Teszt meghajtó OPEL ASTRA SEDAN 1998 - 2008 SEDAN

Asztrális test

A jó működtető gépet nem fogják hívni - azt mondják német jokers. Legyen. Többet fogunk kapni. Moszkvában, például Opel Astra hiányban. Miért nem vagyok ok arra, hogy letartóztatást vegyen egy hosszú távú teszten?
 
Az ASTRA az Oroszország általános motorjai legnépszerűbb terméke. Igaz német autó jó áron. Hidd az Opel, hogy ez nem egy fajtiszta német, csak sznob nézi a világot egy három sugár kategóriájú. De valószínűleg nem tudja, hogy a német németek már nem dolgoznak az autóban Németországban, mint a Metropolitan építési projektekben - Muscoviták.
Astra jó teljes készlet. Az a kocsi, amely a teszthez jött, az N-Joy kijelölése.
Szabadidő - ez lehet megfejteni az N-Joy egy különleges nyári mondat megfogalmazott hirdet légkondicionálás, mint egy ajándék. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy az Astra légkondicionálók nélkül, és nem fogják megtenni. Nos, kivéve egy különleges vevői megrendelést. Tehát kiderül, hogy az N-Joy az egyik lehetséges teljes készlet, a kényelem mínusz a légkondicionáló költsége ($ 540) és néhány tervezője: egy kis króm a radiátor rácson, vékony kerékpárok, amelyek ugyanazzal a fémgel vannak ellátva A hangszereken grafit műanyag színe a központi konzolon és a további belső kárpit színeken. Az EndJoev valóban leállt, de még mindig vannak eladásra.
Nagyon vonzó áron az ASTRA nem rendelkezik nagyon gyenge motorokkal. A legolcsóbb egy nyolc kazán 1.6 (84 LE). És több, mint egy elegendő - a 16 szelep, 1,8 l-es térfogat és 125 LE teljesítmény Meglehetősen nyilvánvalóvá válik, bár megpróbáltuk betartani az utasítás követelményeit: Az első ezer kilométer alatt a gázpedált legfeljebb 3/4 stroke, és nem lovagol a 3/4 feletti sebességnél. Az ASTRA 1.8 maximális sebessége öt sebességű kézi sebességváltóval - 205 km / h.
Őszintén szólva, a motor 1,8 liter - nem a legnépszerűbb. Test - igen, ötajtós hatchback a vezetőkben, de a motor 1,8 - nem. Mert vele vele az autó ezer dollárt költségesebb, mint egy 16 szelep 1,6 l., De van egy eszköz nemcsak további 25 LE, hanem hátsó tárcsafékek, trackschn- és sebességtartó automatika. Nagyon jó az új német autó számára 15,5 dollárért.
+ Jó teljes készlet: ABS, vezetőoldali légzsák, elektromos szervokormány (kormánykerék magát - állítható két síkban), fűtött elektromos kazán, központi zár, távolról vezérelhető a kulcsot, audio előkészítés két hangszóróval. Az Oroszországba szállított gépek a rossz közúti felfüggesztés alatt (rugók és lengéscsillapítók) vannak beállítva, további ajtó tömítések készülnek, a forgattyúházat és az iszapfékeket hozzáadjuk.
+ Az első 15 000 km futás vagy üzemeltetés után. Ettől a pontig a tulajdonos csak az autó közös állapotát és az olajszintet figyeli.
+ Még a magas növekedési vezető sem érzi magát szűkösnek. A szék szélsőséges helyzetében a 190 cm-es növekedésű férfi a tengelykapcsolót alig tartja. Ugyanakkor nem csak a gyermek egyidejűleg, hanem egy teljesen felnőtt állampolgár is felszerelhető.

   
 
- / + ülések Machines, mint a felfüggesztés, kemény, és mint kereskedők vicc, eladásakor Astra kívül nagyvárosok és a normális utak, a vezető lehet kiadni. A merevség az ülések akkor megszűnik értesítést néhány nappal (tart ugyanolyan addiktív ortopéd matracok), valamint a felfüggesztés élénkítő hozzájárul a jobb irányíthatóság.
- A tengelykapcsoló-pedál lágy - mintha fel van szerelve egy waterwater, miközben a motor legalján van messze a mozdony terhet. Tehát a gáz, amikor elindítaná egy kicsit többet, mint amennyit várhat. Plusz, a kurzus a tengelykapcsoló pedál nagy, és kapcsolja be a transzfer meg kell tolni a nemek. A végéig keveset szorítanak - a sebességváltó be van fogva. De a kiadó napján hátrányos helyzetnek tekinthető. És saját - megszűnt, törölje. Szokás.
 
+/- motor teljesítmény elég ahhoz, hogy tisztességes legyen, hogy elhagyja a közlekedési lámpát. Igaz, egy éles nyomni a gázpedált, a kormánykerék kell tartani erősebb - úgy érzi jellemző néhány elsőkerék-meghajtású autók stronment (jobbra).
- / + In Astra, egy nagy és kényelmes kesztyűtartó két polccal. Az ajtók - az elülső és a hátsó - zsebek tárolására kis dolgok tűzálló (ón 0,33 vagy műanyag 0,5 liter; a sör minta illeszkedik nehézséget). De, hogy tegyen egy tűzoltó a csomagtartóban, egy liter jar motorolajat, és még inkább egy öt literes kanna a folyadékot a mosógép sehol. Niche a csomagtartóban egy kis és valamilyen oknál fogva rugalmas rácsok.
Szöveg és fotó Sergey Scherennikov

A költségekről május 28 - június 20
Futott - város / országút 1500 km. Benzin-fogyasztás - 180 liter
Biztosítási teljes 1/2 évre $ 493
Benzin AI-95 $ 60
Állítsa be a szőnyeg $ 21
Avtognitol Philips (Switable a kijelző egy torpedó) 199 $
Autóriasztó $ 275.
Mosás 20 $.
Összesen $ 1068.

Modell / módosítás Opel Astra 1.8
Gyártó / Ország Adam Opel AG / Németország
TEST
Típus Hatchback
Ajtók száma / ülések 5/5
MOTOR
Benzin, többpontos elektronikus befecskendezés
Motor helye előtt keresztben
Munka mennyiség (köbös. Cm): 1796
Szám / Henger Location 4 / Szög
Teljesítmény, kW (LE) rpm. / Min. 92 (125) 5600
Moment (nm rpm.) 170 3800
TERJEDÉS
Frontkezelés
Sebességváltó 5 sebességes mechanikus
FELFÜGGESZTÉS
Első / hátsó független rugós McPherson, keresztirányú stabilitást stabilizátor, a segédváz
KORMÁNYMŰ
Írja gereblye, electrohydroysylter változó erő
Torkemose
Első / hátsó tárcsafék szellőző / disk
ABS 4-csatornás
Méretek / térfogat / tömeg
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4110/1709/1425
Tengelytáv (mm) 2606
Tömeg Üres (kg) 1200
Gumiabroncsok 195/60 R15
dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 205
Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 10
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km, város / országút) 11 / 6.0
Üzemanyagtartály térfogata, l 52
Benzin AI-95
Az ár Moszkvában $ 15.200.

 

Egy forrás: "Robotpilóta"