Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 szedán

Opel Vectra 2,2 /7000 km

Ez az Opel Vectra -ról szóló jelentés nagyon orosznak bizonyult: a hideg télről, a rövid napokról és az utakról van szó, amelyek az év bármely szakában beragadhatnak.
A +/- Vectra-nak nincs számítógépe. De van egy központi kijelző. Rajta a külső levegő hőmérsékletére vonatkozó adatok, a rádióhullám gyakorisága, az éghajlati telepítés működési módja, de az ikonok kicsik, a képernyő normál mérete ellenére, és megérteni a jelzéseket útközben Még a normál látás esetén sem könnyű. Jó, hogy a kijelzőnek két pozíciója van - nappali és éjszaka, és a fényességet erőteljesen be lehet állítani, az eszközök skálájával együtt. Az első fagyok kialakulásával érdekes funkciót fedeztek fel: minden alkalommal, amikor autót indít, egy idegen nyelvű felirat jelenik meg, figyelmeztetve, hogy az út felülete csúszós lehet. Úgy tűnik, és nem siet, hogy eltűnjön, amíg az illesztőprogram az ablaktörlő kapcsoló végén kattint a gombra. Eleinte ezt az aggodalmat megérintették. Az első húszszor. De úgy tűnik, hogy a rendszer áprilisig tartja a felhasználót idiótaként, aki nem tudja megérteni, hogy ha a fülhulladékban a kormány mögé kerül, és csizmát érez, akkor csúszós lehet az úton.
- A Vectra enyhe károkat kapott a parkolóban. Természetesen szeretném leírni azt a kecskén, amely az út egy részét rozsdás oszlopokkal tolta el, hogy jelezze az ingatlanok tárolásának helyét - rothadt tarantass leeresztett kerekeken, vagy azoknak a mérnököknek, akik nem adtak ideális áttekintést, mikor nem nyújtottak ideális áttekintést Fordított, vagy olyan marketingszakemberek költözése, akik nem kapcsolódnak be az alapon, hanem a vetera legdrágább felszerelése - elegancia - parkolóérzékelők vagy hapug - közösségi munkavállalók számára, akik megtakarítják az udvarok világítását. Soha nem akarom magam hibáztatni. Röviden: az ütközés minimális sebességgel egy fém oszlopgal egy karcos lökhárítóba és egy törött hátsó lámpába ömlött. Ingosstrakh örömmel (ezt iróniával) örült annak a ténynek, hogy a közlekedési rendõrség igazolásai nem szükségesek, mivel a lökhárító nem kapott súlyos károkat. Ha nem lenne biztosítás, akkor a javítás 404 dollárba kerül (110 dollár a zseblámpáért - egyébként, és Németországban, 34 dollárnak kellett megrendelnie, a csereért, 260 dollárért - a lökhárító festésére). De ezt a javítást valószínű, hogy elkerülhető volna, ha a lökhárítót gumi díszlécekkel borítják a Vectra -on - ez az Opel gyakorolta. Végül is, maga a modern gép lökhárítója, súlyos károk nélkül, képes átadni, és nem ilyen sorsfújásokat.
 
 
+/- Az első hó a nyári gumiabroncsokon az elektronikus biztonsági rendszerekre emlékeztetett, hogy a vektor felszerel. Az első, aki az ABS pedálféke alatt deklálta sokkját. Egy fémklignel, amikor megérinti, időszakonként emlékezteti az anti -operáló rendszer létezését - a hang alapján ítélve, nemcsak megfojtja a motort - mintha a vezető nem csapja be a gázt -, hanem fékezi a maszkolót, a maszkolót is. A nyomaték újraelosztása. Üdvözlettel köszönöm ezt. De mit kell mondani, nem érdemes mondani, hogy az ESP fizetésképtelensége (amelynek egy része az anti -körök rendszere). De még erről az utolsó alkalomról.
Szöveg és fotó Szergej SHERESTNIKOV
 
Költségek (október 15. - november 14)
Futásteljesítmény/autópálya - 1500 km
AI-95 benzin (228 L) 91 USD
Moika 30 USD
Folyadékmosás 9 USD
Összesen 130 USD

Az autót a Gema (095) 775-7775 hosszú távú tesztelésére biztosítják.
 

Forrás: "Robotpilóta"