Teszt meghajtó Nissan Juke 2010 óta SUV

Összehasonlító teszt: Mini honfitár Nissan Juke ellen. És a minipright csata megkezdődik!

Minden alkalommal, amikor a németek olyan autót állítanak elő, amely nem illeszkedik a meglévő piaci szegmensek bármelyikébe, azt állítják, hogy a feltalált autók teljesen új csoportja. Ez történt a Mini Countryman Compact sokoldalú sportkocsival. Valószínűleg. Mennyi ez a kategória? Toyota Rav4? Kia Lélek? Mitsubishi Outlander Sport (ASX)? A valós piac feltételei mellett a honfitár nem fog sikerülni, mint egy új találmány. Küzdenie kell a jogot, hogy jobb legyen, mint az ellenfél.

Mini has the original advantages of an improved engine from a familiar cooper S (to the currently used turbine and direct injection, the Valvetronic system, an additional regulatory degree of throttle opening), an electronic central differential of the optional full drive system and a complex Többdimenziós hátsó felfüggesztés.

De mindez nem teszi ki a mini egyedülállót. У нового Juke от Nissan собственный 1,6-литровый турбированный четырехцилиндровый мотор с прямым впрыском, многорычажная подвеска, и у него более интересное распределение крутящего момента по осям и колесам в системе полного привода.

Tehát ugyanabba a mini és juke vonalba helyezzük. Произошло это во время официального запуска Countryman в Европе, а это значит, что нам не удалось собственноручно проверить официальные данные по скорости разгона и прочим параметрам. De mindent megtettünk a hatalmunkban: a német autobahn-en keresztül hengereltünk (ahol nincs sebességkorlátozás), egy jó országút, egy kanyargós hegyi pálya és a városi utcák. Наш Mini был оснащен системой полного привода All4 и шестиступенчатой механической коробкой передач. Juke volt egy változata (hat virtuális sebességgel), mivel teljes meghajtással kombinálva van. A Front-Wheel Drive Juke egyszerűbb torziós hátsó felfüggesztéssel rendelkezik. A Mini-nál mindig többdimenziós marad, függetlenül attól, hogy van-e all4, vagy sem.

Беглый взгляд на список характеристик Mini помогает без особого труда вычленить недостатки варианта с полным приводом. A gyártó adatainak megfelelően a négykerék-meghajtó 59 kg súlyt és 0,3 másodpercet ad hozzá, ha akár 100 km / h-ig terjedő overclocking (összesen 7,9 másodperc). És valójában az autó úgy tűnik, hogy a felesleges súly miatt kicsit bounted, nem számíthatsz egy kicsit nehéz a Cooper s tábla felemelkedésére. Az AutoBahn-on 130 km / h éles gyorsulás szükséges az átmenethez, vagy akár két programot is lefelé. A turbina nyomatéka nem elég ahhoz, hogy legyőzze a magas test szélvédő ellenállását, és felgyorsítsa a jelentős súlyt. Nagy sebességgel a motor enyhén feszült. Возможно, это из-за вибрации кузова Countryman, а может виной тому новая версия системы Valvetronic, заставляющая двигатель Mini звучать подобным образом.

Nissan официально заявляет о чуть более скромных результатах Juke при разгоне с места до 100 км/час 8,4 секунды (хотя для наиболее объективного сравнения следовало бы сравнивать его с Countryman на автомате; его разгон составляет 8,3 секунды). A számok különbsége ellenére Juke nagyon ritkán érezte magát, mint a mini. Ha blokkolja a nyomaték eloszlását, akkor a sebességváltó kart a plusz és mínusz közötti mozgások nagyon világosak. A leginkább szörnyű ebben a motorban a finom kellemetlen hang. A mini-hoz képest jelentős kudarcokat mutatott be abban a pillanatban, amikor nem vettük észre. Érdemes megjegyezni, hogy nagy sebességgel a motor zaj nem fordul elő, hiszen egyszerűen a közeledő levegőáramlás zaját süllyed.

Ha a teljes meghajtó rendszerek negatívan befolyásolják a dinamikát és a hatékonyságot (és a Nissan esetében is, a csomagtér hasznos helyén is), akkor előnyösek egy tekercselő pályán? A mini mérnökök büszkén állítják, hogy sikerült megtartani az országot a márka ízesítő kártyáján lévő összes gépre. De nem tűntünk így. Igen, kétségtelenül, a Countryman nagyon könnyű informatív kormánykerékkel rendelkezik, amelynek első mozgása, amelynek első mozgása könnyen elküldi az autót. De akkor minden rosszul megy. Ennek a közvetlen válasznak a mozgása, egy kiábrándító test tekercs és egy kis késés az autó hátulján, ami úgy tűnik, hogy nem alszik az elülső. Ezután a kormánykerék kicsit lusta és viszkózus lesz. А если вы зайдете в поворот на слишком высокой скорости, то получите недостаточную поворачиваемость, которую не удается скорректировать добавлением мощности. Лучше всего не торопиться на входе и поспешать на выходе из поворота.

Ne forduljon minket. A Crossover Countryman nagyon mozgatható és vidám. De a mini egyedülálló hibás. Talán az opcionális sportszuszpenzió kissé kijavíthatja a helyzetet a jobb helyzetben, mivel csökkenti a leszállást. Ne felejtsük el, hogy autónk kis 17 hüvelykes kerekeken volt. A nagyobb átmérő lemezek is opció.

Juke тоже демонстрирует легкий крен кузова, но он подвижнее, и ему удается справиться с недостаточной поворачиваемостью. A nyomatékelosztási rendszer kifejezetten megteremti munkáját, és a szélesebb pályára irányíthatja a hátát, és az arcot választotta. Először úgy tűnik, hogy itt van, hogy megfordítja a testet, hogy csúszkába forduljon, de itt csak meg kell tanulnod, hogy higgye el neki, és ne távolítsa el a lábát a gáz pedáljával. A kiemelkedő képességek ellenére Juke valószínűleg nem sikerül versenyezni a legjobb hatchbackeket, hiszen túl könnyű kormánykerékkel rendelkezik, és ennek eredményeként nem kap információt arról, hogy mi történik az úton.

Nos, még mindig jutalmazni fogsz egy kétségbeesett csata, a Juke és a Hungary-ban. Mindkét autó simán hordozhatja Önt és városi csapokat, valamint szabálytalanságokat az autópályán.

A Juke teljes hossza 4,114 mm, 2,5 cm-es hosszabb vidéki. Но благодаря чуть более длинной колесной базе Mini, а в особенности из-за его поджарой задней части, в салоне Countryman достаточно места. A mini szalon tágassága összehasonlítható az Elder Brother Juke, Nissan Rogue. Ez az ország jelentése Mini, hogy olyan emberek, akiknek szüksége van egy tágas autóra, míg Juke a legkisebb, brazeres és stílusos a Nissan Crossover számos családjában. Ezért bizonytalan, hogy feláldozza a szalon kapacitását az elegáns érdekében.

Érdemes megjegyezni, hogy ebben a párban Juke határozottan világosabb megjelenésű, több fényszóróval és hatalmas kerékívjével, amelyek támogatják az ívelt üveg íveket, lejtve a tetőt és a pull-up farokat. Nem fogsz kifinomultnak nevezni, de minél több időt töltöttünk vele, annál jobban tetszett. A vidéki formák szeretik, hogy ez egy kicsit nehezebb. Úgy néz ki, mint egy kétajtós hatchback mini rögzített paródia. Но некоторое сходство с оригинальным Mini все же проглядывает, а потому мы прощаем ему его непривлекательность.

A honfitáron is emlékezteti a mini-t, az excentrikus sorokkal, és így az összes kapcsoló, az eszközök furcsa elhelyezkedése, amelynek köszönhetően úgy tűnik, hogy a sebességmérő általában a látómezőből származik. Úgy tűnik, hogy folyamatosan egy további digitális sebességmérő jelzővé válik. A vezető pozíciója Mini, mint mindig, kiváló lábak, a vállak merőlegesek a combvonalakra. A hatchbackhez képest magasabb lett, bár nem éri el a SUV-t. Egy szóban meglehetősen magas, hogy ne féljen a teherautó által elhaladó teherautóktól (ha a szokásos, alacsony ültetett miniben történt).

Ну и, конечно же, у Countryman есть полноразмерное заднее сидение, удобное для взрослых пассажиров, разительно отличающееся от эксцентричного дивана Mini Clubman. Ha a gyerekek rajta vannak, akkor biztonságosan mozgathatják előre, ezáltal növelve a csomagtartó térét. В базовое оснащение входят четыре полноценных сидения, разделенных направляющей, в которую встроены различные подставочки и кармашки, необходимые для размещения мелочей (телефоны, кружки, плееры и т.д.).

Еще одним нововведением является опциональная система Mini Connected, состоящая из приложения для вашего iPhone, которое сможет выводить поисковую систему Google и даже вашу страничку на Twitter на монитор навигационной системы, а также озвучивать новости посредством голосового синтезатора.

A Nissannak sok új terméke van a belső térben. Если при разработке центральной панели Mini во главу угла ставилась практичность, то панель Juke больше напоминает мотоцикл-танк. Világos és nehéz, de elvileg szép, mert senki sem rendelkezik többé. Да и вреда от этого никакого необходимое количество держателей для стаканов и пепельниц присутствует. A hátsó ülésen lévő utasok zárva vannak: kis hely a fejed felett. És az összkerék-meghajtó változata is nevetségesen kicsi törzse. В качестве образца компоновки его можно попытаться воспринять как сверхминиатюрную версию BMW X6.

Mi része az újdonságoknak a Nissan szalonban? Ezek közé tartozik a HVAC gombok és a monitor vezetve a második titkos életet. Nyomja meg a D-MODE kapcsolót és a Macrick-t a légkondicionáló gombok, mint a mágia, változások, a kormány / rendes / gazdaságos üzemmód a kormányzás, az üzemanyagkártya, az átviteli és a légkondicionáló rendszerek között válasszon. В этом режиме на монитор HVAC поочередно выводится информация о давлении наддува, графики экономичности, маршрут и график распределения крутящего момента в режиме реального времени. Az utolsó chipet a GT-R-ről kölcsönzött, sok örömöt biztosít az utasoknak, nem pontosan az illesztőprogram, amely a vontatás újraelosztása idején bárhol meg kell néznie, de nem egy kis kijelzőn a központi alján konzol.

Mindkét autó hozza valamit a sajátjukhoz: jó dinamika, kényelem az úton, új belső terek. A Mini briliáns perspektívák aszfalt utak számára kompakt átkapcsolásként. Ő leginkább praktikus ebben a párban, plusz, van egy kicsit elegánsabb. A probléma az, hogy nem felel meg az álmainknak. Úgy néz ki, mint a mini, de sajnos másképp megy.

Juke тоже едет не совсем так, как должен бы, судя по намекам Nissan на то, что он оснащен системой полного привода аналогичной той, что установлена в GT-R. De sokkal lenyűgözőbb és érkezik a vidéki és a dinamika és a design. Ha olyan autót szeretne, amely úgy néz ki, mint az úton, akkor Juke határozottan a választásod.

Első hely: Nissan Juke
Furcsa, rides Zadorly. Juke nem vicc, de még mindig mosolyog az arcodon.

Második hely: Mini Countryman All4
Aranyos, de amikor megfordul, nem viselkedik az úriemberekben. Úgy néz ki, mint a mini. De ez rosszabb.

Egy forrás: Motor trend.