Teszt meghajtó OPEL ASTRA SEDAN 1998 - 2008 SEDAN

Astra kiderült

Autó azoknak, akik szeretik az égboltot
 
Ez az AI-szám valóban tavasszal változott. Ahhoz, hogy elismerjék, és időt az előkészítésének ideje, mintha felébrednénk a téli hibernálásból. Még mindig, mert a rendelkezésünkben két kabrió volt a BMW és az Opel márkái alatt. És ha az első olyan autó, mondjuk, nem mindenki számára, a második pedig teljes mértékben hozzáférhető a széles lakossági rétegekre. Áttérve Astra Cabrio mentén a főváros hazánk - még mindig hideg, nem melegszik fel, úgy tűnt, hogy húzza ki a mosoly vezetők, mindig ügyelve a kabrió, egyértelműen okozott nekik csak jó érzések. És hogyan mosolygott lányok! Spring, egyszóval
 
Üzleti kifejezést
 
Igen, tudom, egy csomó olaszok design. Végtére is, a kupa alapján az Opel Astra az utolsó nemzedék építette a híres Atelier Bertone, ahogy azt a névtáblák a hátsó szárnyak az autó, és ez az autó termel appethens. És a kabrió, viszont jött létre alapján az egy módosítással. Így nem meglepő, hogy az ő megjelenése hordozza déli kifejezést.
 
Általában, mint a nyugati szociológusok kiderült, a vevők a nyitott autók először figyelni a megjelenést. Nem azt mondják, hogy az Astra Cabrio kiemelkedő gép ki a szempontból a külső design, de úgy néz ki, lanno, amely vonzza a megjelenés. A mellékelt sor az emelt bevonatú tető nem sokban különbözik a kupé, de nincs központi állvány. Kiderült, egy akvárium, egy nagy terület üvegezés. Menj, és mindenki figyel téged. És, ismétlem, mosolyogni. Különösen a hölgyek, akik megtalálják ebben a modellben nyilvánvalóan valami különleges. És nem számít, hogy a teszt Astra Cabrio volt festve egy kék színű - úgy tűnik, mint egy férfi kel. Ahhoz, hogy a fene érinti! Személy szerint én hogy pontosan egy ilyen autót. Nos, talán még gondolt vörös. Banális szürke metál, ahonnan Moszkva halvány, fáradt. Az átalakítható legyen fényes, mint nyári táj. És még mindig nézd meg a sport, hogy mások megértsék, hogy az ember mögött kormánykerék vezeti a divatos és az egészséges életmódot. Ez az Opel nem veszi el. A test gazdagon díszített designer elemek, így a kocsi nagyon gyors pillantást. Például, kiálló kerékdobok a helyes geometriai forma; némileg magasabb, mint az izmok órák után a szimulátorok, fél; Egy kicsit kisebb fényszórók a motorháztetőn. Sport? Megkérdőjelezhetetlen.
 
Electronics helyébe fém
 
Fajok megjelenése a kabrió add és rövid skes. Azonban azok az érintett engedély - található szinte a sarkokban a test a kerék lehetővé teszi, hogy úgy érzi, nyugodt extrém helyzetekben az úton, ha szükséges, például az, hogy kikerülje a váratlan akadály. Kormánycsukló félre, és az Astra Cabrio spórák egy sorban. Persze, ez teszi nem olyan drámai és megbízhatóan, mint a rekesz a merev tető, hanem a felesleges lágyság nem zavarja. És mindez azért, mert a tervezők szándékosan erősítette meg, hogy biztosítsa az elfogadható biztonsági szintet. A súlygyarapodás 80 kg valóban elment csak a javára. További kilogrammban dupla acél csövek (töltött egyedül, és megtöltünk a habosított műanyag), elrejtve a vastag keret a szélvédő, megerősített élek a padló merevségét, beilleszti küszöbértékeket, biztonsági ívek, amelyek égetés a hátsó, amikor lerakása jeleket. Végül a puha tető maga egy jó sátor az elektromos motorok.
 
A passzív biztonság elemeit kiegészíti az elektronikus rendszerek teljes készletével. Például a tengelykapcsoló és fékek pedálja az elülső ütközés esetén automatikusan repül a hurkukból, és ezáltal nem a lábakat. Szintén az alapfelszereltség részét képezi az elülső és oldalsó felfújható párnákat, övfeszítő. Plusz az utolsó generáció, az anti-tesztrendszer, az ESP és így tovább. Általában a mérnökök megpróbálták maximalizálni az egyik teljesítményelem hiányát, nevezetesen a merev tetőt.
 
Így a mozgás a veszteség merevség szinte nem érezhető, de Ughab, én vezettem a mosogató a kellős közepén a város, miután kimaradt keresztül valamilyen promona, ahol az aszfalt megváltozott, úgy tűnik, még idején az elmaradott szocializmus. Hechares of lyukak, árkok és vezetés a vak hó, hallottam magad mögött néhány furcsa vázlatot és könnyű ropogást. Mit? Megállt egy lapos helyen, írta az összes súlyát a törzsre - Nem, úgy tűnik, hogy ez nem felfüggesztés és nem rack. Csak egy idő után jött hozzám, hogy a testpanelek életre jöttek, amelyek kissé hajlottak a test után, és dörzsöljék egymástól. By the way, csak akkor eszembe jutott, hogy valójában a cabrioleten megyek, és elvben kinyitom a tetőt. A tény az, hogy neki ruhát fel nagyon jól megbirkózott a külső zajokat, és a hőszigetelés, a szülést, hogy az érzés, hogy van egy hagyományos autó. Nos, ha az autó maga is tette, akkor a tető egy! Az Opel Astra Cabrio napellenzője elektro-hidraulikus meghajtóval van felszerelve az alapkonfigurációban. A központi konzolon lévő gomb megnyomásával azt a tényt, hogy 30 másodperc múlva látja a fejét, tisztítsa meg az égen, és az oldalakon csak olyan szemüvegek, amelyek nem hagyják, hogy az oldalsó szél. Ezenkívül megrendelheti a tető távoli nyitó rendszerét a kulcsfobból. By the way, lehetséges, hogy ezt a műveletet csak állt a helyén, és szorosan szigorítsa a kéziféket. Ellenkező esetben hallgassa meg a kellemetlen hangot egy hangjelző figyelmeztetés, hogy elfelejtette csinálni.
 
A szél nem fél
 
A nyitott tetején való lovaglás még március napon sem koordinált. Inkább, éppen ellenkezőleg - az érzelmek élességét. A 147-es 2,2 literes motor 2,2 liter motorjának tisztességes 2,2 literes motorja egyértelműbben tudott versenyezni, megértettem a gumiabroncsok sípát, amikor érdemes kiadni a gázpedált. Ugyanakkor ne mondd, hogy a szél a kabin körül sétált. Tehát a levegő kissé remeg a haj, semmi más. Ez zárt szemüveggel és telepítve van az első ülőhelyek mögött. Ezen túlmenően, a légkondicionáló rendszer automatikusan átmegy a speciális módban, irányadó meleg levegőt a lábak és a zóna a könyökét. Ha teljesen kinyitja az ablakokat, és távolítsa el a képernyőt, már 30 km / h lesz.
 
Annak ellenére, hogy a zárt felső a csomagtartóban van, a rakománytér térfogata sikerült fenntartani az ilyen típusú autószintet - 330 liter. Legalábbis nem kevesebb, mint a BMW 6-sorozatú átalakító, amely a fenti két osztály. By the way, egy külön kávéra, a képernyő tárolódik, ami harcol a turbulens áramlásokkal, arra törekszik, hogy fújja az autót az autóból.
 
A külső tömörség ellenére az Astra Cabrio TheSbase 260 cm. Ez azt jelenti, hogy négy ember helyezkedik el a kabinba bármilyen probléma nélkül. Természetesen, a láb helyet a hátsó sorban kisebb lesz, de elég egy középmagas férfi. Mivel a hátsó kanapén egy tisztességes mérete van a csomagtartóban. Köszönet neki, Opel lehetővé teszi, hogy egyszerre két pár sílécet és snowboardot hordozhasson.
 
Zárt tetővel a kabrió nagyon jó aerodinamikával büszkélkedhet. A CX bejövő légáramlásának ellenállási tényezője csak 0,30. Nem túl rontja a képet, és a leeresztett vette, ami rontja ez a mutató 0,32. Ráadásul, amikor egy autó létrehozásakor az Opolevtsy nem ment a legegyszerűbb módon. Ahelyett, hogy egy pár további spoileret elismernék a testnek, teljesen átdolgozták az elülső és az alsó részre küldött formákat, és a törzsfedél bonyolult alakot adott a hátsó élhez. Mindezek a döntések meglehetősen szervesek voltak a gép arcát, ugyanakkor jelentősen növelték a hátsó tengelyen működő szorítóerőt.
 
Végül, ha kifejezetten a összbenyomás Opel Astra Cabrio szó dióhéjban, azt fogja mondani, a következő: a jó autó. Bocsássa meg az expresszivitás ítéletekben, de ez nem lehet más, mert jön az országban, ahol nem fogadják el, hogy elrejtse érzelmeit (semmi, hogy a német neve van rajta). Oroszországban, az árak az autó kezdődik a jele $ 28 460. garancia - 2 év vagy 100.000 km futás. Kabriók versenytársak golf osztály hivatalosan szállított az orosz piacra, nem emlékszem valamit, és nem fogok emlékezni
 
Sergey Ilyinsky
 
Rövid leírások Opel Astra Cabrio
Motor hangereje, kocka. Lásd: 2198.
A szelepek száma a hengeren: 4
Hatalom, l. val vel. Az rpm: 147/5800
Max. Nyomaték, nm / körülbelül. Min .: 203/4000
Gyorsulás 100 km / h S .: 9.5
Maximális sebesség, km / h: 216
Közel az üzemanyag-fogyasztás l. / 100 km .: 8.7
Térfogata üzemanyagtartály, l.: 52
Méretek, mm .: 4267x1709x1390
 

Egy forrás: Újság "Car Izvestia" [№6 (52), 2004]