalon
 
Drága égboltkappa-konvertálható arccal. Jó ülések és kényelmes kormánykerék. Van egy kis hely, még az ülések második sorának utasjai számára is.
 
Kényelem
 
Jó tanulmány az aerodinamika nyitott tetején. Sűrű, de nem merev felfüggesztés.
 
Biztonság
 
Súlyos berendezések.
 
Ár
 
Elég magas.
 
Műszaki adatok PEUGEOT 207 CC
 
Méretek, mm 4037/1750/1397 mm
A motor benzin, sor, turbófeltöltéssel 150 HP / 5800 min-1
Átvitel mechanikai, 5 sebességű
Dinamika 0-100 km / h, 8,6
Maximális sebesség, km / h 210
A versenytársak Oroszországban nem nyújtanak közvetlen versenytársakat
 
 
Előnyök és hátrányok
 
+ Műveletek a tető egy kattintással a gomb, a tervezés, a biztonság, a kényelem, a belsőépítészet, pótkerék.
 
Ogrechi vezető ergonómia, gyönyörű, de csúszós pedálok.
 
Véleményünk
 
Kényelem és biztonság. Peugeot 207 CC csak próbál látszani játék: ez egy jó és nagylelkű felszerelt komoly kompakt nem komoly használatra. A Peugeot egy kis kupéja érlelte azokat, akik Yun voltak, amikor Peugeot 206 CC kijött.
 
 
Szöveg: Dmitry Sokolov
Fotó: PEUGEOT.
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2007. május]