Nissan Teana Test Drive 2008 óta szedán

Hajnali idő

Ez a malajziai TV Sonya? És ez Japánból? Az áruk azonos árával nem nehéz kitalálni egy orosz vásárló preferenciáját, még akkor is, ha egy újabb modell el van rejtve a rossz eredet mögött. A nemzeti hovatartozást és az autóba vetett bizalmat nem a márka, hanem a Közgyűlés Enterprise címe is határozza meg. Más szakértők emlékeznek a gyárakra szívből!
Elégedettségük érdekében a Nissan Thean száz százalék japán, mind a márkában, mind a gyártás helyén. De a Thean neve az amerikai indiánok egyik nyelvén hajnalt vagy kezdetét jelenti.
A japán marketingszakembereket olyan igényes fogyasztók vezetik, akik mind személyes, mind reprezentatív célokra használják az autót. A prioritások listája nemcsak a dinamika és a kezelés, hanem az utasok kényelme és az egyedi kiegészítő berendezések is. Ami az alvázot illeti, az Oroszország autó beállításai hasonlóak a kínai piac autókhoz.
 
Fehér éjszakák
Szentpétervárban volt a fehér éjszakák ideje, ezért nem lehetett ellenőrizni, hogy a Nissan-Thean Bixenon fényszórói jól megvilágítottak-e. De a fényes és alacsony nap jó vizsgát rendezett a finom látás műszerfalán, divatos elektro -fényes háttérvilágítással. Nos, az eszközök gazdagnak tűnnek, és még a legmegfelelőbb fényben is jól olvashatók. Eleinte a kilométer -számláló ablaka kiszorult a panel közös síkjából, kissé meglepő, és kényszeríti a látást. Ennek ellenére jobb, ha a szem felületeihez is alkalmazkodunk. De mi az áldozatokat, amelyeket nem fogja megtenni az eredetiség kedvéért.
Ha a Theani torpedóját holisztikus tárgynak tekinti, szimmetria egyértelműen észrevehető: a kormánykerék másik helyével előállított autóhoz szükséges. Az eredetiség fontos, de a költségoptimalizálás még fontosabb.
Általánosságban elmondható, hogy Thana belseje külön leírást érdemel, mert benne még érdekesebb, mint kívül. A műszerfal keskeny ablaka a hatvanas évek amerikai divatjához hasonlít, amelyet a 24. Volga is tükrözött. A konzol, amelyet fémezett szélek hangsúlyoznak, egy 7 hüvelykes kijelzővel koronázva, a központi alagút széles lapos fedélzetén lóg.
Az osztály legtöbb testvérétől eltérően a Nissan-tean szalon matt, és nem fényes elemekkel van befejezve, fapextúrával. Nagyon előnyösnek tűnik a képen, de az életben meglehetősen szerény, és nem a szeme korrupciója. A tervezők munkája a Thean belsejében természetesen dicséretet érdemel. Az ergonómia szempontjából nincs észrevehető lyukasztás, bár a 100 -as klubtagok zsúfoltnak tűnhetnek. Emlékszem jobban a kormányoszlop hosszúságú beállításának hiányára: kérlek és lefelé, kérem.
A Szentpétervár utcái nem bosszantják a moszkvai zavarosságot, de a fülét a vezetési kultúrában kell tartani, és észrevehetően az északi fővárosban esett le. A kiválasztott thean, egy 2,3 literes motorral, magabiztosan megy a patak vezető helyeire, és megbízható és könnyen adagolható fékek félelem nélkül megengedik, hogy rövid távolságot tartsanak. A trambert és az burkolatköveket könnyen legyőzhetők, és szinte csendben a felfüggesztés alacsony sebességénél megérdemli a leghelyebb besorolást.
Meg kell ítélni a városon kívül. A négysebességű automatikus gép nagyon gyors, de a programok közötti magas lépések nem teszik lehetővé a motor számára, hogy az összes pompában megmutassák magukat. Kiderült, hogy a felfüggesztés továbbra is kifogástalan, nem tetszik az egyenetlen aszfalt gyors bekapcsolása, és az energiaintenzitásellátás már nem tűnik kimeríthetetlennek. Ennek ellenére Thana mindig kiszámítható marad, de világossá teszi, hogy a mért vezetési stílus nemcsak nyugodt, hanem biztonságot is hordoz.
Az idősebb, 3,5 literes motor párosul egy variátorral, de a nem kezdeményezett nem valószínű, hogy az elektronika sikeresen hozza létre a virtuális fogaskerekeket. De lehetetlen, hogy ne észrevegyük a gyorsulás erőteljes dinamikáját: ez a thean méltó ellenfele a legelismertebb üzleti szedánoknak. A lenyűgöző gyorsulás nem teszi erősebbé a szívet. Inkább azt sugallja, hogy az intenzív előrelépés most fél ember alatt megtehető. És a köztük egy pillantást vetett a pillanatnyi üzemanyag -fogyasztás távolságára.
 
Új arisztokrata
A VIP utas helye az autóban jobbról ismert. A Thean hátsó ülésén a kényelmes utasok kényelmesek. A magasoknak joguk van panaszkodni a fej hiányáról és a térdért, különösen a magas sofőr vagy az első utas mögött. Sajnos az elülső hátsó látványos alakja levágja a kabin hasznos térfogatát.
Nos, a leginkább luxus hely a Thean -ban, ez az első utas széke. Valójában, az elektromos csomag és a különálló klímaberendezés összes varázsa mellett, állítólag egy elektromosan ellenőrzött állványnak és egy személyes masszőrnek is van. Sőt, nagyon szorgalmas: Az ülés hátulja alatt gördülő erőteljes henger nemcsak a régi Radiculler -t fog morzsolni. A mérsékelt eljárások szerelmesei teljesen finom rendszert rendeznek.
De a szokásos kényelmi szolgáltatások egy része hiányzik. Például mindkét duffel dobozt, mind a panelen, mind az ülések között, megfosztják a hűtéstől. Az audiorendszer nem érti az MP3 formátumban szereplő jegyzeteket, és a hang nem túl lenyűgöző. Az eredeti formatervezés mindent leír?
 
Szükségtelen viták nélkül
Eddig a japán aggodalmak újdonságai Oroszországba érkeztek Európán keresztül vagy Amerikán keresztül. A Nissan úgy döntött, hogy megváltoztatja a prioritásokat. Thean nem csak Japánban készül. Ez egy autó, amely tipikus példát hoz nekünk a keleti autókultúrára. Szibériában és a Távol -Keleten azonban a japán hagyományokat már régóta érzékelik, és az ország európai részén sok valódi japán autók rajongója létezik. Mindenesetre a Nissan Thana észrevehetően különbözik a Cosmopolitan Toyta-Kamri és a Hyundai-NF fő riválisaitól. De az, hogy személyisége plusz vagy mínusz játszik -e, egy másik kérdés, mivel az árakat hozzávetőleges paritásra tervezik.
Valamilyen oknál fogva nem akarom megtapasztalni minden képességét és lehetőségét a kormány mögött. Bár az autóba vetett bizalom egyáltalán nem csökken.
Keresztmarketing
A Nissan Thanát véletlenül nem mutatták be az orosz sajtónak Szentpéterváron, mert az autót nem fogják eladni Európában, és itt Nissan üzemét fogják építeni ... a japán autó szülőföldjét, az ottani fő piacot, and also in China; Koreában van egy iker Samsung-SM7. Az orosz piacon Thanát a jól ismert Nissan Maxim váltja fel. Amerikában a Thean soha nem jelenik meg ott az új Maxim labdája, amely viszont hivatalosan nem fog eladni az orosz piacon.
Что касается цен предположу, что за Теану с 2-литровым мотором будут просить от 28 тысяч долларов.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anatoly fomin
 

Forrás: A "Driving" magazin