A Mercedes Benz Viano Test Drive 2003 óta Miniver óta

Zsarnok

Az új Mercedes-Benz Viano jó lakásként 46 000 eurót fizet. Igen, és ő maga nem lakás, és a hálószobát el lehet rendezni, és egy tanulmányt és egy étkezőt.

Sok autós álmának van egy autója, amelyben be tudsz állni, és kiállhat belőle, általában a SUV -k vagy minibuszokat árusító kereskedők belsejébe vezet. Van azonban egy másik megfelelő autók osztálya, melynek neve multivin. Ide tartoznak az új, 5üléses Mercedes-Benz Viano, amely a Vito modellek helyettesítésére került. A foglalás oka a következő. Igen, az autó másképp szerezte meg a megjelenést, de rakományverziójának neve változatlan maradt, és csak az utas verziója volt új a Viano nevében.

Hangsúlyozzuk: Ez a Mercedes-Benz V-osztály nem a mély újbóli, hanem egy teljesen új fejlemény eredménye. A régi modellnek nem volt nyoma. Először is, van egy teljesen más testtervezés, másrészt furcsa módon úgy döntöttek, hogy az autót klasszikus hátsókerék-meghajtással felszerelik.

A radiátorrács kivételével Viano -nak csaknem egy embere van egy kisebb törzs, Vaneo -val. És ha az autó első része szinte mindenkinek szereti megőrizni a vállalati stílust, akkor a hát kettős érzést okoz, különösen, ha profilban nézi az autót: Az oldalsó üveg kerekítése a szinte vízszintes tető alatt nem tűnik nagyon néz ki nagyon jó. Ez azonban ízlés kérdése.

Lehet, hogy a megjelenésnek joga van, hogy ne szervezzen valakit, de be kell vallania, hogy egy ilyen autó szalonjának egyszerűen nemcsak a szem számára kellemesnek kell lennie, hanem funkcionálisnak is.

Belépsz az autóba, szinte a feje meghajolása nélkül, és ott a sofőr és az első utas azonnal a kényelmes ülések karjaiba esik, és sok beállítással. Az ülés beállításával kapcsolatos hátsó utasok kevésbé voltak szerencsések: hatalmas kanapéjuk van a falról a falra (az autónk konfigurációjának jellemzője). Általánosságban elmondható, hogy négy, gyors, elkülöníthető különálló ülés telepítése lehetséges. De mekkora hely a lábak számára másfél méter!

A hátsó ülések enyhén előre mozgatva, növeljük a csomagtartóban lévő rakomány helyét. Azt is megteszik, hogy az üléseket lefektesse és kényelmes alvóhelyet rendezzen. Egy speciális polc hozzájárul ehhez, amelyet szabadidejében a hátsó ülés hátuljára nyomják. A polc visszahúzásával kapunk egy partíciót, amely a csomagtartót két részre osztja vízszintesen.

Ha szétszereli az ülések hátsó sorát, Viano teherautóvá válik, és ha a maximális vissza költözik, akkor az irodába: a kéz könnyű mozgásával a sofőr és az első utas székek a mozgáshoz képest kibontakoznak, és Egy asztal kiszáll a tolóajtóból, amelyet másodpercek alatt telepítenek. Kényelmes és kellemes, gondoskodik az emberekről.

Tetszett egyszerre az autó futójellemzői. Az út első méterétől meg kell jegyezni, hogy a Viano felfüggesztés sokkal kényelmesebb, mint az elődnek, nem rendelkezik ezekkel a kimerítő kemény ütésekkel. A lényeg nyilvánvalóan a hátul a tengelyek legjobb súlytáblájában.

Ez utóbbi körülmény nem befolyásolta sem az autó irányíthatóságát, sem dinamikáját. A hátsó tengely lebontása leállítja a kurzus stabilitási rendszerét, és úgy, hogy a hátsó kerekek ne kapcsolják be a csúszós útfelületet, a vontatási rendszert ellenőrzik. Mellesleg, elhelyezhet egy sertést: Ha télen az autó nyári gumiabroncsokba kerül, akkor ez egyáltalán nem kezdődik, még a padlóba fulladt gázpedál is. A teszt során néhányszor találkoztunk ilyen problémával, és ha nem az a lehetőség, hogy kikapcsoljuk egy ilyen gondozó asszisztenset, akkor valószínűleg még mindig állunk. És így mindazonáltal meg lehet menteni az autót az ok fogságától.

A Viano-nál egy 2,2 literes második generációs turbodízel volt, közvetlen injekcióval. Egy ilyen motorral rendelkező autó dinamikája bárkit meghódíthat. Viano, amelynek felszerelése 2115 kilogramm, a város körül repült, mint egy bolyhos. A Multivan százszázának gyorsulása csak tizenhárom másodpercig tart, és ez elfogadható üzemanyag -fogyasztással jár: a városban körülbelül 11 liter / 100 kilométer.

Az egyetlen dolog, ami nem tetszett, a túl sok rezgésterhelés volt, amikor a motort alapjáraton üzemeltették. Emiatt a visszapillantó tükör szisztematikusan megszabadul, és folyamatosan rohadéknak kell lennie ahhoz, hogy elvegye az autó mögött zajló eseményeket. Használhat külső tükröket, amelyek láthatósága sokkal jobb. Általánosságban, a felülvizsgálat és a dimenziók érzésével kapcsolatban itt minden rendben van. Egy személy képes szinte ötméteres gépet kezelni probléma nélkül (vegye figyelembe, hogy a Viano mind a verziónk kompakt, akár a hosszúkás és a szuper hosszú) lehet.

Az új Mercedes fő előnye a sokoldalúság. Mindig pontosan válhat, amire szüksége van egy adott pillanatban, egy szállodában, egy konferenciateremben vagy csak egy jó, dinamikus autóban. És ez nagyon fontos, ha az életed többnyire kerekeken van.

Műszaki jellemzők Mercedes-Benz Viano CDI 2.2

Hordozó test, minden -fém
Helyek száma, emberek. 5
Felszerelt tömeg, KG 2115
Méretek, mm:
- hossza 4748
- Szélesség 1906
- Magasság 1875
Alap, mm 3200
Maximális sebesség, km/h 174
Gyorsítási idő 100 km/h -ig, 13,4 -től
Üzemanyagtartály kapacitása, L 75
Ellenőrző üzemanyag -fogyasztás, L/100 km:
- Városi ciklus 11.2
- Zagorodny 7.1
- Vegyes 8.6
Motor:
- Írja be a sorrendet, 4-hengeres
- Munkaerő, CM3 2148
- Power, L.S. Min-1 150/3800
- Nyomaték, N.M Min-1 330/18002400
Mechanikus átvitel, 6..
A gumiabroncs mérete 205/65R16
Kerék felfüggesztése (elülső/hátsó) független
Fékek:
- Elülső lemez, szellőztetve
- Hátsó lemez
Kormány felszerelés-rake, gurokkal
Ár, Euro 46000

Szöveg: Oleg Kalaushin
 

Forrás: 5. magazin kerek [04/2004]