Nissan Qashqai Test Drive 2010 óta Crossover

Tizenéves

A legjobb, a népi bölcsesség kánonjai szerint, évszázadok óta -a wendetta jó

Ugyanakkor az is szabály, hogy a körülmények első nem szabványos körülményei között a Nissan Qashqai és a Nissan Qashqai+2 esetében a kivételek képernyőjének mögött rejtőzik, pontosan ez történt: a kivételt meg kell érteni!

Az ezen autók közötti fő különbségeket egyértelműen a szerkesztői hivatal kezében talált modell címe: +2, olyan sok ülésen van, hogy a szokásos Qashqai különbözik többet. Az ülések harmadik sora megjelent a csomagtartóban. Azonnal megjegyezzük, hogy ezt az üléspárot, mint szinte minden ilyen opcióval felszerelt autót, kizárólag csecsemők szállítására szolgál. Vagy cirkusz törpék. Leggyakrabban a további ülések jelenléte nem más, mint az, hogy az autógyártó ismét büszkélkedjen autója kapacitásával. Csak egyszer találkoztam egy férfival, aki azt mondta, hogy valóban a harmadik sorban vezette gyermekeit. Igaz, hogy egy izmos amerikai SUV méhében helyezkedtek el, és nem egy európai SUV. Mivel azonban az autó világában van a harmadik sor szabálya, akkor az összes kerekes autós autók minden önálló gyártójának, amint mondják, meg kell felelnie. Ellenkező esetben a fiúk nem fogják megérteni

Csak vigye el és dobja be néhány ülőhelyet a szokásos Qashqai poggyászrekebébe, amint tudod, lehetetlen volt. Ezért a harmadik sor elhelyezéséhez 211 mm -rel kellett meghosszabbítani a Qashqai testet. A test hülye nyújtása, a növekvő túlnyúlás, szintén nem kiút: nem vagyunk esküvői kalapács a garázsban ... Ezért a Nissan Qashqai+2 -t az új Renault Nissan osztály hosszúkás platformján hozták létre. Ennek köszönhetően a tengelytáv 135 mm -rel nőtt, és a gép több mint 100 kg súlyt kapott. Annak érdekében, hogy az autó aránya ugyanolyan kellemes szemmel tartsa, mint korábban, a gép magasságát 38 mm -rel növelték.

A forradalmi konfliktusok gépének külsejét nem kellett átadni. Könnyű arcmaszk, nem több. Az elülső és a hátsó blokk tényének kialakítása kissé megváltozott. A hamis radiátorrács és az első lökhárító szoknya szintén megújult. Az alsó hátsó ablak szeszélyesebb formájú volt. Valójában itt minden külső változás. A Nissan Qashqai+2 szalon, bár majdnem ugyanaz maradt, valahogy komolyabbá vált, vagy az előlap műanyagja most már kellemesebb. A műszerfal szinte olyan, mint a Nissan Murano bátyja. A központi konzol lábán lévő éghajlat -szabályozó egység szintén új mintát kapott. Igen, és ez a panorámás üveg tető! Korábban egy ilyen lehetőséget nem nyújtottak be a Qashqai számára.

A csomagtartó térfogata (hajtogatott harmadik sorral) 550 literre nőtt. És az ülések középső sorozata most előre -hátra válthat 240 mm -re. És alakuljon ki 40:20:40 arányban, és nem 60:40, mint korábban. A kabin tartalmának egyetlen átvétele az ülésekre vonatkozik. Sajnálatos, hogy a tervezők nem hoztak legalább egy kicsi újracsökkentést velük. Mint korábban, az ülések kissé hiányoznak az oldalsó támogatás. Természetesen a Qashqai+2 nem sportkup, de be kell vallania, jó, ha nem csúsztatja le a széket egy meredek fordulaton.

A Qashqai+2 motorháztetője alatt jól ismert benzinmotorok, amelyek térfogata 1,6 (115 lóerő) vagy 2 liter (140 lóerő) van rejtve. Vegye figyelembe, hogy egy 1,6 literes motorral rendelkező gép csak az elsőkerék-meghajtás lehet, és csak 5 sebességes mechanikával lehet. A két liter motort mind 6 fokozatú kézi sebességváltóval, mind CVT-variátorral összesítik. A meghajtó itt lehet elöl vagy teljes. Nyilvánvaló, hogy egy kissé éhes autó egyszerűen köteles veszíteni a dinamikát. De a gyakorlatban nagyon nehéz észrevenni a radikális különbséget ebben a mutatóban. Az autótulajdonosok túlnyomó többsége biztosan nem fogja megjavítani. Egy másik dolog az
az alap meghosszabbítása kissé hozzáadta a Qashqai+2 simaságát mozgásban. Nem lett limuzin ebből, de mégis valóban észrevehető, plusz autó, amelyet akusztikus kényelem szempontjából nyert. A régi Qashqai -ban észrevehetően hangosabb volt, és a hátsó felfüggesztés elbűvölése kifejezetten sózott. Az autó beállításainak modernizálása érdekében a Nissan szilárd ötöt tud tenni. Kellemes az is, hogy a gép méretének növekedése nem vezetett a méretekbiztos érzés elvesztéséhez, amely minden Kashkaevod szívében van. Ismert, hogy még az örökletes szőke is, mivel a Qashqai -t vezetik, kevésbé tompa a parkolóban, mint bármely más kereszteződés kormányánál. Ezt elősegíti az informatív nagy oldalsó tükrök és a visszapillantó kamera, amely felszerelhető az autóval.

A Nissan Qashqai+2 árai 800 000 rubeltől kezdődnek, és a maximális konfigurációban lévő gép 1200 000 rubelt fog fizetni.



A városi kereszteződések témáinak működése során a Nissan az egész bolygójának előtt áll. A genfi \u200b\u200bautókereskedésnél a társaság bemutatta Qashqai fiatalabb testvére egy Juke nevű babát. A Nissan a B-osztály városi ferdehátúinak versenytársaként kínálja őt. Juke a Nissan Versa/Tiida platformon épül. Tervezésében a tavalyi Qazana koncepció jellemzői nyomon követhetők. A gép egy 1,6 literes benzinmotorral van felszerelve, turbófeltöltővel. A motor teljesítménye 190 lóerő Juke méretei: hossza 4,135 mm, szélesség 1,765 mm, magasság 1,570 mm és tengelytáv 2,530 mm. A Nissan Juke európai értékesítésének kezdetét idén őszre tervezik.

Előírások
Nissan Qashqai+2

Méretek (mm) 4525x1783x1645
Kerék alapja (mm) 2765
Motor működési térfogata (CM3) 1997
Tömeg (kg) 1529
A csomagtartó térfogata (L) 550
Motorteljesítmény (L.S.) 141
Max. Csavarja el a pillanatot (nm) 196
Max. Sebesség (km/h) 180
Gyorsulás 100 km/h (c) 11,7 -re
Üzemanyag -fogyasztás (L/100 km) 10,7
Ár (dörzsölés.) 1 200 000


anyag: Alexey Batushenko
 

Forrás: Mkombila magazin [2010. június]