Vizsgálati meghajtó Opel Tigra Twin Top 2005 óta Hatchback

Opel Tigra (az 1994-es évek felszabadulása ----1999) 7500 $

A hatalmas import használt autók Európából vezetett arra a tényre, hogy az orosz kiterjedésű ritka fenevad körül - Opel Tigra.
 
A Tigra folytatódott, mint fogalom-büntetés 1993, Tigra folytatta a hagyományt az Adam Opel AG, az alapító ítélt Opel GT. Aztán megjelent Manta és Monza, és 1994-ben - Tigra. A fogyasztó, az összeg az ambícióit, amely nem felel meg a vastag pénztárca, ajánlottak egy extravagáns autó sport megjelenés, ambiciózus nevét, de megfizethető áron. Az utóbbi esetében a Tigra egyszerűen kifejtette: a sport felhalmozási épül a Corsa B platform és, kivéve a test és az utastérben, és a nagy, nem különbözik attól. Ugyanazt az átviteli, felfüggesztés és azonos motorokat: 16 szelepes benzines 1,4 és 1,6 liter, és amelynek kapacitása 90 és 106 LE. illetőleg. Az autót az Opel üzemben állították elő a spanyol Zaragozában, és közel öt éve tartották a szállítószalagra. Tigra életrajza véget ért 1999-ben, amikor, elégtelensége miatt (a Opeless skála) a kereslet, eltávolított termelés. Röviddel korábban, hogy megpróbálták betartani az űrlapot és a tartalmat: Tigra megpróbált telepíteni egy V-alakú hatot. Nem ment.
 
Schucker és aljszőrzet. A merev test szerkezete a kupé, a minőségi fém és annak feldolgozását lehetővé tette a gyártó egy időben, így 8-év garancia a end-to-end korrózió, annak ellenére, hogy minden horganyzott ebben az esetben az volt a beszéd. Tehát a Tigra bőrének vörös hajú árnyalataira is megerősíthetik azokat az aggályokat, amelyeket az autónak szoros ismerőse volt a Tinsmith-szel. Különösen gondosan ellenőrizni a hegesztést és az ízületeket - van egy rozsda, először is.
Hosszrepedések alján a szélvédő hat-hét éves autók még nem ok a csüggedés, csak mondd meg az eladónak, hogy tudod, mit fog kerülni: $ 170 per üveg, 30 $ készlet betétek és körülbelül 40 $ munkát. De a pohár a hátsó ajtó nehezebb: semmilyen repedés, chips, és különösen a sérült fűtő szálak kerül $ 400. A hátsó ajtó lengéscsillapítók - ha nem tart egy nagy tétel, a colite az eladó dollárt 200. Mi nem elégedett a munkájával csak a központi zár, és ez az elemi, hogy ellenőrizze a munkát az összes zárak a gombot. A lárvák az évek során hajlamosak sírni, és úgy, hogy nem szuper-világítású gombok segítségével. És a javítás újabb 80 $ tőled. És végül, lássuk, ha az ajtók nem rendelkezik, amelyre elég csak rázni őket.
 
Messenger tönkre. Vadászok egy szabály: soha ne nézzen a szemébe a fenevad - érzékeli, mint az agresszió, és megtámadja az első. Ezzel állat, a helyzet pontosan az ellenkező irányba. Figyelmetlen szemébe nézünk az izzók a műszerfalon is okozhat egy szilárd pénzügyi agresszió az ő részéről. Ha ezek után a gyújtás kulcsot, a töltés nem világít, a generátor inkább holtan, mint élve, és számokban van kifejezve a következő: $ 270 az új generátor plusz $ 50--60 munkát. Mind a műszer pajzs működnie kell, és minden furcsasága a háttérvilágítás és a viselkedését a műszer nyilak valószínűleg azt jelenti, hogy a generátor felszabaduló időben okozta kiégés a vezetékek a panelján. A csere lesz szükség további $ 110 ($ 20 ellenében és 90 $ eltávolítására-megjelenítés).
 
Fordítson különös figyelmet a piktogram a sárga, egy vázlatos képet a motort. Ha kimegy szinkronban az olajnyomás lámpa, majd a fül mechanika préselték párhuzamosan. És a hiba a motor maradt. A légzsák, ami nem akar menni kell tennie, hogy az komolyan gondolja, mint lehetőség áll: vagy 12 $ nullázza a hibakódot, vagy tízszer több a helyreállítása az SRS rendszer.
Szubkután zsír. Elindítjuk a motort, a legjobbat egy nyitott kapucnival, és figyelmesen hallgatjuk. Sípálya és csengő, a bemelegedés első percében, az átlagos szivattyú cseréje. Első pillantásra, nem túl drága - $ 70 és $ 32. De ne felejtsük el, hogy ugyanabban az időben, hogy ki kell cserélni a vezérműszíjat együtt a három hengerből, és ez a munka teszi dobja körülbelül $ 270, ami a Tigra feeder. Ha nem kellene felvennie a blokk fejét - $ 1.400 és 630 dollár a munkához - ami elkerülhetetlen lesz az időzítő öv sziklája miatt. A design specifikáció kizárja a javításokat.
Különös figyelmet kell fordítani a pásztorhoz hasonló fekete színre, amely a motortérben található. Ez a másodlagos légi rendszer szivattyú, és a katalizátor tisztítására szolgál. Kiderült az öt percet, amikor fűtés a motor, de ha a csapágyak teszik olyan hangokat, elkerülhetetlenül sürgős csere ($ 260). Ellenkező esetben a katalizátor túlmeleged és meghiúsul. És ez már háromszor drágább.
Casting felmelegedés után a motor hydrocompensators karcolás a költségkeret kézzelfogható összeget. A munkához 160 dollárt kell adni. Plusz kell majd gyakorolni számtani: többszörösen $ 27-16, és hajtogatott a fent említett számot.
 
Az izzadt szivattyú GUR azt bizonyítja, hogy a mirigy megrendelt hosszú ideig élnek és meg kell változtatni a szivattyú teljesen. Körülbelül 440 dollárt fizet a munkával. Túlzott izzadás a motor felső részén és / vagy a motor csomópontján, és a tengelykapcsoló forgattyúházának szintén figyelmeztetnie kell. A bütyköstengelyek és / vagy a hátsó főtengely mirigy elülső tömítéséhez hibáztatva. Részletek, általában tartott, de az ár a munka helyett elég egy felnőtt - $ 80 és $ 380, ill. Nem beszélve arról, hogy a jelenlegi tömítések a vezérműtengelyek húzza a csere a vezérműszíj készletben csapágyakkal a csapágyakkal.
 
A tigra egy 1,6 literes motorral nagyobb figyelmet igényel. A magyarországi üzemben előállított tanácsadóink szerint ez a motor kevésbé megbízható és szeszélyesebb, mint 1,4 literes német. A válaszfal meghibásodása esetén 1,2 ezer dollárba kerül. Ezért jobb, ha egyszerre 45 dollárt fizet, és látogasson el egy speciális diagnosztikai szakterületre. Azonban még az olaj-kihívás sapkák egy 1,6 literes magyarországi motoros motorra történő cseréjére szolgáló eljárás képes pusztulást bevezetni: a csak 25 dolláros sapkák árán, a mechanika 550 dollárba kerül!
Séta pórázon. Autóval a mechanika, az első dolog lesz figyelni, hogy a munkát a kuplungot. A csúszás éles gyorsulás azt jelenti, hogy a sport törekvései a korábbi tulajdonos kell fizetni - a tengelykapcsoló kit ára $ 200, míg a csereként munka 330 $. Ritkán, de előfordul Tigra 4 sebességes automata. Az eljárás ellenőrzésére a munkáját a leggyakoribb, nem különbözik a többi közül.
A kopogtat az első felfüggesztés és a holtjáték a kormánykerék jelentést kopása tippeket a kormányzást. Az csere ára $ 45, a későbbi telepítés a konvergencia szög és összeomlott a kerekek fog kerülni. És hasznosítási törött vontatási generálja a holtjáték a kormányzási rake. Ez csak akkor lehet megváltoztatni - $ 150 munka, plusz $ 1000 db.
Kemény ütések a szervezetben azt jelzik, hogy a kötések a Támcsapágyakhoz az első állványok ütött gyógyíthatatlan ízületi gyulladás. A kezelés ára $ 10 per elemet, és 80 $ - az orvos. A régi tigrisek szinte biztosan kiderült, a holtjáték hátsó kerekek. Akkor felfedi azt csak a segítségével egy jack, vagy a lift. By the way, a másik jellegzetes meghibásodás egy törött kerek a hátsó rugó - ez is lehet észlelni csak a lift.
P.S. Keverjük össze az összes számot az anyagban. Kiderült, hogy egy meglehetősen olcsó Opel Tigra korral átvágják a valódi tigrin étvágyat.
 
Text Andrei Timofeev, fotó Alexey Ilyin, rajz Alexander Krasnov

Opel Tigra 1.4 1.6
Hasznos térfogat (kocka. Cm) 1389 1598
Teljesítmény (LE) 90 106
Maximális sebesség (km / h) 190 203
Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 11.5 10.5
Üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km)
város 10.5 10.9
highway 5.5 5.9
Az árak Opel Tigra Moszkva (május 2002)
$ 1995 5,8 - 7200
1996 $ 7,4--7.900
1997 $ 7,5--7.800
1998 $ 8,7--9 ezer
1999 $ 9--9.700

Az árak az fogyóeszközök és néhány alkatrész (forgalmazási)
 
Olajszűrő $ 2.5
Légszűrő $ 11
Szűrés üzemanyag $ 15
Gyújtógyertya (db.) $ 5
Fékbetétek, per. / Back. $ 30/70
Első féktárcsák (K-T) $ 120
Tipp kormánymű vontatási $ 35
Kata outdoer $ 170
Hydrocompensator (db.) 27 $
Lengéscsillapítók, per. / Back. $ 60/45

 

Egy forrás: "Robotpilóta"