Teszt meghajtó NISSAN ALMERA THAILAND 2011 óta

Almers.

Néhány szó az ALMERA-ról azoknak, akik nem ismerik ezt az autót. Ezt a közönség tavaly ősszel képviselte. Három lehetőség 3- és 5 ajtós hatchback és szedán. Almer előtt emlékezteti a Nissan Maximát és a régi napsütést egyidejűleg folytonossággal és stílusával rendelkezik. Az autó nem rossz és elég jól értékesített Oroszországban. És vásároljon többnyire nőt. A GTI módosítása alkalmasabb a férfiaknak vagy azazonoknak.


A teszt-meghajtó a Pireneusok lábánál történt. Talán ez nem a legveszélyesebb hely a teszteléshez, de nagyon érdekes. Hegyi út különböző bevonatokkal, mi lehet jobb?


Az új autó sportos stílusú követeléssel történik. 15 hüvelykes kerekek, alacsony profilú gumiabroncsok, sportfront és hátsó spoilerek. By the way, már írtunk, hogy Almers 14 hüvelykes meghajtók úgy néz ki, mint egy kunyhó a hajú lábak, túl kicsi az autó számára, és felajánlotta Nissan, hogy cserélje ki őket 15 hüvelyk. Nem hiszem, hogy a japánok követték tanácsunkat, de az autó most sokkal inkább jobban néz ki.


Belső kialakítás ugyanabban a stílusban. Ülés fokozott laterális támogatással, sportkormánykerékkel, bőrborítással.


Az új ülések kényelmesek és mérsékeltek. Veloruk jól védi a szék fejét a meredek fordulókban.


A változások nemcsak megjelenő megjelenésűek. Az új módosítás erősebb 2 literes motort kapott. Ez a 143-szoros motor már bizonyította magát a Primera GT és a 200SX modelleken. A 100 km / h-ig terjedő gyorsulás egy kicsit több mint 8 másodpercet foglal el, a maximális sebesség 210 km / h.


De a sport megjelenése és egy erőteljes motor nem az ALMERA GTI előnyei. Az új autó első alkalommal lehetőség volt értékelni a jól hirdetett NISSAN hátsó felfüggesztés munkáját.


Serpentines Almers egyszerűen elegáns. A gumiabroncsok jó kapcsolási tulajdonságainak köszönhetően nagyon tisztességes sebességet lehetett beírni. Ha a bontási utasok elkezdődtek, a hátsó felfüggesztés zavarba ejtette a folyamatot, és az autót fordították. Még az egyenetlen bevonatokon is, amikor más autók elkezdenek festeni a pályáról a nem kívánt rezgések miatt Almer nagyon jól érezte magát. Ha az MLB-ek (Multi Link Sugar felfüggesztés) megszűnik az elülső tengely bontásához, a készülék megfelelően reagál a gáz visszaállítására.


Nagy sebességgel és egy tisztességes úton Almera GTI némileg zajos. Ha a hegyi úton a motor hangja segítene helyesen navigálni az átvitel megválasztásával, majd nyugodt, de gyors út, akkor kissé behatolóvá válik. Nagy sebességgel, további zajok jelennek meg, amelyekben a megmunkált aerodinamika fennmarad. 160 km / h kezdődik énekelni a bal oldali tükör. További sebességgel az oldalsó ablakok énekelnek. És 200 km / h autó már úgy hangzik, mint egy testreszabás szimfónia zenekar.


Az új módosítás ára még ismeretlen. Bizonyára a GTI az Almers rendes változata lesz.


De ahogy tudod, meg kell fizetned az örömért. És ez az autó örömet szolgál.
 
Savva Simonov
 

Egy forrás: Motor magazin [№06 / 1996]