Crash Test Opel Tigra Twin Top 2005 óta Hatchback

Crash Test Opel Tigra 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor értékelése az autó biztonsága: rangsor a pontokon, jelentés a tesztről (Photo és Video Crash teszt)
26%
Vezető és utasok
10%
Gyalogosok

A vezető és az utas védelme

vezetői kár a lobbyban
Fagyás, vezető
utaskárosodás a lobbyban
Elülső punch, utas
vezetői károk az oldalirányú hatással
Oldalsó ütés, vezető
Bírság - Bírság
Jó -
Kielégítően - Kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig Nincs információ
3 évnél idősebb gyermek Nincs információ

Gyalogos biztonság

az ütközéses teszt eredménye kiváló - Bírság
a Crash teszt eredménye jó -
az ütközéses teszt eredménye kielégítő - Kielégítően

Hozzászólások:

Az új Tigra teste nagyon tartós, és jó védelmet nyújt az utasok számára. Elülső hatással csak egy kis deformáció történt. Az elülső csapást az eltávolított lovaglással végeztük, hogy megkapja a legrosszabb eredményeket. Az oldalsó hatással a tető felemelte, hogy ellenőrizze a vezető fejének valószínűségét. Bár a gyermekfoteleket nem telepítették a tesztkocsiba, az első utasoldalra helyezhető. A gyalogos védelem rossz volt.

Elülső ütés:

A test nagyon erősnek bizonyult. A küszöb és az első rack régiói csak egy kicsit deformálódtak, valamint a lábak elmélyítése. Légzsákok jól védettek az utasok, de az övek túl hosszú terhelés volt a melleken. A térd zóna mindkét nyergek nem biztonságos: érintkezés a kormányoszlop és egyes helyeken a torpedó sérülésekhez vezethet.

Az utasok biztonsága:

Összhangban a szokásos EURO NCAP eljárás két próbababák felnőttek került az autó, így nem volt hely a „gyerekek”. Így a gyermekek varrásainak értékelését nem végezték el. A gyermekszék az első utas helyére helyezhető. Azonban az egyetlen figyelmeztetés az utasbiztonsági tartásnak a "mozgás irányába" tartásának veszélyeiről ezen a helyen a szélvédő matrica volt. A szakértők úgy vélték, hogy nem megfelelően írja le a kockázatot.

Side Strike:

Az oldalsó sokkok védelmi rendszere tartalmazza az oldalsó légzsákokat a székek hátoldalán. A mellkasi vezető nagyobb terhelése ellenére az általános eredmény nagyon méltó.

Gyalogos biztonság:

Az elülső széle és a fogantyú felszíne a zónában, ahol a felnőtt feje az úton esik, a sztrájk lágyulását szolgáltatta, ellentétben a fennmaradó ellenőrzésekkel. A lökhárító nem biztosította a gyalogosok védelmét.

Általános információk az autóról

Ára Bal
Tesztelt modell OPEL TIGRA 1.4.
Testtípus 2 ajtós kabrió
Az adatok közzétételének éve 2004
Megfékez 1160

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek Van
Elülső övek rakodógépek Van
Vezető első légzsák Van
Utasoldali légzsák Van
Oldalsó légzsákok Nem
Oldalsó fejű légzsákok Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok Nem

Photo Crash teszt

Videó összeomlási teszt