Test Drive Nissan Micra 5 Doors 2010 óta ajtós

Masyanya

Dicsérjétek az idegeket a napi forgalmi dugók és a keresési parkoló. Le a közúti unalom. Új Nissan Micra hamarosan megjelenik Oroszországban.
Körülbelül ez az autó tényleg lehet mondani: Mal, igen törölni. Micra az egyik legkelendőbb Nissan modellek Európában. A második generációs autó fejlődött több mint tíz éve a kiadás több mint 1,2 millió darabot. Még Oroszországban, ahol hivatalosan Micra nem szolgáltatott, ezeket autó diákok nem, nem igen villogott az utcán. És az új Micra harmadik generációs általában van minden esélye lett a legnépszerűbb kisautó. Bár ez valamilyen csupasz - véleményünk szerint, a legnépszerűbb változat egy 88 lóerős motor kell válnia a legnépszerűbb. Különösen azért, mert az ár ígérkezik vonzó - Micra fog az Egyesült Királyságban, ezért szállításának költsége az új autók Európában nem lesz olyan ijesztő, mintha vettünk Japánban.

Mikra stílusban makró. Aggódó az ülés előtt az új Micra elkezdtem a gépen. Rómában még mindig nagyon meleg, és hol érdekében, hogy elrejtse a téli kabátok, azonnal vált igazi változat? Végtére is, a vizsgálat azonnal megkezdődött a római repülőtéren, ahol tucatnyi két Nissan Micra a parkolóban. Ezek sorakoznak egymás után, casting gyöngy oldalán és vicces antenna forrasztás. Mindez hasonló volt a felvonulás elég hibákat. Annak ellenére, hogy a rengeteg változtatás, úgy döntött, egy háromajtós modell. Csak ezek a gépek is kínálnak egy erősebb motor 1.4 liter.
Így ismerkedett Micra kezdődött a prózai élősködő poggyász és téli ruhákat a csomagtartóba. Meglepetésünkre ott gond nélkül arra felszerelt négy helyett bigbagben, két állvány és egész télen Moszkva berendezés. Igaz, kellett mozgatni a hátsó ülések előre, hogy növelje a hangerőt a törzs. Van a Micra és egy ilyen lehetőség, hogy vágás, meg kell jegyezni, a lakótér a galérián. De az autó két, tehát akkor nem kell aggódnia a kényelmet, a hátsó utasok számára. És ugyanakkor, használja az ásványvíz, körültekintően megállapított a szervezők különleges niche hátulról.
  Élő animáció. Az új chip kulcs, először alkalmazzák az MICRA voltunk állomásozó összes füle még a gépen. Ez valóban nagyon kényelmes - elfelejtheti az állandó keresést a kívánt kulcsok zsebében, nem érdekli az ujjait a kulcstartó miniatűr gombjaiba, hogy eltávolítsa autóját a riasztásból, és nyissa ki az ajtókat. Elég ahhoz, hogy a zsebében tartsa a chip kulcsot - és az autó távolról felismeri Önt, és ha közelebb kerül a NISSAN-hoz 80 centiméterhez, akkor kinyitja a zárakat. És amint a chip kulcs együtt a vezető levelek az autó szalon, akkor automatikusan bezáródik. A Micra indításához a kulcs nem is szükséges. A gyújtás helyszínén a normál kulcsot erősítették - egyszerűen meg kell fordítani.
Kiderül, hogy az új Nissan - Mikra csak kívül van. A hely előtt elég elég ahhoz, hogy egy személy, aki 190-ben növekszik. A végtagok nem pihenekek bárhol, a szomszéd könyökével nem kell, és elég hely van. Csak akkor emlékszel a kis méretre, ha előre nézel: A motorháztető gyakorlatilag nem látható, csak az oldalán érinti az elülső fényszórók dumpáit. Nem csak szép, hanem hasznos, különösen a parkoláskor - látja a dimenziókat.
  A belsőépítészet az autó külső részével összhangban történik - enyhén rajzfilm stílusban. Ez az éghajlat-szabályozó egység nagy kerek gombokkal, valamint az ajtólapokkal és az intra-sikátor villanykörtől. Mindegyik kerek és étvágygerjesztő megjelenés - még a kormánykerék középső része is hasonló a zsemle.
South Temperamentum. A teszt első napján Róma körül lovagoltunk. Az útvonalat keskeny olasz szőnyegeken helyezték el, kétirányú mozgással, rövid távú autópályákkal.
Ellentétben a várakozásokkal, a baba nagyon hátrafelé fordult, és ugyanúgy kellett lennie. Az a tény, hogy nem kell lazítania Olaszország utakon. Olaszok, valamint oroszok, néha csak rudely. Szeretnek vágni, Linnet, de kedvenc szórakoztatásuk - lógni a faroktól több méter távolságra, és cselekedj az idegeken. A sebességhatáron a déliek, úgy tűnik, nem akarja.
  És megmutattuk őket. Packagonniki két pozícióban áttört. Először is, tudunk durva az úton nincs rosszabb - elég motoros hatalom. Másodszor, mindegyikük megvásárolta a Micra megjelenését, amely nem felel meg a belső tartalomnak. Az autó gyorsul egészen megfelelően - nyomaték kombinált rövid sport fogaskerekek is elég büntetni bármely olasz Naha. Például egy ilyen soha nem látott manőver, mint a jobb csík hirtelen elterjedése. Különösen azért, mert a MICRA ruls egyszerűen elképesztő, mohón mérges is nagyon kockázatos fordulat. A felfüggesztés jól konfigurálódik.
És már alkonyatkor, mi kapaszkodott néhány fiatal olasz on Nnane Lancia. Signora 170 km / h sebességgel átadott, miután egy pár meredek fordulat - az idegek nem tudtak állni. Nehéz volt elhinni, de a mikraunk kis gázellátás maradt. Ebben az esetben a horror érzése nem volt tapasztalni - az autó az utat olyan fényesnek tartja. Az, hogy a gumiabroncsok zajosak, és a motor egy kicsit megfelel a High Revs-en.
A magas test enyhe súlyával együtt is játszott velünk néhány alkalommal kegyetlen vicc. Egyenes vonalon, abban a pillanatban, amikor a nehéz kocsik túlzottak voltak, az autó egy kicsit elkezdett pillantni az úton. A közvetlen értelemben lebontott a szél. De ahhoz, hogy visszaállítsa a pályáját a mozgás, hogy a kellően kis mozgás a kormánykerék - ellenőrizhetőségének Nissan Micra okoz igazi tekintetben.
Munkatársaink, akik úgy döntöttek, 5-ajtós változat egy 1,2 literes motor, már a keményebb aznap. A különbség a kapacitás kézzelfogható - egy agresszív kört, 1.2 l egyértelműen nem a pillanat, és a légkondicionáló berendezés kiválaszt egy bizonyos mennyiségű áramot.
Roman sokszög. Reggel úgy döntöttünk, hogy korán kelni, és megy a saját útvonalát. Nagyon akartam, hogy nézd meg a Colosseum, különösen azért, mert ítélve a térképet, ez néhány pár kilométerre található a szállodától. Foloding Rómában egy óra és fél, rájöttünk, hogy ők lapított. A Colosseum nem volt sehol. De voltak ezer robogók fagyasztott lovasok vezetés, szűk utcák, jobban hasonlít a repedések a házak között, szüntelenül szirénák különleges szállítás és hátborzongató dugók.
Önkéntelenül eszébe jutott a tegnapi sajtótájékoztatón, ahol Nisanovs bizonyította egy új elektromos vezérlő program - attól függően, hogy a fordulatszámot, akkor öntjük nehézség fokozatosan, egy nagyon kis lépés 0,01 km / h. Kis sebességgel, az erőfeszítés nem éreztem egyáltalán, mintha a kerekek lógnak a levegőben. Nagyon kényelmes irányítani egy ilyen őrült folyam.
Néhányszor hosszú holtkapcsoló udvarra vezetett, amelyet nyomást gyakoroltak és szemetes tartályokat készítettünk. De a küzdő környezetben Micra érzi magát, mint hal a vízben - a sugár a megfordulása csak 4,4 m.

A városban tudtuk értékelni, hogy milyen kényelmes a felfüggesztés konfigurálva. Rugalmas, de nem merev! Szerint a minőségi Aszfalt, Róma foglal egy közbenső helyzetben és Moszkva között a fővárosban, mondjuk, néhány partján bertovoy csont. Ott van egy járda, és megrepedt egy gyermek kezével, és elég orosz zsinórokkal. De nem tapasztaltunk semmilyen különleges kényelmetlenséget - az autó csak felkészült. A felfüggesztés annyira elasztikusan kidolgozza a szabálytalanságokat, hogy a rázás még a kormánykeréken sem kerül továbbításra.
Nem volt sok idő a repülőgéphez Moszkvába, és úgy döntöttünk, hogy visszatérünk a szállodába. Egyfajta kanyargós sugárúton, véletlenül a Colosseumon megbotlott, és képet készít, a gyalogos zónán vezette. Két rendőr azonnal megkereste bennünket ... mentette meg az a tény, hogy a felesége az egyik rendőr volt egy régi Micra és a gyám rend nem volt közömbös, hogy az új modell. A kerék mögött ülve, és nem vette a lira egy finom, határozottan mondta a következőkről: Ez lesz zsíros. Vásárolok, de én magam megyek. És nem vitatkozunk vele.
Szöveg Alexey Ilyin, Fotó by

Modell / módosítás NISSAN MICRA 1.2 NISSAN MICRA 1.4
Nissan Motors Co., Ltd./velic Királyság
MOTOR
Típus / szám / palackok Helyszín benzin / 4 / Angle Benzin / 4 / szög
Munkahelyiség (kocka. Cm) 1240 1386
POWER, KW (HP) rpm-el. / Perc. 59 (80) 5200 65 (88) 5200
Pillanat (NM) rpm-en. / Perc. 110 a 3600 128-as 3200-as
TERJEDÉS
Meghajtó elülső
Sebességváltó mechanikus 5 sebességű
Fékek, biztonság
Elülső / hátsó lemez / doblemez / dob
ABS segíti a 4 csatornát az EBD és a féksegítő 4 csatornás rendszerekkel az EBD és a féktisztító rendszerekkel
Légzsákok elülső és oldala a vezető és az első utas első és oldalsó utas számára a vezető és az első utas számára
Méretek / Massa
Hossz / szélesség / magasság (mm) 3751/1660/1540
Kerékalap (mm) / clearance (mm) 2430/150
Abroncsok 165/70R14 175/60R15
Árnyékolás / teljes tömeg (kg) 970/1475 975/1475
Az üzemanyagtartály térfogata (L) 46
Maximális sebesség (km / h, szőrme / auth.) 167/145 172/158
Gyorsulás akár 100 km / h (s, szőrme / auth.) 13.9 / 17.9 11.9 / 15.0
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya, L / 100 km, szőrme ./ (AUT.)) 7.4 (8.2) / 5.1 (5.7) 7.9 (8,6) / 5.4 (5.8)
A moszkvai árat még nem határozták meg.

 

Egy forrás: "Robotpilóta"