Teszt meghajtó OPEL ASTRA SEDAN 1998 - 2008 SEDAN

OPEL ASTRA N-JOY 1.8 / 7800 km

Az autó benyomása, valamint az élet, a legkisebb dolgokból kiszorul. Utoljára elkezdtünk egy történetet, hogy az Astra egy hosszú úton viselkedjen. Jól vezette magát, és a megjegyzések jelentéktelenek voltak. A jelenlegi jelentés teljes mértékben a kis dolgokra szól. Leginkább kellemes.
- Egy jelentéktelen CHagrin még mindig. Egy ideig az Astra elkezdett csörgezni, mint egy kopott nyereg a muskétás, a különböző testek, szabálytalanságok és más hazugsági rendőrök. A szemét törzsében felhalmozott teljes felülvizsgálat, a hátsó polc lebontása - szintén gyanús volt - a zenei kíséret nem távolított el. Astra továbbra is visszahúzódott. Hozzáértő emberek azt tanácsolják, hogy kenje a gumi az ötödik ajtó a Barcuch Salom vagy egyes nyugati kémia gondozási RTI (gumitermékek). Az AutoPilot úgy döntött, hogy hivatalosan foglalkozik a problémával - a szolgáltatáson keresztül. Az eset nem volt elismert garanciát, de a tárca nem zavarta: ez volt szükséges módosítani a gumitalp magassága az ajtók. A munka 3,5 dollárba kerülne - egy tizedik normának költsége, de nem vette meg - azt mondták, hogy ajándék.
+ Hosszú utak kimutatták, hogy az Astra meglepően pontos méter megtett útvonal. 150-250 kilométerre, bizonysága egybeesik a kopeck kilométer pillérekkel. Talán továbbra is megfelelnek ezzel, és a test időről időre az útról mozoghat.
Nyilvánvaló, hogy az ilyen pontosságot az eszköz egybeesésével, különösen az egyedi jellemzőkkel, az autóterhelés és a gumiabroncs nyomásával magyarázhatja. Menjünk, de mit mond a reklám a pontosságról?
A napi méter van egy másik érdekes jellemzője - ez az öt számjegyű, de a várakozásokkal ellentétben, a legnagyobb bizonyság nem 9999,9 km, és 1999,9. Nem szoktunk gondolkodni Európában a távolságunkban.
+ Astra kiváló gyakorlati aerodinamika. A csőben természetesen nem vezetett az autót, de sok eső volt az autópályán. Nagyon örült, hogy a külső tükrök megsértették. Egy másik nagy meglepetés volt az a tény, hogy az ötödik ajtó üvege tiszta marad az úton. De a gondnok és az alátét is, egyébként: kényelmes lehet a lehetőség, anélkül, hogy kiszállnánk az autóból, az esőcseppek hátsó ablakával küzdött, vagy távolítsa el a port, miután a parkoló alatt repült.
+ Az a tény, hogy a lezárás fedél megvan a maga helye idején tankolás, egy kicsit, de különösen kellemes, amikor meglátja az autótulajdonosok a versengő márkák, amelyek vonatkoznak a benzinkutak állomás folytatni a fedőt a kulcs csomagot. Astra-ban a benziness egy központi zárral nyílik, távolról.
+/- festett a lökhárító lökhárítójának testében, amelyet a specifikációban nagyon fontos lehetőségként említenek, a dolog gyönyörű, de nem nagyon praktikus - karcolások ilyen dudorok, ellentétben a szokásos fekete műanyaggal, ne elviseljük. Mit tehetsz, a divat, az autó festése egy színben. De az első lökhárító kompetensen készül - az alján egy sűrű gumi szoknya. A parkoló nagyon hasznos: ha a tulajdonos a másik márka fog hallani a műanyag összeroppant és lesz egy csikorgó számlákat, hogy meg kell adni a javítás vagy csere akár a lökhárító, Opel csak deformálódik a gumi. Néha könnyebb szenvedni, mint a várakozás, amíg a járdaszegély lesz.
 
Szöveg és fotó Sergey Scherennikov

Költségek július 13 - augusztus 6
Mileage - autópálya / City 2000 km. Benzinfogyasztás - 240 liter

Benzin AI-95 $ 83
25 $ mosás.
Az ötödik ajtó beállítása $ 3.5
Csak 111,5 dollár

 

Egy forrás: "Robotpilóta"