Teszt meghajtó OPEL ZAFIRA 1999 - 2003 Minivan

Digger-ryaba

Az Opel Zafira már ismerősnek van - a tavalyi év végén (lásd: №12'99) Összehasonlítottuk ezt a minivant a versenytársaival. А совсем недавно нашим корреспондентам довелось поездить на опелевском толстяке с двухлитровым дизельным двигателем.
 
Zafira a középosztály platformján jön létre. Megoldódott az OPEL legfontosabb jellemzőjében - különleges panaszok nélkül. Bár minden vele van: egy modern sziluett, a belsőépítészet, a légkondicionálás és a jó audio rendszer minősége.
 
Водительское кресло нашего минивэна (исполнение Elegance) имеет несколько регулировок - высоты подушки, наклона спинки и продольного перемещения кресла. Kormánykerék - a dőlésszög és az indulás szöge felett; Bal kültéri tükör - elektromos fűtéssel és távirányítóval. Németországban egy ilyen módosítást 36120 márka helyeznek el.
 
A kesztyűtartóban megtaláljuk a CARIN navigációs rendszer CD-ROM-ot: Navigáljon anélkül, hogy az elektronikus tipp nélkül német utak szokás nélkül, nagyon nehéz. Egy másik szép részlet a mobiltelefon tartója.
 
Érdekes árnyalat az utasbiztonságra vonatkozóan: az összes Zafira ülésekkel felszerelt fejtámlák, amikor az autót eléri, a fej hátulját ugyanolyan erővel befolyásolja, amelyekkel a személy az ülés hátulján nyomja meg. Ezáltal megakadályozza a nyaki csigolyák sérülését. A passzív biztonság másik eleme az oldalsó párnák - az első ülések hátoldalainak oldalfalaiban rejtve. Zafira mindezen: A látszólagos kellemetlenségért - a körülmény és a businesslikeness. És tényleg, csirke sor a híres mese.
 
Az elülső felülvizsgálat kezdetben könnyű bizonytalanságot eredményez, mert a motorháztető széle még a hengerelt személyhez (egy-előfizető!). Azonban érdemes megkezdeni a manőverezést, mivel a nyomkövetés nem marad ilyen érzésből. A háromszög alakú ablakok az első ajtóállványok és a szélvédő keret között csökkentik a halottakat a zóna megtekintéséhez. A szélvédő hatalmas, de még a hőben is a Zafira nem válik üvegházba (ha nem hagyja el a nyílás redőnyit a tetőben) - az üveg egy speciális technológiával van ellátva, amely a finomított ezüst bevonattal rendelkezik, ami csökkenti a károsodást a napsugarak hatásai.
 
A Zafira-test szabad helyének minden centimétere hasznos teher. Az ajtók és az első ülések között zsebek vannak elrendezve, amelyben például a közúti Atlas. A középső sorok hátsó részét 1: 3/2: 3 alapján csökkentik. Csak a központi kartámaszot megtanulhatja, hogy hosszú tárgyakat szállítsa, nem zavarja a középső sor utasokat. A hátsó rész közelében lévő oldalfalakban vannak zárt üregek az elsősegélykészlethez és a szerszámhoz. A padlón a lökhárító és az összecsukható hátsó ülések között a vészleállító jel és a rács tárolódik, amellyel a csomagtartó rozsdásodik, hogy elkerülje a zsákot a kabin mélységében éles fékezéssel.
 
Объем грузового отсека у Zafira в пятиместном варианте составляет 490 л; Ez 640 literre növelhető, a középső sor elülső részét. Két hajtogatott ülésekkel a csomagok alatt 1700 l térfogat. A rakomány hossza - akár 2,8 m-ig - lehetővé teszi, hogy akár hűtőszekrényeket is szállítson.
 
Általában Zafira (és ő, ahogyan valószínűleg megértette, az autót hét) nem adja ki a titkos sorok jelenlétét. Ahhoz, hogy létrehozza, maximalizálja a második sor székeit, majd húzza fel a csomagtartó padlóját. Ehhez különleges fogantyúk vannak. A törzs padlója négy részre oszlik. Mindegyikük a párna hátsó oldala vagy a harmadik sor két ülésének hátulja. Az ülések fordulnak a keresztirányú tengely körül, és az energetikai mozgalom a telepítési helyeken esik.
 
A fedélzeti számítógép az autóban nem bútor. Назойливо напоминает, например, о незакрытых дверях, необходимости проверить работу стоп-сигналов и габаритов. A mozgásban a légiutas-kísérő kedvesen jelentette az átlagos üzemanyag-fogyasztást.
 
A minivan egy új módosítás egy két literes dízelmotor ECOTEC közvetlen befecskendezéssel és 16 szelepekkel. Ha úgy gondolja, hogy az elektronika 80 km / h Zafira sebességgel, két felnőtt utasral 4,4 literes dízel üzemanyagot tölt 100 km-re.
 
Úgy tűnik, hogy ez az autó többet teremt a városnak, nem pedig az autópályáknál. Parkolás esetén egy amorf hidraulicel segít, de a kormánykerék folyamatosan be kell állítania.
 
Az autó folyamata zökkenőmentes, jelentős (2694 mm) alap és jól kiválasztott függő jellemzői miatt. Bár, mint a legtöbb minivans, a Zafira érzékeny az oldalsó szél hatására, nem fordul elő, mint más, magas minőségű autók.
 
Zafira szabadon 150 km / h, de saját korláta van egy kényelmes vezetéssel. Az optimális automatikus sebesség, amikor a szélzaj nem bosszús, a motor rezgése és hangja, - a 130-140 km / h zónában. A dízelmotorokkal felszerelt (minden egyes átviteli kapcsolás előtt energetikai fonást igényel), és egy meglehetősen messze elhelyezkedő referencia pad a bal láb alatt, valódi örömöt kap egy nem forgó úti módban. Ugyanakkor szinte nincs szükség az átvitelekre - a dízel húzódik az ötödiken, akár 30 km / h sebességgel is.
 
Műszaki adatok OPEL ZAFIRA 2.0 DI 16V
 
Négyzet. Tömeg, kg - 1505 o Méretek (hossz / szélesség / magasság), mm - 4317/1742/1684 o max. sebesség, km / h - 160 o Túlszabályozási idő akár 100 km / h, C - 17 o üzemanyag-fogyasztás (vegyes), L / 100 km - 6.6 o motor - dízel., Gyűrű, 4-henger, közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltéssel Munkaterület, CM3 - 1995; Teljesítmény, HP Min-1 - 82/4300-nál; Nyomaték, Nm a Min-1 - 185/1500-2750 o sebességváltó - 5-stupa., Mech. o Felfüggesztési kerekek - függetlenek; Típus McPherson / Torsion. o fékek: lemez, szellőztetés / lemez. o Steering - Rush, elektro-hidraulikus erősítővel.
 
Szöveg: Denis Orlov
 

Forrás: Magazin 5 kerék [08/2000]