Test Drive Nissan Almera Thaiföld 2011 óta

Modest kiváló ember

Robotpilóta becslése autók öt fő kritérium. A mennyiségű előnye van feltüntetve +, hátrányai -. A következő téma szerzett öt + és nulla. Ez Nissan Almera.
 
KÜLSŐ. Almera kapott egy jegyet Almera 1995-ben a Frankfurti Nemzetközi Autókiállításon. A megjelenés nonszensz, de néhány nagyon harmonikus, házi, barátságos. A szedán, persze, úgy néz ki, mint klasszikus, de a ferdehátú nincs megfosztva a flirtal kegyelem, bizonyos értelemben még a nőiesség. A test, mint a gyakorlat azt mutatja, feltűnően igazítani az agresszív orosz külső környezet. Almera nincs hagyományos horganyzott. Ehelyett van egy különleges technikával való előállítása és feldolgozása a fém DuraSteel, ami kombinálva a többrétegű korrózió elleni bevonattal az ívek a kerekek és a fenekét, nem kevésbé hatásos. Almera nem igényel további bélés vagy különleges feldolgozás. Mindenesetre, még három éves gép működő kemény állapotban a gördülő vagy utazik autóval, korrózió vagy rothadás. Passzív biztonság, a test elismerten az egyik legjobb az osztályban. ++++ -
BELSŐ. Nagyon nyugodt és egyszerű design. Vonalak sima, nem régimódi szöge, hanem anélkül avantgárd méretben. Minden rendkívül egyszerű és praktikus. De minőségileg jó és szilárd. Lágy polimer anyagokból, befejező készült rendkívül ügyes. Az utastér otthonos barátságos.
Almera szalon meglepően tágas. Között osztálytársak és a versenytársak, talán ő az egyik tágas és kényelmes. Még teljesen militáns első ülések hagyott több mint elég hely mögül nem csak gyerekeknek térde. A hátoldalán a kanapé a szedán van egy harmadik fejtámla. Ott is hajtsa a háttámlák helyek aránya 1/3: 2/3, és a hozzáférés a törzs a szalon különböző long azonban a nyitás is elég kicsi. A ferdehátú ugyanolyan arányban, akkor is emelni a ülőlapok, fordult a hátsó utastérben a csomagtérbe, részben vagy teljesen. ++++ -
Berendezések és ergonómia. Egy olcsó GX-ben elektrofilizált tükröket, szervokormányt és vezető légzsákot, valamint a fényszórók szögének beállítása. Immobilizer és központi kastély szükséges. A drágább SLX elektromos ablakokkal, utasoldali légzsákkal és légkondicionálóval is rendelkezik.
A műszerfal szimmetrikusan található, digitális kilométer-számlálóval, fordulatszámmérővel és két üzemanyag-mutatóval és motorhőmérsékletgel. A számok világosak és nagyok, puha fehérhold háttérvilágítással, a láthatóság és az olvashatóság nem okoz panaszt.
A külső fény és a törlők ellenőrzése hagyományosan kortárs a japán autók számára két kormánykapcsolóban. Az elülső konzolon három fűtés és szellőző réteg jobb oldalán, a légkondicionáló gomb, az üveg és riasztás két nagy gombja, a tükrök balra irányítása és fényszórók szöge.
Az ülések nagyon kemények, ergonomikusak, a test súlya optimálisan elosztva az egész felületen, ami nagyon fontos, ha sok időt töltesz. Jó oldalt támogat. A vezetőülés a függőleges síkban állítható. Együtt a kiigazítás a dőlés a kormányoszlop, ez biztosítja a lehetőséget adja meg a legoptimálisabb leszállási tekintet nélkül az emberi növekedést. Nagyon jó felülvizsgálat. +++++
ÚT. Az Almera temperamentum nem illeszkedik keretében a beadványok unalmas átlagos családi autó, amelyhez definíció szerint osztályába tartozik.
Mindkét típusú motor kiváló dinamikát biztosít. Az 1,6 literes motor lehetőségeit kissé simították az automata sebességváltóval, de nem okoz panaszokat a gondolkodás részétől, nem lehet a beszéd elengedése.
A kormányzás élessége és pontossága szerint Almers sok osztálytársai számára vitatottan jobb. Azonnal reagál a nyereg legkisebb kívánságaira, tökéletesen éles manővereket végez, és valóban viselkednek. Ami a könnyű, az érzékenységet és a kényelem az ellenőrzés, Almera tudható be, hogy a legjobb képviselői tartoznak.
A felfüggesztés megfelel az ilyen karakternek.
Az úton Almers nem csak olcsó eszköz az űrben, hanem egy jó lehetőség, hogy élvezze az aktív utazást. Az, hogy egy kicsit elrontja a gumi különböző zajának képét, amely több mint 60 km / h sebességgel jelenik meg. Temperamentum és hozzávetőleges viselkedés +++++
A nemzeti kizsákmányolás jellemzői. A szervizközpontok és a tulajdonosok alkalmazottai egyhangúak a modell legmagasabb értékelésében. A Nissan utas-tartományának legmegbízhatóbbá és sikeresebbé válik. A szolgáltatáson egyidejűleg szeretik és gyűlölik. Szerelem a megbízhatóság, edzés kialakítás és kiváló minőségű csomópontok és aggregátumok, valamint kiváló építési minőség. A statisztikák szerint az egyes kereskedők, minden 100 autó profil legfeljebb 1,5 garanciális esetben.
És utálják azt a tényt, hogy a Nissanovból a legélegtelenebb autó. Hálátlan az autószolgáltatás jövedelme szempontjából. Minden, amire szüksége van, rendszeres szolgáltatás és ellenőrzés. A szolgáltatók megfigyelései szerint Almera egyszerűen fantasztikus biztonsági margin az osztályához. Oroszországban már 200 ezer km-es kilométert tartalmaznak, de az egyikük sem követelte a motorjavítást. Soha nem volt szükségem az ellenőrzőpontra és a fékrendszerre, soha nem mozgatta a szuszpenziót. Az egyetlen dolog, ami rendszeres csere, stabilizáló állványok (4060 ezer kilométeres kilométer). A lengéscsillapítók esetében, ha nem rendszeresen áttörték őket, és 150 ezer km nem a határ. Igaz, 1998 elején felmerült a beépített indításgátló problémái. A vezérlőegység kialakításához végzett változtatások nagy számú kudarccá váltak, különösen a fagyban vagy a nedves időben. A mai napig a helyzet rögzítve van, ráadásul néhány NISSAN kereskedő beiratkozott a civilizált piac legjobb hagyományaira, visszavonva és felváltva az eladott járművek megfelelő blokkjait.
ALMERA üzemanyag-rendszer tökéletesen másolja az orosz benzin instabil minőségét, kivéve, ha a szűrő ajánlott gyakrabban változtatni. Az orosz körülmények között elég átlagosan 25 ezer km. Mindazonáltal ugyanabban a benzin gyakrabban változtatja meg a gyertyákat mintegy 22 ezer km-t, és nem 30-at, mivel az utasításokban kell lennie.
A működési költségek tekintetében az Almers nem túl olcsó, de nem az út. Például, a garancia teljes ideje alatt (3 év vagy 100.000 km), a karbantartási az autó kerül kb $ 18002.000, amely tartalmazza a költség a munka és kellékanyagokat. Az egyik legdrágább fogyóeszköz a fékbetét. Almera árukat kompenzálják a 4060 ezer km elülső párnák rekord határidejére.
Almera igen magas fokú megbízhatóságot, de hogy ez a minőség teljes körű végrehajtása, javasoljuk a jövőbeli tulajdonosok nem megtakarítás mérkőzéseinek egy részét a rendszeres és szakszerviz. +++++
A mondatunk. Nagyszerű minőség és ár arány. Számos drága a szolgálatban, de a megbízhatóság szintje kompenzálja a szolgáltatási költségeket. Nagyszerű mind a családi használatra, mind a gyorsított autó szerepére a vállalat számára. A gép segítségével a verzió a lusta és lusta számára a legjobb. HARD +++++
Szöveg Andrei TimoEV, Fénykép Dmitry Dukhanin

 

Egy forrás: "Robotpilóta"