Teszt meghajtó NISSAN ALMERA THAILAND 2011 óta
Teszt meghajtó NISSAN ALMERA 2013: Cosmopolitan from Tolyatti
A marketingesek által létrehozott költségvetési szedánok szegmense, mint például egy filozófiai kő, szinte bármilyen autót fordít az aranyba, amely a keretbe kerül. Kolesa.Ru portál követjük a nemesfém a japán márka sedan által megszerzett AvtoVAZ.
Amikor Nissan bemutatta a moszkvai új Almera szedán, senki sem volt kétséges, hogy ez egy másik autó a költségvetés család, egy osztály szedán. Bár a logika az ellenkezőjétől szólt: Először is, kezdetben a több generáció almáinak (és a koreai almerikus klasszikus, és még a nemrégiben is felajánlotta az oroszok számára), amely több rangos golfosztályú gépekkel versenyzett. És másodszor, a hossza az új jelölt az állami alkalmazottak meghaladja 4,6 méter (4656, hogy helytálló): nincsenek szedánok a C-szegmens nagyobb! Csak szélessége szivattyúzott: egy kicsit kevesebb, mint 1,7 méter. Az Almera ezen indikátora szerint ellenkezőleg, elveszíti az összes golfszegmens szedánt, és az állami alkalmazottak közül az autók prioritásként és refinernyei vannak - például az első Renault Logan, amely alapján az új Almera volt létrehozott. Igen, hadd keverje össze a japán Masha Nissan Bluebird Sylphy-t, akit az orosz Almer-ra húztak: kivéve a személyt, a két kontinens szedánja semmit egyesít. 
A francia fókusz NISSAN ALMERA-t a lehető leghamarabb fejlesztették ki. Az autó debütált korábban, mint az új generációs Logan adták ki a piacon, ami teljesen ésszerű, hogy úgy nem, mint a partnere, hanem a versenytárs az új almeral a 2013-as mintában. Mi reagál ilyen sietre, olvassa el a híreket ... A Nissan belseje nem sok más a Renault Logantól: ugyanazok a készülékek, a kormánykerék, a választó és a kar, az ülések és a kanapé, mint a Logan, a bomlás nélkül. A Franco-Romanian Bestseller következő generációja javítja ezt a hibát, és a Nissan Almers látszólag továbbra is marad. Legalábbis, az életciklus modell által hangoztatott Nissan-Kelet vezető Alexander Ponic részeként a bemutatása a gép, 5 év. És még ha Almera túlélni Restyling, ez nem egy tény, hogy a kinyitható így finomítani. 
Készen áll a nehézségekre, amikor az autók gyártóit költik arra a tényre, hogy az autót az orosz igényeink alatt adaptálják, nagyon hízelgettünk. Képviselői Nissan mondta sokat, hogy mit csináltak az autó futtatása előtt az orosz földet. A test merevsége megnövekedett erősítők és támaszok; A gyárból az autók forgattyúház védekezéssel, 160 mm-es távolságra és közösséggel járnak. Ezenkívül további védelmet biztosítanak gáztartály és csövek, amelyek fontos folyadékokkal vannak ellátva. 5 liter tisztító folyadék kerülnek a ablakmosó tartály, és a takarító munka hangolva, hogy csökkentse a vak zóna, növelve a terület tisztítjuk őket. Még a krómot is különleges módon védte: a Nissan új, ellenállóbb bevonatot készített egy tükörkészítményrel, amelyet már az Infinity modellek és a Nissan Patfordder Crossover már használnak. A bevonatban használt háromértékű króm jobb, mint a hexavalent - szembenézik korrózió. 
A szervezet az új Nissan Almera védve van a rozsdásodó által kataforézist. Vagyis a hegesztés során közvetlenül használt fém nem horganyzott. De a folyamat priming a test az autók, ezek dip egy cink-tartalmú készítmény, amely megakadályozza a korróziót. A Nissanovans hangsúlyozza, hogy ezt a módszert alkalmazzák az Oroszországban gyűjtött vállalat összes modelljére, nem mondanak semmit a félelemnek. Az orosz összeszerelés felülvizsgált Nissanova azonban a kerék szerkesztőjei. Még nem figyeltem meg. Néha azonban a tulajdonosok modell St. Petersburg szerelvény panaszkodnak a megjelenése korróziót. 
Mérsékelt az étvágyuk, hogy megismerjék az autót sikerült a hivatalos lovas bemutatót az autó, az út, amely tele volt között Jaroszlavl és Uglich. A városok maguk is nagyon festői, de a pálya között nem jelentős közöttük, kivéve az áldozat a fejlődés a költségvetés, kamion és szegecses kerekek aszfalt. Almer - Jól van, úgy éreztem, minden kényelmetlenség csak nézte mindezt, nem érzi sokkok és zörget a felfüggesztést. A hosszú 2,7 méteres tengelytávval készül a szedán viselkedését több sima, mint a Logan, a felfüggesztés is resistantly szemben közúti hibák. Annak ellenére, hogy az enyhe szelep a test és a tekercseket éles manővert, az Almera világos és kiszámítható a viselkedésük. Ez nagyrészt okozta szervokormány, amely sok gyártó megváltoztatta elektromos analóg - miatt a megtakarítás két csepp üzemanyag. 
Motor - az egyetlen, 1,6 literes - szerencsés nélkül mögött, kissé alapvetően, de nagyon magabiztos. Ez megszokott dolog, soha nem látott, és tudtán kívül, egy autó korlátozott, de elegendő lehetőség. A változat a gép kiszámítható kiderült, hogy egy kicsit. Képviselői Nissan említette elvégzett munka átszervezését az átviteli, de néhány váratlan gyorsasággal nem vártam az automatikus mezőbe. A mechanikája Almera lovagol élő, és sokkal érdekesebb; A gyakori utazások az országút mentén, azt javasoljuk, hogy pontosan egy lehetőséget a manuális váltóval. De egy lassú ütemű városi út, a szünet, amikor a gép kapcsolási különösen nem zavarja. 
Igaz, a költségvetés! Az új Nissan Almera 2013, annak ellenére, komoly méreteket, tényleg, mint egy költségvetési sedan - re 429.000 rubelt az alapvető konfigurációs Welcome. Ez magában foglalja: két légzsák, ABS EBD-vel, indításgátló, első elektromos ablakok, szervókormány, magasság kormányoszlop állítás, fedélzeti számítógép, acél forgattyúház védelem, audio előkészítés. A legolcsóbb autó automata kerül 504.000 rubelt, és a legkiegyensúlyozottabb változatát Comfort származik 447.000 rubelt. A maximális berendezés a gép kerül 553.000 rubelt. A navigációs verziót, meg kell fizetni egy 13.000 rubelt. 
A versenyzők a Nissan Almera árak a költségvetési szedán Volkswagen Polo kezdeni egy jel a 449.900 rubel per változata Trendline motorral 1.6 és egy mechanikus sebességváltó. Automatikus gépi jelmez 576 800 rubel által végzett komfortline. Koreai Kia Rio Sedan a kényelem alapkonfigurációjában 1,4 l, 107 literrel. Val vel. Ez 479.900 rubelből származik. A géppisztollyal ellátott autó 40 000 drágább: 529.900 rubel. A Citroen C-ELYSEE 455.900 rubel áron áll rendelkezésre - 1,2 literes 72-es motorral és mechanikus mechanikával. 1,6 literes 110-es motorral: 565.400 rubelből, és a szedán minimális ára 600.400 rubel lesz. Hé, a parton! Hülye, hogy fontolja meg a nyereséget a nem-for most. Hogyan következtetéseket levonni, hogy a varázslat niche költségvetési szedánok már dolgozott Almers. De az olvasók száma fellebbez hírek és cikkek az új szedán azt mondja, hogy a siker nem messze. A Volga másik oldalán csatlakozott, és arra vár, hogy a lehetőséget kitörjön ... Egy forrás: Magazin "kerekek" [2013 márciusában]
