Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Minden fotó Opel Astra Sedan 1998 - 2008

Kiváló és jó

Ó, hányszor rövid találkozók ezeket az autókat kellett a kérdés megválaszolására! Mennyi ellenállni viták mind ugyanazon téma: mi a jobb, érdekesebb és helyes. Tény, hogy próbálja ki, hogy azonnal intézkedik a fenti pontokat, ha az I. ilyen régóta riválisok a vitában érintett, mint például a Volkswagen Golf és Opel-Astra.
OSZD MEG ÉS URALKODJ
Igen, ez nagyon megtisztelő, és ugyanabban az időben nem csak, hogy képviselje a legnépesebb csoportját autó, ami még a cím a hivatalos előtag a golf. Itt már nem félkövér kísérletek. Minden alkalommal, ami egy új modell, akkor kell gondolni, hogy ez nem csak jobb, mint az előző, de még fejlettebb, mint a versenytársak. Ez engedheti meg magának bizonyos szabadságok, így a fogyasztó számára, hogy eldönthesse: kiderült, jól, vagy sem. Volkswagen számos egyéb feladatokat, hogy vezessenek be egy olyan ideális több éve, hogy lesz egy tárgy utánzás, divat törvényhozó, ha akarja.

Mik ezek az érvek? A tesztünkben akkor nem csak a technikai összehasonlítást két autó, melyik a jobb. A német pedantherapy, ők már osztva, húzta minden saját niche a politika cégek. Ellenkező esetben, mint akkor magyarázza, hogy a különbség a költségek a járművek közel állapotát, méretét és funkcionális célt eléri (legalábbis az orosz piacon) csaknem négyezer dollárt. A törvényhozó könnyen behatolnak az ár niche sokkal több rangos autók. Elfogadom, 24.500 dollárt az autó, bár kiáltott kiegészítő berendezések, de a motor mindössze 1,6 liter, enyhén szólva, szemérmetlenül. Különösen a háttérben egy közvetlen versenytársa húsz és fél ezer. Az utóbbi, persze, nincs éghajlati telepítés, esőérzékelő, fűtés ülések és a burkolt bőr kormánykerék és a kar mezőbe. Azonban a $ 24.761, megvásárolhatja alter egy 1,8 literes benzinmotorral és egy nagyon látványos az opciók listáját. Így kiderül, hogy a maga kategóriájában golf vezető elsősorban az ár. Igen, a gyártók megpróbálják a megrendelés, mint egy kényelmes és praktikus autó, mint lehetséges, de ugyanakkor valaki teszi nem csak pontosabban, hanem drágább.

Hagyományok ellen újdonság
Ha a osztályokon fel egy zsúfolt helyen, a prioritás lesz a figyelmet astorse. És a lényeg nem is érdekes stilisztikai leletek vagy rengeteg divat króm. Az autó drámaian megváltozott kifelé, a megtakarítás csak a jelkép az előző változathoz képest. Astra nem csak megragadta vált szilárdabb. Az új külső, természetesen, az érdeklődés: az autó pillantásokat, élénken tárgyalt, kifejezetten a különböző véleményeket.
A Volkswagen tartozik nyugodtabb: 100% -os felismerési a felszabadító a megítélése az újdonság a modell. Természetesen a Volkswagenist stylist bizonyítani, hogy az előd összehasonlítva az előző jelentősen. Hogy idézek egy sajtóközleményben megjelent lépésről szem kontúrjait az elülső részen, hatalmas körvonalai a hátsó és oldalsó egyedi design. Úgy hangzik, intrika, azonban mindez nem túl meggyőzően igazi újdonsága sokkal kevesebb. Volkswagen, a hagyomány sokkal fontosabb. Ez a bevált megoldásokat, hogy a cég hozza a tökéletesség a modell a modell.

A belső tartalom mindkét gépnél, hagyományos német minőség uralja a környező tér. Ha ez műanyag, akkor biztosan puha, tenyésztés, meleg tapintású. Az ülés eszközökkel garantált kényelmes karok és elegendő kiigazítást. És hagyja, hogy a Astra rendes kormánykerék, és a golf területén bőrű bőr, akkor nem kétséges: a tartományok a beállítások megfelelnek a legtöbb nem-szabvány követelményeinek. Ugyanakkor, minél közelebb megy az autók, az észrevehető különbség.

A legjobb és a jó
Ahhoz, hogy úgy érzi, a szellem egy új modell, a Golf V Meg kell vigyázni és szippantás. A megjelenés, szinte anélkül, elhúzódó, csúszdák ismerős ellenőrzések, műszer mérleg, ülések és egyéb gombok és fogók kerekeket. Az egyik módon, vagy egy másik, az összes ez ismeri a többi Volkswagenas és nagyra értékelik egynél többször.
Talán meg kellene először ül mögötte, tisztelegni a textúra jó kárpit, hogy eltöltötte a visszafogott márkás stílus, csak látszólag egyszerű és értelmetlen.
És akkor hirtelen megérted az autó megváltozott, és nagyon komolyan: a golf úgy tűnt, hogy felszabadult, úgy érzi, meglepően ingyen. Csak azután, hogy elkezded észrevenni a kis dolgokat, és behatolnak tiszteletben tartják részletes kidolgozása. Az biztos, hogy ebben az autóban, a kesztyűtartó ki fog derülni, hogy így legyen kompatibilis szükséges, és azokat az erőfeszítéseket az összes gomb, ágyak és egyéb ellenőrzések lesznek pontosan úgy, ahogy elvárják.

Talán most végre értékelheti az éghajlati alkotók büszkeségét. Ő nem csak költözött egy kényelmes helyet (még nem hiába kilép), hanem belépett a jövőben egyre külön a vezető és az első utas. Egy szóban a golfot azonnal és teljesen, mint egy jó régi barátként, akivel több mint egy évig éltem.
Az Opel-Astra belseje szigorú, még némileg nehéz stílusú. Masszív előlap, domináns sötét és fekete árnyalatok, specifikus kialakítás. A szabad hely rengetegének ellenére, valamilyen oknál fogva úgy érzi, mint egy hivatalos vétel. Még az ezüstös betétek is az ajtókon nem tudják felvidítani ezt a tisztviselőt.
Hagyományos képernyő közepén az előlap, a szokásos bemetszése kombinációja eszközök, egy ismerős gyűrű-rögzítő, amely a doboz kart. Bár STOP: A gyűrű nem. Ehelyett a játékpisztoly kiváltása, meg kell mondanom, nagymértékben zavarja a kezét. Astra válaszol a Quirkre, Astra találkozik diplomáciai csendnek: megszokják. Úgy tűnik, nem csak erre. Kiderül, hogy a szellőztető rendszer kerekei a központi konzol aljára költöztek, és szimbólumaikat egy korábbi nagyságrend és világosabb. Nos, bár a légkondicionáló gomb a benne lévő doboz karján található, szinte vakon van.

De itt, az első ülések között, most egy üveg ásványvízzel és kézzel lógok a levegőben, és nem találunk egy szekrényt. Nos, nem a baj, egy másik helyre, bár nem világos: kényelmes ülések és ellenőrzések, sok hely, beleértve a hátsó utasokat, hatékony és ugyanakkor nagyon kényelmes légkondicionáló rendszert és egy nagyon kényelmes, Hindy-hibás bűncselekmények.

Száz-kétszáz öt
A Volkswagen az összes betétet a triflesekben nagyon világosan kiderítik. Úgy tűnik, hogy leült, szokásosan bekapcsolta az átvitelt, elment: semmi különös. És csak akkor jön a pedálok akciójához, a kardoboz annyira természetes és igazolta, hogy nem gondoltál egy másodpercig! A tengelykapcsoló pontosan működött abban a pillanatban, amikor a motor forgalma alkalmas, és a sebességváltó tiszta és informatív. És ismét az autó behatol az önkéntes tiszteletben. Ezután megjelenik a katonák, hogy nyugodjanak, és általában semmi kiemelkedő motorban, szerető forgalomban, az energetikai felfüggesztés energikus rázza.

Kényelmetlen külső tükrök emlékezni fognak, alattomosan kacsintott irányjelző, amely valamilyen okból minden alkalommal tagadja, hogy bárki intervery?
Még nem vagyok a fő dolog. Megpróbáltál egy új Kindup öltönyt, és rendkívül az ábrán volt. Miután a speciális, hajt a villamos energia kormánykerék, az első pillanatokban a társkereső, figyelni, hogy a túl könnyű ram. Közvetlenül a nagysebességű problémákra kerülnek, és ennek megfelelően kezelhetőséggel. Milyen rossz! Ahogy a tempó növekszik, a kormánykerék folyamatosan kitölti kiváló visszajelzést.
És hogy a golf bekapcsolva! Lehet, hogy itt van, hogy egyfajta bizalom, hogy megjelent kezdetben alakul megingathatatlan hitet: a megbízhatóság és a kiszámíthatóság az autó felett minden dicséret. Nos, jól kell tennie, hogy meg kell festeni valamit egy gyors priese-ban. De nem, a gumiabroncsok tartják, a felfüggesztés hibátlanul működik. Még a gördülés, a golf fokozatosan viselkedik, és méltósággal: azt mondják, nem vagyok hibáztatom, a vezető túl forró.
Opel Astra a szinte tökéletes versenytárs hátterében nem megfosztott ellentmondások. Először is megtanulod érinteni a helyet, bár az Astra motor sokkal több, mint Folkswagenovsky: A tengelykapcsoló túl keskeny zenekarban indul.
Ezután értékeli a magas akusztikus kényelmet, de nem panaszkodhatsz túl zajos gumiabroncsokról, amelyek minden egyes változását az útfelületen jelzik. Kényelmes medálok nagyszerűek! De miért a sima rázás kíséretében ilyen zajos és rázza halad kisebb szabálytalanságok?

Váratlanul éles kormánykerék az első kenőpénzt, amely ideális az egymással összefüggésben: Úgy tűnik, hogy csak gondolat, és az autó már átépült a megfelelő sorba. Azonban a növekvő sebességgel a válaszok impulzivitása megkezdődik, nagyobb figyelmet igényel. És itt még kényelmesebb medálok tegyék csúcspontja a viselkedését az autó, így egy oldalsó csillag gyors kanyarokban.
Általában van valami panaszkodni, különösen mivel a versenytárs nagyon komolyan készül.

A legtöbb a legtöbb
Nos, beszél a technikát, az ötödik golf szinte hibátlan: a tökéletes mechanika, elektronika, stb Ez volt ebben a különös, hogy a fő munkát végeztek egy új autót. A szemszögből tökéletesen sikerült.
Opel Astra minden érdekes megjelenésével, praktikus és jól átgondolt belső tartalmával, a kiegyensúlyozott első számok jó maradtak. Habár, ha visszatér az indokolásom elejére az árakról, akkor könnyű feltételezni, hogy Oroszországban jó lesz sokkal nagyobb kereslet, mint egy kiváló hallgató.
Összefoglaló
Volkswagen golf a kis autónak, még mindig az első diák a golfosztályban.
+ Kényelmes funkcionális belső, igazolt ergonómia, magas szintű felszerelés, tökéletesen.
- Magas áron, néhány újdonság a megjelenés, a külső tükör pretee az átjátszó a forgatás mutatók.
Összefoglaló
Opel Astra képességeiben nem lehet kétséges, ez csak csak szinte eléri a kiváló értékelést.
+ Újdonság, tágas belső, kényelmes csomagtartó, jó akusztikus kényelem, kiváló fékek.
- zajos gumiabroncsok, kis szabálytalanságok, néhány éles nagy sebességgel.
Sergey Voskresensky