Teszt meghajtó PEUGEOT 206 5 ajtók 2002 óta Hatchback

"Második frissesség" 206.

A peugeotból származó cutie kiterjesztése technológia kérdése lett.
 
Ez sturgeon, mivel a nagy író helyesen észlelte, csak az első az első, ez az utolsó. Az autók ritkán, de egyébként történik. Itt például a Peugeot 206 egy boldog kivétel a szabálytól, amely szerint a tömegmodell öt éve él a szállítószalagon. Ráadásul naplemente karriernél volt, hogy ez a kompakt autó elkezdett eltérni az összes nagy keringést. A mai napig 3 millió 800 ezer tulajdonosot szerzett, és nem fárad el, hogy az európai piac bestseller. És ha igen, úgy döntöttek, a francia cég, akkor még túl korai lenne leírni a 206. archív, de lélegezni új erők bele - itt az ideje. A restiling után a vadonatúj motor, a tiptronic automata sebességváltó, valamint a kabinban számos kellemes innovációt kínáltak.
 
Nézz és hallgass!
 
Mit kell mondanom, hogy a 90% -os modell sikere a tervezéssel rendelkezik. A 206. és ma már meglehetősen modernnek tűnik, és nem használja ki a megjelenést, bármiben a mennyiségek, amelyek nem esnek az utakon. Ezért a műanyag felügyelet vállalt elején az idén, kiderült, hogy egy egyszerű, ami nem hagyja el a legcsekélyebb nyomot a modell kép - igen, kisebb agyvérzés, egy kicsit több kifejező optika - és ennyi. Ezúttal a cég szakértői javasolt módosítások, amelyeket belátható csak mászni a kabin és a vetés a volán mögé.
 
Mielőtt a többi a JBL Audio Centerre fordít. Ez az audio központ, mert egy CD-lejátszóval, egy CD-váltóval beszélünk a kesztyűtartóban, nyolc oszlopon, egy mélysugárzó a csomagtartóban, és nem gyenge erősítő. Először megfordultam, és bekapcsoltam, csak megkaptam a kulcsokat az autónak - nem volt igazán tolerálódott, hogy hány zene lehet egy kis testbe. Sok, én, én, kedves kedves olvasó. Annyira, hogy minden, amit nem illeszkedik a szalonba. Igen, jobb, ha nem próbálja meg használni az összes 240 wattot - üveget, talán nem fognak repülni, de lehetséges, hogy flick. De az ügy természetesen nem a hang ereje, hanem a tisztaságában. És itt van, hogy távolítsa el a kalap előtt a mesterek JBL, és két készítmény gondosan által javasolt tesztvezetés-hajtott tárcsa elég volt ahhoz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden árnyalatok bármilyen zenemű lesz elérhető a füléhez. És egyébként ez most a szabványos berendezés PEUGEOT 206.
 
Mivel a konfigurációról világos, lehetetlen, hogy nem kell meghatározni a listán szereplő felfújható függönyökről, amely az autó méretétől függően, oldalirányú ütésekkel és puccsokkal, azonnal védi az elülső és a hátsó utasokat. Vicces biztonság, a vevők, a kívánt módon megrendelhetik és az ESP elektronikus stabilizációs rendszert, amelyet most mindkettő 1,4 liter, és egy új benzinmotorral rendelkező dízelmotoros egység verzióira javasolnak, hogy megismerkedjenek azzal, hogy megismerkedjenek, hogy megismerkedjenek .
 
Mi más? Új székek, akik sportprofilt szereztek, és kényelmesebbek lettek. A kifejlesztett oldalsó támogatás és a kiigazítások bősége lehetővé teszi, hogy még hosszú utakon is kényelmesen érezzék magukat. Igaz, frusztráló a kormányoszlop, amely csak felfelé és lefelé mozdítható, amit személyesen hiányzott. Azonban, hogy többé-kevésbé kényelmes leszállást találjon végül kezelt.
 
Oroszlánszív
 
Miért, talán egy figyelmes olvasó megkérdezheti, csak két kompozíciót hallgattam? És mivel a kollégám szomszéd, látja, hogy szükséges-e értékelni az új motor hangját. Kíváncsi vagyok, hogy a hang alig különböztethető meg a kabinban, kétségbe vonja a motor hangerejét? Pontosan átvette az autót egy 1.4-es motorral, vagy mégis - 1,6-tól? - Kérdezi. Biztosan! "Én válaszolok, bár elismerem, én magam kezdett leküzdeni kétségeket az első tíz kilométer után.
 
Eljöttem a PEUGEOT 206-ot egy 1.4-es motorral, és a dinamika csak azt mondja, nem inspirál. Egy 75 erős motor, kissé feszített mechanikus sebességváltóval kombinálva, felgyorsult elég lassú. De ez volt a motor, amely egy új erőegység adományozóvá vált. Ahogy hamarosan kiderült, az ügy a következő. A hengerek blokkja ugyanolyan maradt, de a fej radikálisan redone volt. Ahelyett, hogy két szelep, négyet telepítve a henger, és még hozzá - az első alkalommal egy ilyen kis motor - a rendszer a változó szakaszainak gázelosztó. Ennek eredményeképpen a teljesítmény 90 literre emelkedett. C., és a nyomaték 13 nm-rel nőtt, és 133 nm-es jelölést ért el 3250 fordulat / perc sebességgel. Így a cég pótolni a szakadék a változat motor 1.4 kapacitású 75 liter. Val vel. és 1,6-110 liter. Val vel. Ezenkívül kétféle mechanikus sebességváltót kínálnak, hogy nagyobb számú vevőt vonzzanak - standard és sport, rögzített sebességváltó arányokkal. És legalább tuningolás akár 100 km / h Mindkét változat azonos, egy éles rajt vagy gyorsítás 80-120 km / h, a Sport változat egyedülállóan gyorsabb. Ezen túlmenően, a sport 206. különbözik, és számos kellemes részek - a 15 colos kerekek gumi 195/55 (175/65 R 14 szabvány), hátsó féktárcsák és krómozott kipufogó rendszer fúvóka, büszkén villogott a napfényben. Olyan autó volt, ami aznap volt, hogy teljesen megmagyarázza a könnyű zavart.
 
Nézd meg a kellemes és kirakott elővárosi pályákat, élvezhetjük a PEUGEOT 206 elsöprő karakterét. És hagyjuk, hogy a 15 hüvelykes kerekek gumiban képzettek, nem túl széles profil, kissé csökkentik a kényelmet, és irigylésre méltó állandósága továbbítja az ég aszfalt a testen. Lehetővé teszi Annak érdekében, hogy egyértelműen ellenőrizze az autót meredek fordulókban, jelentősen csökkenti a tekercseket. Ez az, amikor nem akartam hallani semmit, kivéve az új motor hangját! Hangjában nagy sebességgel jelenik meg a hangulat és a szokatlan síp a légköri motorhoz. És az első adások a hajtóművek segítségével szó szerint egy muri gumiabroncsok halad fordulattal fordulóján. Dissensies kivéve, hogy a tulajdonosi bontásban a PPC fogantyú, amely azonban nem zavarja a gyors mozgás az egyik szintről a másikra. Az éles kormánykerék kiváló visszajelzéssel rendelkezik, és a fékek, felszerelt ABS, lehet teljesen támaszkodni a kritikus helyzetre.
 
Miután kb. 200 kilométert és szép gumiból vezetett, arra a következtetésre jutottam, hogy az új motor, különösen a Sports Mechanikus sebességváltóval kombinálva kiváló alternatíva azok számára, akik jó dinamikát akarnak kapni és ugyanakkor menteni. Azok, akik értékelik a kényelmet, nézd közel Peugeot 206 új automata PCP Porsche Tiptronic rendszer, amely azonban kínálják eddig csak az autók 1,4 literes motorok (75 liter) és 1,6 (110 liter. A.).
 
PEUGEOT - PORSCHE
 
Azonnal válaszolok a lehetséges kérdésekre a névre: új négysebességű gép - a Peugeot fejlesztése, és a Porsche szó megjelent, mert az átruházás manuális átkapcsolása, és a francia vállalat a német aggodalmat fizette a név használatához. Van azonban gyanúm - mi is az érintett technológia is. Mindenesetre, azt hiszem, a legendás sport márkát nem említik hiába.
 
Szó fél óra után világossá vált, hogy az elmozdulás az automata sebességváltó nem szenved, és bár ő algoritmus úgy tűnt nekem kissé furcsa, de az egyéni vezetési stílus alkalmazkodik elég gyorsan. Tehát, ez csak egyszer csavarja le a motort a piros zóna a fordulatszámmérő, mint az elektronika fogja érteni mindent, és nem fog váltani fokozott túl korán. A fogaskerekeket gyorsan és simán kapcsolja be, gally nélkül. A kivétel az eltéréssel, hogy a kick-down mód, amikor az elektronika próbálkozás, hogy gyorsan menjen a lépés, és még két lenti kíséri kézzelfogható bunkó. Az aktív illesztőprogramok esetében azonban ez pontosan az, amire szüksége van, a kézi kapcsolási sebesség is van, amely egyszerűen örömmel működik. Erős kar, felemeli a lépést, lefelé - alacsonyabb. Az automatikus átviteli fogantyú előrehaladása nem nagy, és elegendően kicsi és rövid mozgás a szükséges átvitel bekapcsolásához. Sőt, minden úgy történik, oly világosan, hogy én személy volt a benyomásom, hogy a Peugeot volt szinte a legjobb automata, összehasonlítani, amelyek bye kivéve, ha a BMW, vagy ugyanazt a Porsche.
 
Ár - 800000
 
Ez az összeg a Peugeot 206 vállalat kívánja végrehajtani ebben az évben. Ez ismét vezetett a modell legkelendőbb a maga kategóriájában. Az új motor és az automata sebességváltó csak bővíteni a kört a potenciális vásárlók.
 
Ami az árakat, a változat egy új motor, legalábbis Európában, mindössze 400 euró drágább, mint egy autó, 8 szelepes motor, és ezáltal ideális helyen, a Peugeot 206 1.4 és 1.6. Az új automata sebességváltó kerül a jövőben vevő pontosan ugyanannyi, mint a korábbi gép. Röviden, és a második frissesség jó.
 
Rövid előírások PEUGEOT 206 1.4 16V
Motor hangereje, kocka. Lásd: 1360.
A szelepek száma a hengeren: 4
Hatalom, l. Val vel. RPM: 90/5250
Max. Nyomaték, nm / körülbelül. Min.: 133/3250
Gyorsulás akár 100 km / h, p.: 12.2
Maximális sebesség, km / h: 178
Közép üzemanyag-fogyasztás L. / 100 km.: 6.1 (6.5)
Üzemanyagtartály térfogata, L.: 50
Méretek, MM: 3835x1650x1430
A zárójelben ad adatokat a Sports Mechanical sebességváltóval
 
Rövid műszaki jellemzők PEUGEOT 206 1.6 AUTO
Motor hangereje, kocka. Lásd: 1587.
A szelepek száma a hengeren: 4
Hatalom, l. Val vel. RPM: 110/5750
Max. Nyomaték, nm / körülbelül. Min.: 147/4000
Gyorsulás akár 100 km / h, p.: 12.7
Maximális sebesség, km / h: 190
Közép üzemanyag-fogyasztás L. / 100 km.: 7,1
Üzemanyagtartály térfogata, L.: 50
Méretek, MM: 3835x1650x1430
 
Andrei Osipov
   
 

Egy forrás: "CAR IZVESTIA" újság [№22 (45), 2003]