Teszt meghajtó Opel Meriva 2010 óta Minivan

Formula rugalmasság

A FlexSpace rendszer az Opel Meriva sokoldalú modellt teszi
 
Útközben megismerjük a kabin átalakulásának rendkívüli lehetőségeit, valamint az új, kompakt minivan Opel más örömeit, egy határvédőt állítottak. Célja a Mallorca látogatását? - A törött angol nyelven hangzott. Üzleti, - gondolkodás nélkül válaszoltam, és azonnal megértettem, hogy tévedtem. A VMIM szigeti buborékai éber őrségét félig önálló szemhéjakat fedezték fel, kiabáltak és elkezdték tanulmányozni a bélyegeket egy útlevélben. Néhány perc múlva nyugodt, és visszatértem hozzám a dokumentumhoz, morálisan azt mondta: senki nem jön ide, minden itt pihen. A méze egy helyet inni, és nagyon szép. És tökéletesen alkalmas egy tesztvezetésre, amit hamarosan biztosítottam.
 
Amikor a szem pihen
 
A repülőtéri létesítmények konkrét hátterén két tucat többszínű Opel látható messziről, és úgy nézett ki, mint egy jól karbantartott virágágyás a sivatagban. Berendezéssel és bőröndekkel töltve dolgokat, nyilvánvalóan felesleges a meleg szigeten, mi vagyunk kollégánk, mintha egy pár teve, lassan megközelítette az autót, felzárkózik a külső részleteket különböző szögekben. És az általános véleményre jöttek: Meriva sikerült. В ее округлых формах, лишь подчеркнутых заостренными углами передних фар, поперечными линиями решетки радиатора и воздухозаборника спереди и молдингами сбоку, нет ни единого штриха, который был бы неприятен взору. Az új vállalati stílus egyértelműen nyomon követhető, de ugyanakkor kétségtelenül - teljesen független modell előtt. Valaki valószínűleg törődik az új vectra vagy az idősebb nővér különálló jellemzői - népszerű Európában Zafira. De biztosan egyetértett: Meriva eredeti, és nagyon harmonikusnak tűnik.
 
Miután elérte a kívánt autót, azonnal tisztázzuk magukat és a Meriva funkcionalitásának kérdését - érdemes eldobta a holmiját a csomagtérbe. Még a lebomlott hátsó ülésekkel is, a térfogata 350 liter. Egyetértek, ez egy csomó a kompakt minivan számára. De a legfontosabb dolog az, ha a belső térről beszélünk, ez természetesen a FlexSpace rendszer, amely lehetővé teszi, hogy megszervezze ezt a helyet, mint a tulajdonos lelke. Például másodpercek alatt, forgassa el a kompaktot egy kis teherautóba - összecsukva a hátsó ülést részekre vagy teljes egészében. Ha ugyanazt a szabadtéri műveletet az első utasüléssel végezzük, akkor könnyű, mint 2005 liter a blokk alatt. És a rakomány hossza elérheti a 2,4 métert.
 
Vagy egy másik példa. A Család a Meriva azonosítóval történő meghatározásával szerény, de hangulatos üzleti belső kerekekké alakul. Érdemes visszahelyezni a hátsó ülést, és telepít egy különleges kartámasztot köztük és egy kis dobozt a hasznos dolgokra az úton. Helyek a lábakhoz - több mint elég. A további kényelem érdekében a hátsó utasok lehetőséget kapnak a Twinaudio rendszer megrendelésére. Ez a kis blokk a hátsó kanapé előtt helyezkedik el, és két csatlakozóval rendelkezik a fejhallgató csatlakoztatásához: az utasok meghallgathatják a CD-t, míg a vezető szenvedélyes, például a közlekedési információk az utakon.
 
Az elülső üléseken is kényelmes, bár a leszállás és a magas -, amely jellemzően ehhez a géphez tartozik. Полный набор регулировок - как кресла, так и рулевой колонки - позволяет без проблем устроится за баранкой. Более того, сиденья обладают завидной боковой поддержкой, а на баранке имеются специальные выступы для лучшего хвата. Mi az úton, jelzi az autó jó vezetési minősége. A kormánykeréken van, és a gombok, amellyel a vezető képes ellenőrizni az audio rendszert.
 
A vezetőülés ergonómiája jól átgondolt: minden kontrollcsoport meglehetősen logikus csoportosul. A CD-lejátszóval ellátott központi konzol kissé alkalmazható a vezető felé. A felső részén egy kis folyadékkristályos monitor készül, amelyből a fedélzeti számítógép és a navigációs rendszer leolvasása könnyen olvasható. És a rendszer gyorsan működik, és a képernyőn megjelenő kis karakterek ellenére a másikval a másik nem zavarja.
 
Mi mást szeret a Meriva-ban a fény rengetege. Его приток обеспечивают не только огромное лобовое стекло, очень не маленькие боковые и заднее, но также сразу два люка. Az első az, amely közelebb van az elülső székekhez, meglehetősen nagy, ha kívánja, kijuthatsz tőle, és mondhatjuk, készítsen egy fényképet. Ráadásul még nagy zajsebességeken is, egy kicsit a gondolkodó aerodinamika miatt. A második keltetőt nem lehet teljesen felfedezni, csak felemelhető, hogy biztosítsa a friss levegő beáramlását. Mind a hátsó utasok, mind a vezetők kezelése - mert erre speciális gombok vannak a mennyezeten.
 
Végül, a Meriva, amely a szerény teljes méreteket egyesíti egy expozícióval, meglepően szervesen szervezett a környező tájba. Mallorca-ban minden hasonló módon van elrendezve - a sziget kicsi, de képes ütni a fajta. Itt van, beleértve a nagysebességű autópályákat és a keskeny hegyi utakat, ahol úgy döntöttünk, hogy valódi autóellenőrzést rendezünk.
 
Lány!
 
Meriva motorral 1,6 liter 100 liter kapacitással. tól től. És a márkás sebességváltóval Easytronic lett az első áldozatunk. Позже мы даже порадовались, что начали знакомство с новинкой не с самой мощной версии. When around a bright tropical greens, when, after another lift, an amazing view of the sea is opened with a lot of sails of large and small yachts, and on the beaches you see carelessly sunbathe people, I want not to rush, but look körül. És a látnivalók elég ittak. Поэтому первый маршрут в 150 километров, заложенный в память навигационной системы, мы старались пройти в щадящем режиме.
 
Természetesen nem akadályozta meg a rúd merevségét jó visszajelzéssel. És értékeljük a felfüggesztést, étvágyat, az út szabálytalanságát lenyelő tüdőt. A túlcsordulás magabiztos és ha nem EasyTronic, a Meriva azt igényelheti a dinamikus autó címét. Automatizált ötfokozatú sebességváltó, azt mondom, hogy - nem kérek. Az automatikus átviteli üzemmód nagyjából és olyan késedelemekkel kapcsolódik, amellyel azonnal le kell fordítani a dobozt kézi vezérlési módra. Amit azonban senki sem tehet. Но тогда придется приноровиться, и все делать синхронно - одновременно со сбросом газа подтыкать следующую передачу, и затем снова нажимать на акселератор. Tíz percig elkezdi elérni a kívánt eredményt. Szerencsére a motor 1,6 ECOTEC meglehetősen nyomon követhető, és még nagy sebességgel is meglehetősen elfogadható pickupot biztosít.
 
Az autópályán azonnal vegye figyelembe a kiváló zajszigetelést és a Meriva igazolt aerodinamikáját. Csak a 120 km / h feletti sebességnél haladja meg az oldalsó tükröket csendesen. A következő vizsgálati felfüggesztést és fékeket sikeresen tartották egy hegyi serpentinen: a testek testei kicsiek, és a fékpedál lehetővé teszi, hogy egyértelműen dózisát adja meg az erőfeszítéseket és ellenőrizze a lassulást. Röviden, a Meriva meglehetősen harci jármű, bár egy 1,6 literes motoros verzió valószínűleg nyugodt vezető.
 
Másnap úgy döntöttem, hogy kipróbálom a leginkább 1,8 literes motort. и механической 5-ступенчатой КПП (версия с этим мотором и с Easytronic появится позже, по предварительным данным - к осени). A környék előestéjén nem volt rossz, most itt az ideje, hogy ellenőrizze a gép erejét.
 
Ugyanaz a hegyi serpentin. Egy kolléga halott fogantyúval, de nyugodt. Слушай, что-то тормоза пропали, - сказал я, чем незамедлительно привел в шок сидевшего справа. Hogy hiányzik!? Gyere, ne viccelj! Здесь, конечно, красиво, но я хочу вернуться домой - вымолвил он, и прилип к креслу как скотч к бумаге. Jól van mondani, a fékek még mindig voltak, de úgy éreztem, hogy kevésbé hatékonyak. Ezenkívül a kabinban egyértelműen Garra fordult. Úgy tűnik, hogy abbahagytam az időben: az első kerekek alatt szürke füst volt. A párnák nem tudták elviselni az ilyen visszaélést. Они просто не рассчитаны на то, чтобы на прямых участках горной дороги Meriva разгонялась на каждой передаче до звона силового агрегата, а затем резко тормозила практически в юз перед очередным виражом, проходя его с визгом покрышек. Ez még mindig nem rally autó.
Mechanikus sebességváltó, kiváló motor, kellemes hangzású, élesített reakciók a RAM fordulatokra, csodálatos csatlakozás a tengelykapcsoló pedálokkal és egy jó gumiabroncsok egyszerűen kipróbáltam, hogy hozzám hozzám Merivát a határig. Ennek eredményeként a fékek átadódtak. Nos, itt az ideje maradni. И не следует спешить или пытаться полить раскаленные диски водичкой, как предложил подоспевший на другом автомобиле коллега. Nem lehet vízvezetékek és párnák, ha nem tört fel, deformálódhatnak.
 
Пересев с водительского места на пассажирское, я вознамерился расслабиться и в полной мере оценить комфорт Meriva. De nem volt ott. Szó szerint egy pár perc múlva a kezdet után a kolléga a kerék mögött lépett be a dühbe, és elkezdte élesen támadni fordulni, majd az anyag kényszeríti az elektronikus stabilizációs rendszert. Egyébként szinte elfelejtettem. Az 1.8 motorral ellátott verzióhoz ez a szabványos berendezés, és továbbá nem lehet kikapcsolni. Egy másik dolog az, hogy a rendszer nem zavarja az agresszív vezetést, és kiválóan működik. Так, в одном из поворотов, когда скорость была явно слишком высока, электроника не стала грубо душить мотор, а лишь немного убавив подачу газа, будто вправила Meriva в безопасную траекторию.
 
Elmegy az autópályára, azonnal megjegyeztük, hogy az autó itt nem veszíti el a legjobb minőséget. Még 170 km / h sebességnél is a Meriva jól tartja az úton. Ez nem a kompakt miniválok veleszületett tulajdonsága, legalábbis a test magasságának köszönhetően. Tehát tiszteletet okoz.
 
A megfelelő időben a megfelelő áron
 
Mit kell mondanom, Opel Meriva időben megy a piacra. A kompakt miniválok népszerűsége gyorsan növekszik a világ minden tájáról, különösen Európában. По оценкам экспертов уже к 2005 году количество таких машин на дорогах Старого света достигнет как минимум 800 тысяч единиц. Meriva fő fogyasztói családi tulajdonú emberek, az úgynevezett középosztályból. Причем, по расчетам, о которых рассказал президент Adam Opel AG Карл-Питер Форстер, около половины всех покупателей, клюнувших на эту модель, впервые выберут именно Opel. Elvben személyesen nem látom az okokat, amelyek megakadályoznák ezt. Автомобиль располагает всем необходимым, чтобы выйти на лидирующие позиции в своем классе - хорошими ходовыми качествами, современным дизайном, великолепной эргономикой и огромными возможностями по трансформации салона. Az ügy az árra vonatkozik.
 
Még nem teljesen világos, hogy mi lesz az európai árpolitika, de nyilvánvaló, hogy Opel Meriva, mint minden márka modell, nem lehet drága autó. De az orosz piacon, amelyre az újdonságot májusban fogják kiadni - júniusban, akár kevésbé határozottan. Az előzetes adatok szerint a hivatalos kereskedők szalonjaiban az alapverseny költsége körülbelül 13900 euró lesz (valószínűleg dollár tekintetében). És ez kétségtelenül vonzó ár.
 
A versenytársak természetesen nem alszanak. A Meriva legrosszabb lesz VW Touran és Renault festői. De az Opel eszközön, az utolsó generációs autók azonos árával és megbízhatóságával. Не зря на машины предоставляется двухгодичная гарантия без ограничения пробега, которая, по словам дилеров, распространяется в том числе на подвеску. És ez az utak minőségének köszönhetően nagyon fontos.
 
Andrei Osipov
 
 

Egy forrás: "CAR IZVESTIA" újság [№7 (31), 2003]