Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 szedán

A vektor elvitte

A sportban egy erős középső paraszt hívnak, aki soha nem lesz bajnok, de a ranglisták közepén nem esik le. És annyira erős, hogy azt állítja, hogy az első, bár a középosztályban. Ő Opel Vectra.
A vacsorától, aki a tesztvezetés első napját koronázta, az összes újságíró együtt lovagolt a vállalati Ji-UM buszon. Az összes csík szépsége már elérte a barcelonai éjszakai paneleket. Az erotikus egzotizmus látványában a német kollégák ellenőrizetlen gutturális hangokat kezdtek közzétenni. Egyikük álmodozott. Például, ha most Opel Vectra -t vezettem ...
Az izmok megkönnyebbülése. Mi működött rajta annyira, hogy elképzelte magát egy ellenállhatatlan macho -t a szuper -tankon? Lehet, hogy egy száraz piros katalán, vagy talán az opel menedzserei haboznak, akik folyamatosan megismételték a rendkívüli sporttervezést? Úgy beszéltek, mintha nem egy autóról szól, hanem Mr. Olimpia -ról. Nézze meg a kerekes boltívek ezt a kanyarját - ugyanazzal a kifejezéssel, amellyel Deltavid vagy ferde izmokról beszélnek, hívták. - Vessen egy pillantást a középvonal hajlító hajlítására, alacsony küszöbértékekkel és egy trapézes hamis hűtőrácsra, összehasonlíthatatlan krómcsíkkal ...
 
Ami a rendkívüli formatervezést illeti, döntsön a képekről. Nem vettem észre a csodáló hölgyek nézeteit az új Vectra után, és csak más kompaktok tömegéből azonosítottam az autómat, csak nagy lámpák és fémrétegek révén a csomagtartóban, amely összeköti őket. A kis dolog valóban észrevehető. És a méret, a textúra, valamint a márka és az alom informatív kitöltése. Azt is biztosítom a jogot, hogy megítéljék az olvasót a kezdő általános eredményeiről. Lehet, hogy valaki figyelembe veszi a 10 cm méretének hossza hosszabb, 3,5 magas és 9 szélességű összehasonlítható változásait a bicepsz és a tricepsz növekedéséhez. De vannak szkeptikusok, ésszerűen azt hitték, hogy nem azt jelenti, hogy egy fitneszklubban vonulnak be, hogy Schwarzeneggerré váljanak.
Fizikai állapot.
Másrészt büszke lehet nemcsak a látható formákra. És például egy aerodinamikai rezisztencia együttható. 25 ezer órás számítógépes modellezés és egy speciális edzőn végzett edzés után a futópályát majdnem rögzítették a 0,28 középosztály számára. A számok nem absztrakt, hanem az erők jelentős megtakarítását, azaz az üzemanyagot. Az edzés másik fényes mutatója a motor rövidségének szinte teljes hiánya a kabinban. Csodálatos a hangszigetelés, amelyet a pult és a szélvédő, valamint a felső nyílás közötti bőséges habtömítés és deflektorok miatt sikerült elérni. Őszintén szólva, nem tudtam pontosan elkapni, amikor a motor zaj többé -kevésbé megkülönböztetett. Úgy tűnik, hogy amikor a fordulatszámmérő nyílja meghaladta a három és fél ezeröt.
A fizikai állapotot az előző sorozat autójával összehasonlítva értékelheti. Mint a fogyás hirdetésében. Lásd: Itt van a Vectra előtti és utána. És akkor? Objektíven, utána - jobb. Az új Vectra, ahol erősebbé kell válnia: a test keménysége a csavarás során a szuper -szigorú acélok nagyobb aránya miatt 74 -re és hajlítással - 62 százalékkal. És ha szükséges, eldobta a zsírt. Mondjuk, hogy az alumínium használata mindkét lökhárító számára lehetővé tette a 14 kilogramm eltávolítását. További négy Kage lefelé a keresztirányú konzol panelről. Mert most magnéziumból készül.
Az új megjelenésből származó szubjektív érzések nem egyértelműek. Sokan, akik ismerték a régi vektorot, bosszantott guggást - a tervezés kedvéért - fényszórók és oldalsó tükrök. A négyzet eltűnt. A korábbi vektra tulajdonosai, az opeliai kozmetológusok nem álltak éppen ellenkezőleg, nem változtatták meg a széles zuhatagot, hogy a nadrág piszkos volt. Csak egy centiméterre engedték le őket.
Gyógyszertár. Valójában a fizikai edzés megjelenésével nehéz megítélni. Ehhez közelebb kell megtudnia a témát. A berendezés divatos elemei: bőr, króm az ellenőrző pont és a kézifék fogantyúin, a fa a kabin kerülete mentén stb. - Valószínűleg nem felel meg megfelelő tulajdonsághoz. Az alapkonfigurációban nem fogja megfelelni nekik. Egy másik dolog a harangoktól és a sípoktól független paraméterek. Közöttük van egy tágas szalon (azt állítják, hogy megnőtt, de a kibővített központi konzol, a szenzáció szűkítése miatt) és egy tágas csomagtartó miatt a hosszú méteres dolgokba fektetéshez, mint korábban, van egy nyílás. Még mindig vannak kényelmes székek (a kényelem és az elegancia lehetőségein nyolc irányú elektromos meghajtó segítségével szabályozzák, valamint a kartámasz kiigazítását), valamint egy nagy információs kijelzőt, ahol az idő, a hőmérséklet, a hőmérséklet, Audiorendszer és - megrendeléshez - navigációs rendszer jelenik meg. Nem számít, mennyire fejlett vagy fizikailag, és emellett nem fog ártani. A Vectra rendben van ezzel. A hátulsó fejtámlákon kívül, amikor a hátát és a fék- és tengelykapcsoló -pedálok leválasztására szolgáló szabadalmaztatott rendszert, valamint az első és az oldalsó légzsákok, valamint az utasszállító párnák esetében egy detektor található, amely blokkolja őket Működés, ha a megfelelő szék elárasztódik, vagy rajta - rajta - Gyerekekülés.
 
Ennek ellenére a kedvező benyomás rontja a leletekhez kiadott technika hiányosságait. Például nagyon ideges voltam a fordulójel miatt. Jellemző kattintás nélkül bekapcsol, tehát ellenőriznie kell: a villanás-it nem villog. De ahhoz, hogy kikapcsolja, akkor minden bizonnyal adagolnia kell az erőfeszítést. Ellenkező esetben azonnal elkezdi fordítani. Többször vagyok az úton, bocsásson meg, izgatott. A Windows gombok és a reteszelés, a tükrök beállítása és a csomagtartó kinyitása nem túl sikeresen egy blokkba vannak kombinálva. Nem hagysz el egy órát. A háttérvilágító kijelző, amely megváltozik, amikor a méretek megváltoznak, csak a sötét napszakban jó. De amikor alkonyat vagy köd vezet, számomra úgy tűnik, hogy nem túl jó.
De az egyik múltbeli hiányosságok kiküszöbölésre kerültek. Nem tudja bekapcsolni a motorháztetőt, hogy kinyissa a motorháztetőt, hogy kinyissa a motorháztetőt, és nem tudja kinyitni útközben. Rejtett egy rést.
Megnövekedett hang.
A Vectra törekvési tesztelése közvetlenül az ügyben szintén nem adott választ. A legerősebb motorokkal rendelkező gépek tökéletesen megmutatták magukat. De vajon a gyengébb, két és 1,8 liter térfogatával jó lesz a szív? A GM vezetők azonban nem zárják ki a korlátozott, 1,6 literes benzinmotorral rendelkező autók termelését. De a Sprint és a Styers vezetők sebessége mind a tetején van. A csendes dízelmotor különösen meglepődött, aki felgyorsult, sem a szerpentin, sem az autoahnon nem lemaradt. Agilitását a turbina változó geometriája magyarázza, amely bármilyen sebességgel maximális nyomatékot biztosít. Különösen lenyűgöző, ha egy dízelmotoron lovagol egy ötsebességű automatikus kombinációval, amelynek kézi kapcsoló aktív választása van. Igaz, először nem volt lehetséges elkerülni a zavarot. A helyzet az, hogy a géppuskát önmagában újjáépítik, de érdemes elfelejteni, hogy már váltott kézi üzemmódra, a motor ordít és csepp fordul.
Azok, akik elégedetlenek voltak a régi vektor sportformájával, gyakran panaszkodtak egy üres kormánykerék miatt. Például, túl sok forradalom van a megállóhoz. Egyrészt, és az új a megállóhoz - csavarni és csavarni. Másrészt a Vectra edzők 0,3 másodpercre hozták a kormánykerék reakciójának idejét a vezető cselekedeteinek. És ezek a valódi bajnokok szabványai. És akkor minél nagyobb a sebesség, annál kevesebb az elektro -hidraulikus erő és annál pontosabb a kormány.
Általánosságban elmondható, hogy valószínűleg csak a jövőbeli tulajdonos dönti el, mi az új Opel Vectra. Sportoló vagy csak egy jó állapotú burger. És mint tudod, mindenkinek más kritériumai vannak. De a legfontosabb dolog az, hogy megmutassuk az eredményt, azaz a beszédet. És ezzel a vektrával - minden rendben van.
Szöveg Khasan Ganiev, Photo GM
Modell/módosítás Opel Vectra 2.2 Opel Vectra 2.2 DTI
Adam Opel AG/Németország gyártója
TEST
Típusú szedán
Ajtók/helyek száma 4/5
MOTOR
A benzin típusa, többpontú elektronikus injekciós dízelolajjal, nagynyomású turbinával és közbenső léghűtéssel
Az elülső hely keresztirányban van
Munkaerő (köbös kölyök) 2198 2171
A hengerek száma/helye 4/sor
Power, KW (L.S.) a kb. 108 (147), 5600 92 (125), 4000 -nél
Pillanat (Nm körülbelül/min.) 203, 4000 280, 1500-2750-nél
TERJEDÉS
A hátsó meghajtó
A sebességváltó mechanikus, 5-sebességes automatikus 5-sebességes, szektális típusú
FELFÜGGESZTÉS
Az elülső/hátsó, mint például a McPherson független, több -összeköttetés, három keresztirányú karon és egy hosszirányú
Kormányzás
Írja be a Gear-Rake, integrált típusú elektrhiderpilt
Min. A forduló átmérője (m) 10,69
Fékek
Elülső lemez, szellőztetve
A hátsó tárcsa
ABS elektronikus 4-csatornás, EBD, CBC
Méretek/térfogatok/súly
Hossz/szélesség/magasság (mm) 4596/1798/1460
Kerék alap (mm) 2700
A csomagtartó térfogata (L) 500
Felszerelt tömeg (kg) 1395
Hello Load (kg) 475
Dinamikus tulajdonságok
Maximális sebesség (km/h) 216 206
Gyorsulás 100 km/h -re (Sec.) 10.2 10,8
Gazdaság
Átlagos üzemanyag -fogyasztás (L/100 km) 8,6 6,5
A moszkvai árat még nem határozták meg
 

Forrás: "Robotpilóta"