Teszt meghajtó PEUGEOT 106 1996 - 2003 Hatchback

Új autó a "régi" orosz

A legtöbb nem szociális honfitársainknak új külföldi autója van eddig tisztán tudományos érdeklődéssel. Használtuk az első ötre, és kilencre másoltunk. Azonban az idők megváltoztak az árkategóriában, amelyet korábban elfoglaltak a hazai autók, az import versenytársaik elkezdtek áttörni. Igaz, többnyire néhány nemzetközi kozmopolita, de mégis új. Tehát a mi tesztünkben hét (!) 10 ezer dolláros autót ér, hat, többé-kevésbé, külföldi autók és csatlakozott a tucatért.

A teszt során tizenegy szakértő több mint kétezer kilométert sebez, és körülbelül egy és félezer becslést tett. Mi feldolgozta a sor információt, volt rendszerezett, osztályozott, inter- és extrapolálni, és még kitalált saját együtthatók. És most üljenek kényelmesen és válasszanak - velünk, hogyan vagyunk, vagy akár jobb, mint mi!

TEST.
A gyártási minősége, a kényelem a kirakodás, kiszállásra, csomagtér alkalmassága és egyéb paramétereket értékelni.
I - PEUGEOT 106
II - SKODA FELICIA
III - Daewoo Tiko
IV - DAEWOO NEXIA
V - VAZ 21093 BALTIC
Vi - fiat-uno
VII - VAZ 2110
Az első helyen a francia nem véletlen - a modernség, a design és a purebredness származási befolyásolja. Még a háromajtós test sem akadályozza az akadályt - az átjáró csak nagyszerű. Igaz, egy tucat nem kevésbé fajtiszta és még modernebb, de kiejtette undorító gyártási minősége. Kiderül, hogy a nemes szülők metis jobb, mint a fajtiszta karany. És Skoda - tiszta példa. De a Tiko vezetése a Nexia-hoz képest, első pillantásra megmagyarázhatatlannak tűnik. Azonban ne felejtse el, hogy az üzbég-koreai szedán az egyetlen tulajdonos a transzformálható törzs. Ezen felül, a helyzet egyértelművé teszi a méret-ár együtthatója a táblázatban megadott, mutatja, hogy hány dollárt a vevő fizet minden egyes liter hasznos térfogatú az autó. A legkisebb autóban $ 2,0 / l, és a legnagyobb 2,4 $ / l. By the way, a Peugeot aránya rendkívül veszteséges - $ 3.1 / l. De Uno, bár némileg olcsóbb, mint a balti, de sokkal egyszerűbb és depiatívabb haszonelvű.

Vezető munkahelye.
A munkaterület becslése, az ülések kényelme, az ellenőrzések ergonómiája, a műszer, a láthatóság, a kiegészítő berendezések.
I - Daewoo Nexia
II - SKODA FELICIA
III - PEUGEOT 106
IV - FIAT-UNO
V - daewoo tiko
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 BALTIC
Itt van a vitathatatlan vezető - Daewoo Nexia. Először is, a vezető úgy érzi, itt otthon, emellett a szabványos berendezések listája a leginkább lenyűgöző. De általában a szedán elveszíti a hatchback legalább két pozíciót - a hátsó ablak tisztítószert és az átalakítható törzset. Mi a Legalább egy járat és automatikus oktán korrektor (minden benzinhez - 91. és 98. között). Peugeot elvesztette a Skoda miatt szerényebb konfiguráció és rossz látási viszonyok között a belső tükörben. Vannak azonban hiányosságaik és Felicia - a kormánykerék túl magas és vízszintesen található. Thiko elveszítette az UNO-t egy kisebb munkaterület, kényelmetlen első ülések és nyers hátsó ablakok eredményeként. Az a tény, hogy az első tíz kilenc, bár a finn, elvben, természetesen természetesen. Mégis, ez a gép egy másik nemzedék, és a hibákat a gyártás és összeszerelés a kormány mögött nem annyira észrevehető, mint, mondjuk, a testen. Tehát a tény nyilvánvaló - a tíz legjobb vezető kényelmesebb. Ezenkívül az egész hétből csak a VAZ újdonság büszkélkedhet a kerék magasságában és az éghajlat-ellenőrzés felszereléséhez.

MOZGÁS.
A motor, a dinamikus tulajdonságok, a fékek, a kormányzás, a viselkedés kiszámíthatósága az úton történik.
I - Daewoo Nexia
II - VAZ 21093 BALTIC
III - Daewoo Tiko
IV - PEUGEOT 106
V - SKODA FELICIA
VI - VAZ 2110
Vii - fiat-uno
Az első pár a legdinamikusabb autók: akár 100 km / h akár 12,5 c és 14,0 s sebességgel. Ugyanakkor a hatalmas motornak köszönhetően a nexia hosszú egyenes vonalakon lesz, és a balti - annál gyorsabban halad át az akut irányítást, a kemény felfüggesztést és a hosszú nehéz törzs hiányát. A Daewoo Thico meglepően szűkösnek tűnik. A növekvő kar egy felnőttben, a rugalmas motor felgyorsítja a kis autót, ami az éles kormánykerék miatt emlékeztet a kártyákra. Ha figyelembe vesszük a három hengeret és a nyolcszáz munkaszervezet kockát, akkor a harmadik hely meglehetősen magyarázható. A PEUGEOT egy jól kiegyensúlyozott autóbizalom. Ugyanakkor, amely meglepő, a leggyorsabban a leggyorsabbá válik. Tehát ez nem mindig az öröm, hogy a hajtóművet a motorháztető alatti lóerő arányában vezetjük. A 1,3 literes motor Felica húzás az alján, de őszintén szólva ugrik a nagy sebességű, így az előzés, és még a betöltött autó megköveteli a jó állomány. Egy tucat meglehetősen dinamikus, de viszont nem ennéllegesen viselkedik: a tekercsek és ... megfordulnak. Az elülső külső kerék zárva van, és az erőfeszítés a kormánykeréken azonnal megváltoztatja a jelet. A kormánykerék spontán egy még nagyobb szögben, az autó szigorítása egyenletesebb körben. Az autó ilyen viselkedése veszélyes. A lomha motor véletlen fékek és keskeny gumi nem tette lehetővé, hogy világítsanak UNIS kapcsolatba a speciális gyakorlatok.
KÉNYELEM.
A belső dekoráció, a zaj, a rezgés, a simaság, a mikroklíma és a szellőztetés hatékonyságának szabad helyét és minőségét becsülik.
I - PEUGEOT 106
II - DAEWOO NEXIA
III - SKODA FELICIA
IV - DAEWOO TIKO
V - VAZ 21093 BALTIC
Vi - fiat-uno
VII - VAZ 2110
Száz nővér a legkényelmesebb mozgásban van. Az egyetlen megjegyzés a motor és a kerekek zaja. Nexia meghódítja a kabin méretét és a tanfolyam simaságát, de meglehetősen zajos belsejében, és felfüggesztése néha hiányzik az útfelület testét. Felicia zajos motorral és egy csillag tendenciája. A Daewoo Tico biztosítja a négy kis utasai meglehetősen bontási szintet biztosítanak. Ha az autó árához kapcsolja, kiderül, és nem rossz. By the way, a gyári utasítás tartósan hívja a Tyko-öt üléses autót. Ha azonban összehasonlítja a benne lévő száraz és teljes tömegeket, kiderül, hogy az egyes utasok részesedése minden mosdóban van - 39 kg! Samara, bár finn, nehéz versenyezni kényelmes a külföldi autókkal. Az egyetlen, aki alacsonyabb, mint ő - fiat-uno. Itt vannak hangosabb zajok, erősebb rezgés, rosszabb a minőség minősége rövidebb, az osztály alatt. A tíz legjobb beszélgetésről különleges. Nos, ha látható - a szánkót, és a szerelvény az első ülések nem, hogy nem lezárt műanyag bélés, de még csak nem is festett, és nem alapozott! Csak meztelen vas! És szalon? A fő szín szürke, de talál egy pár részletet ugyanazon árnyékban - a feladat nem a tüdő. Általában egy frusztráció ...

Működés, szolgáltatás.
Az orosz körülmények között előfordult, az üzemanyag és az áruk által használt szolgáltatás, az áruk által használt szolgáltatás alapja.
I - VAZ 21093 BALTIC
II - DAEWOO NEXIA
III - SKODA FELICIA
IV - FIAT-UNO
V - daewoo tiko
VI - PEUGEOT 106
VII - VAZ 2110
Kezdjük a legnehezebb autóval. A VAZ 2110 nagy mennyiségű átalakítás nélkül működik, egyszerűen lehetetlen. És még egy és fél százalékos állomás a korábbi Unió kiterjedéseiről itt nem fog segíteni. A PEUGEOT a legmagasabb minőségű üzemanyagot igényli, a legkevésbé fejlett és legdrágább szolgáltatást, amely meglehetősen gyakran meg kell látogatnia. Ezenkívül nincs védelem a motortérben, és a pótkerék kívül található. A DAEWOO TIKO fő problémája rövid életű tizenkét szárnyú kerekek és felirat felfüggesztés. FIAT-UNO Mindenki jó, de 95. benzint igényel, bár megengedik őket. A mi atyjaink számára egy nagy útkezelés, amely Felicia, Alas nem tud büszkélkedni, továbbra is releváns lesz. A Nexia-t gyakrabban kell tartani, de a Daewoo szolgáltatások normális órájának költsége mérsékelt. LEADER - Balti-Balti - itt és jelentős földi távolság, valamint egyszerű üzemanyag és kenőanyagok, és kifejlesztett olcsó szolgáltatást. És a fehér foltok a tervben már nem maradtak.

TELJES.
A hely átfogó szakértői értékelését a következőképpen terjesztették:
I - Daewoo Nexia
II - SKODA FELICIA
III - PEUGEOT 106
IV - VAZ 21093 BALTIC
V - daewoo tiko
Vi - fiat-uno
VII - VAZ 2110
Azonban nem vonatkozunk az igazság birtoklására az utolsó esetben. Lehetséges, hogy az adott autó bármely előnye az összes hiányosságát lefordítja. Talán kiválaszthatja az első tízet, mint a ügyes kezek alkalmazásának hálás célját. Vagy UNO - a terv összehasonlító egyszerűségére. Hirtelen szereted a Tiko-t - a város utcáin az autókkal eltömődött. Balti méltó külső megkülönböztethetetlenségi standard Samara. Nem jó elegáns százhatod? Igen, és Felicia nagyon szép. Kevés ember hagyja közömbös hatalmas törzsét és erős nexian motort. De van egy ilyen irracionális, nem elemző kategória szimpátia, vagy ha akar, szerelem.
By the way, a szeretet és a szimpátia ...
Ha a vevő voltam ...
... Ez, threading mindenféle magas, mélyen tudományos kategóriákat és értékelések választaná a legnagyobb, és ha lehetséges, egy megbízható autó. Ez volt az, amit szakértőink kapott, amikor azt javasolták, hogy csak autókat vásároljanak, saját, szörnyen szubjektív szimpátiák által vezetett. Itt a helyek a következőképpen kerültek elosztva:
I - Daewoo Nexia
II - SKODA FELICIA
III - VAZ 21093 BALTIC
IV - PEUGEOT 106
V - FIAT-UNO
VI - VAZ 2110
VII - DAEWOO TIKO
Elvileg nagyon hasonlít a végső szakértői minősítéshez. Csak léte Peugeot utat engedett egy harmadik lépésben egy praktikusabb finn kilenc. Igen, még Tico is elcsúsztatta az ötödik helyet a hetedik - túl kicsi, és a nyaralás egy család menni, sem burgonya a kertből, hogy hozza. Szóval, a balettség egy. Oroszországban az autónak sokat kell lennie. Még importált is. Így válasszon. Ma már a zsebében van.

A szerkesztők köszönetet mondanak az Armand-Peugeot, Laurine és Co. és Sim cégnek
a tesztre vonatkozó autók esetében.

Daewoo Tiko
1982-ben a japán cég Suzuki kiadta az Alto modellt. 1988 óta az autót a Daewoo Tiko nevű Koreában gyártják. 1996-ban Uzbekisztánban - elsősorban az orosz piac kiszámításánál jött létre. Egy miniatűr ötajtós van telepítve csak háromhengeres benzinmotor dolgozik térfogata 0,8 liter. A konfigurációtól függően Oroszországban az autó 5,600-tól 6600 dollárig terjed.

+ Modern megjelenés, kellemes kivitelben, nagy szalon, kényelmes leszálló vissza, jó fékek, nyitható hátsó szerkesztést, rengeteg zsebbel és fülkékben az utastérben, hatalmas kesztyűtartó, vágott hátsó ülésen, gáz leáll motorháztető.
- Három-ajtós, ólommentes 95. benzin, zaj a kerekek és a motor, észrevehető tekercsek felváltva, szegény leírásához keresztül egy belső tükör, kívül elhelyezkedő alatt csomagtér padlója Pótkerék, nincs védelem a motortér alulról, a nagy forgási sugara .
Összefoglaló. A PEUGEOT 106 kevesebbet néz ki, mint amilyen tényleg van. A legmodernebb, kedves és kompetensen kialakított autó. A legvalószínűbb, hogy egy második autó lehet egy nem heves családban, mert minden egyes beágyazott rubel számára minimális autót biztosít. De az lesz az első, és csak 106. Nem valószínű, hogy képes legyen: szegény lesz megvásárolható ugyanazt a pénzt, és van egy kört egy ilyen baba csak meggondolatlanul.

PEUGEOT 106.
Kapott Franciaországban 1992 óta, három- és ötajtós ferdehátú szállítjuk Oroszország, leggyakrabban a 1.0- és 1,1 literes benzinmotorok. Árkategória (alapvető teljes készletek) - $ 9900-11900. A kiegészítő berendezések teljes listája további 4622 dollárba kerül.

+ Kiváló dinamika, rugalmas motor, kiváló irányíthatóság, akut kormánymű, elfogadhatóságát segítségével evett benzin, nagy szalon, a jó kilátás, öt ajtós, teljesen csökkenő hátsó ablakok.
- négyágyas Salon, Little csomagtér, zajos motor, nincs hátsó ablaktisztító, kényelmetlen első ülések, nagy teljesítmény a kormánykeréken, nem távoli beállítása külső tükrök, csekély műszerfal információ, nem szabványos méretű akkumulátor, folyamatos hátsó ülésen, a rossz felszerelés, A testtípusok és a testek és az erő aggregátumok hiánya.
Összefoglaló. DAEWOO TIKO - A külföldi autók közé tartozik a pénzbefektetés hatékonyságában. Ez nem csak a legolcsóbb, hanem az összes fizetett denna esetében is maximálisan az autót is kínálja. Ez a tökéletes módja annak, hogy készítsen magának, szerette a munka és néhány család - a McDonalds. Szinte szükséges a jó utak jelenléte és a házak hiánya szinte szükséges.

Skoda Felicia
1987 őszén a cseh Skoda-Kedvenc premierje zajlott. 1994-ben, miután a gyár Mlada Boleslav lett a Volkswagen aggodalma, az autó több modern testpanelt és új nevet kapott - Felicia. Elérhető a test öt ajtós hatchback és kocsi (Combi). A Skodovsky 1,3 literes motorral és a Volkswagen 1,6 literes gépeket Oroszországba szállítják. Két szintű konfiguráció - LX és GLX. Árkategória - 9,300 és 13.600 között.

+ Kis sebességű motor, könnyű kormányzás, kellemes belső, nagy szalon, Tegyük evett benzin, gazdag felszerelés.
- Kis út lumen, nagyon található kormánykerék, nincs padló bal lába, aerodinamikai zaj nagy sebességgel, a tendencia, hogy a test osztott, nem rig ki nagy sebességgel, zajos motor.
Összefoglaló. Skoda-Kedvenc + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - Ez az, ami jó mérnök, illetékes technológus és lelkiismeretes gyűjtő a fejlett szocializmus termékéből. Kellemes, kedves, elég modern autó. Nem valószínű, hogy az atléta (1,3 liter motorral), egy dacket, vadász vagy halász, de a napi városi utak tökéletesen illeszkednek. A könnyű irányítás különösen értékeli a női illesztőprogramokat.

FIAT-UAN.
1983 óta szabadul fel. A lengyel összeszerelés csak liter ötajtós hatchbackjei hivatalosan is rendelkezésre állnak Oroszországban, ahol 1992 óta készülnek. Árskála - 8200-8600 $, a konfigurációtól függően.

+ Kompakt, nagy kormányozhatóságot, vonzónak számára eltérítő, elfogadhatóságát alkalmazásával evett benzin, kényelmes mutatót a tüzelőanyag mennyiségét.
- archaikus megjelenésű, sok csupasz fém az utastérben, 95. benzin, lomha motor, kényelmetlen kormánykerék kapcsolók, szerény műszerfal információk hatékony fűtés, cheapel fedél nélkül, folyamatos hátsó ülés, nagy sebességű ablaktörlő.
Összefoglaló. Fiat-Uno - egy kis autó egy kis pénzért. Bár úgy néz ki, mint egy aliel a múltból, de ez a legolcsóbb igazán ötüléses külföldi autó. Egy lehetőség egy női régi orosz, csalódott a hazai autókban.

Vaz 21093 Balti
1984-ben a nyolc hivatalos debütálása történt. Három évvel később megjelent egy öt ajtó kilenc. 1996 óta a kilencvennyolc néven Balti-nak a Valmet Finnországban (SM, 1996, 12, 1998, 2). Az autó 8,600-tól 9000 dollárig terjed.

+ Jó minőségű és színezés, kényelmes székek, éles kormányzás, jó dinamika, kis tekercs felváltva, kiterjedt szervizhálózat, olcsó alkatrészek, mondjuk evett benzin.
- Elavult megjelenés, nagy rakodási magasság, közel folytonos hátsó ülésen, zajos sebességváltó, rossz ergonómia, nagy mozog és kényelmetlen helyét a KP kar, feszes fékpedál, aerodinamikai zaj hiánya, a válogatott tápegységek és felszereltségi szintek.
Összefoglaló. Ha már sugárzott a termékeket a hazai autóipar, de amíg ezek komplex a külföldi autók, Baltic - az Ön számára. A rendes kilenc tulajdonosai közül a büszkeség lesz a kizárólagosság, és a külföldi autók elleni fő érv az olcsó pótalkatrészek és a fejlett szolgáltatás rengetege. Azonban egyszerre a nyugati toleráns befolyása, egy év elteltével, egy másik év után, hogy továbbra is egy külföldi autó, mert rájössz, hogy még akkor is, ha a Luna-t a Holdon gyűjti össze, nem válnak Mercedes.

VAZ 2110.
A kezdet az Vazovskaya tizedik zajlott 1995 Míg a kereskedők kínálnak csak szedánok, főleg a jól ismert 83. aggregát. Teljes készlet - csak az autó alapja, minimális költsége - körülbelül 8150 dollár.

+ Tágas belső tér, kényelmes ülések, nagy transzformált törzs, tágas kesztyűtartó, jó dinamika, viszonylag puha rugózás, fejlett szolgáltatási hálózat, alkatrészek a tápegység és az alváz lehetővé teszik evett benzin, gazdag felszerelés.
- Alacsony termelési minőség, abbahagyása karosszériaelem repülőgépek, kielégítő színes, nagyon rossz illeszkedése a belső elemek, erőltesse a kerék és szigorítás, a zaj az utastérben, nem a test választás (eddig) és tápegységek.
Összefoglaló. A felhős Okhaivania vádak elkerülése érdekében csak becsülnénk a 0017076 testületet a VAZ 2110 teszten - a rosszul összegyűjtött autó nem találkoztunk. Nem véletlen, hogy minden gyártási minőségi szakértő egyhangúlag kétszer kerül felszámolásra. E paraméter szerint a tucat a szokásos nyolc-kilencben is összehasonlíthatatlan. A pozíció csak kissé kijavítja az ellenőrzött mechanikát. Tehát talán adunk egy Assecllockot az ugyanazon finn ostorjára? És jó autó lenne ...

Daewoo Nexia
Prototype - Opel Kadet 1984-ben készült Korea Dae Corporation név alatt Rais és Siele. A modernizáció után megváltoztatta a test elülső és hátsó részeit, és az új név Nexia. 1996-ban a termelést Üzbegisztánban és a Rostov-on-Don közgyűlésén alapították. Csak a félig literes benzinmotor két módosításával rendelkező négy ajtós szedánt hivatalosan szállítják. A standard konfigurációs szinttől függően - GL és GLE - NEXIA 9.300 és 13.000 dollár között költsége.

+ Kiváló dinamika, erőteljes, rugalmas motor, számított viselkedés az úton, jó sima, hatalmas csomagtér, tágas belső, nagy gluke, gazdag alapfelszereltség, kényelmes ülések, szolid, mondjuk evett benzin.
- Nem átalakítható csomagtér, stealless kapcsolók, alacsony szakadék a kerék és műszerfal, kényelmetlen belső kilincsek, nem a test választások és tápegységek.
Összefoglaló. A Daewoo Nexia a legnagyobb, erős és gyors autó a tesztünkben. Valószínűleg ezért kiderült, hogy a szakembereink szimpátiájának vezetője. És nem érdekel, hogy Európában Nexia tegnap. Van egy ilyen autó nem látható a fényes jövőben: egy tucat a legjobb megerősítés.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
Yuri Nileyov, Maxim Sachkov. Fotó Sergey Ivanov

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"