Teszt meghajtó PEUGEOT 206 SEDAN 2006 óta Sedan

Egy kis varázsa

Gyakorlati csomagolásban.
Ha azt mondták, hogy a Peugeot 206 szedán és a szamand ugyanabban a gyárban készül, nem hiszem el, hogy kikapcsolják. Igen, természetesen különböző generációk autókon alapulnak, de miért az összeszerelés és a befejezés minősége? Valószínűleg ez az a tény, hogy Samandot eredetileg a hazai piacra (Irán Khodro Irán monopolistára tervezték), és 206 szedán azonnal kivonult. Az autó világpremierje régen már régen tartották a 2005-ös Frankfurt Motor Show-ban, a termelés 2006 júliusában kezdődött, és az autó féléves késéssel jár.
Egyszerre a PEUGEOT 206 Hatchback a legelegánsabb európai autónak nevezték el, és természetesen sokan attól tartanak, hogy egy külön törzs volt egy azonnali gép, mivel Renault Clio kopott. Ez nem történt meg. Nem, az elegancia nem adta hozzá, de a fedél összetett alakja (a 607 zászlóshajó szellemében) és a hátsó lámpák megmentették a pozíciót. Igaz, hozzáadva 35 cm hosszúságát és elhagyja a régi adatbázisokat, a tervezők szárítottak sziluettje.
 
Azoknak a személynek, akik legalább egyszer ültek a PEUGEOT 206 Hatchback-ben, nem lesznek újdonság a szedánban, ugyanazt az ergonómákat, a lágy fotelekkel és egy elégtelen lumbális biztonsági másolattal, ugyanolyan hihetetlenül helyezkednek el a Windows gombok között az ülések között, ugyanaz a csodálatos kormányzás kerék, és ugyanazok a közeli helyek. Minden különálló törzs kedvéért állt, és 150 literrel nőtt a hatchbackhez képest. Az ábra csak első pillantásra lenyűgöz, a hasznos térfogat 398 literre emelkedett, nem annyira, mint a Fiat vagy a Samandhoz képest, de a hátsó ülés összecsukása bejutott a szedán hatchbackjébe, és itt már nagyon sokat tölthet be .
 
Az egyetlen különbség az ergonomikus ötajtós láthatóság, a széles hátsó állványok és kis tükör hagyja tisztességes belátható területekre, és viszont, meg kell fordítania a fejét, elég nehéz úgy, hogy onnan nem érkezik.
 
Két motor van telepítve Peugeot 206 Sedan: 1,4 literes (75 LE) és a 1,6 literes (102 LE), az utóbbi lehet egészíteni mind az 5-sebességű mechanika és egy 4-sebességű automata (Tiptronic Rendszer Porsche). Kaptunk pontosan ilyen esetekre. Nem lehet mondani, hogy megpróbálja ragadtatva néhány figyelmesség lenni, de minden ment kézi sebességváltó mód. A különösen tehetséges még két extra funkciók a sport és a tél. Ennek eredményeképpen, az autó valóban biztosít dinamikus mozgás és a városban, és az autópályán.
 
Peugeot autók mindig is híres volt, kezelése, valamint a 206 Sedan sem kivétel, ő csak elveszti a ferdehátú kicsit, mert a megváltozott ravings és kevésbé merev test. Egy üres gép is veszít kényelem: a hátsó 206 SW áll hátul, és a maximális kényelem érzetét betöltésével egy pár bőrönd. Nagy sebességnél a teljesen megterhelt gép elismeri felfüggesztés apróságok vezetés közben kemény szabálytalanságok.
Az összes résztvevő a Peugeot 206 Sedan teszt, a legérdekesebb autó tartják a legérdekesebb autó, de ez a legdrágább: az első konfiguráció egy festmény fém 470.000 rubel, ami már most is nehéz, hogy hívja a költségvetési Vásárlás.
 
 
Férfi test és nőies megjelenése explicit ellentmondás.
A szörnyű szépség erő hatására az attribútum 206 sedan, hogy az osztály a női autó, de akkor aztán olyan nagy külön törzse?

Az egyik explicit minuses láthatóságát, a hátsó állvány túl széles, és a tükrök kicsik.
Kezelés, csak egy kicsit rosszabb, mint a ferdehátú a megváltozott nemi erőszak és kevésbé kemény test.
A teljes hossza megnövekszik elment a törzs, a bázis ugyanaz maradt, és ennek eredményeként, a hátsó ülések nem ugyanaz, mint a közel-ajtós.
 
Motor
Típus benzin
Munka kötet cm3 1587
Max. Power, l. Val vel. at rpm 110/5800
Max. Pillanat, NM at rpm 147/4000
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 190
Gyorsítás 0100 km / h, 13,7
közös adatai
Üzemanyag-fogyasztás (EU), l / 100 km 7
Üzemanyagtartály térfogata, l 50
Tengelytáv, mm 2442
Hosszúság, mm 4188
Szélesség mm 1673
Magasság mm 1435
Clearance, cm 16
Mass vágás. / Full, kg 1059/1567
ár, dörzsölni. 471000
 

Egy forrás: Cars