Vizsgálati meghajtó MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 2008 óta SUV

Minden fotó MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 2008 óta

A MAZDA CX-7 és a MERCEDES GLK összehasonlítása: sima vonalak a sarkok ellen

Alig Mercedes és Mazda még jobban különbözhet egymástól. De a középosztály SUV, mindenki ad valamit a riválisoktól. Sport Mazda sima körvonalazással szemben a középső és a szögletes Mercedes GLK.
Az a fajta mind a versenyzők többet mond ezer szónál: Mercedes GLK és a Mazda CX-7 vizuálisan ugyanolyan teljes, mint a modell soraiban ezeket a gyártókat, hogy gyakorlatilag semmi.
A Mazda CX-7 nagyon dinamikus megjelenésű sport ambíciókat hangsúlyozza. Ha nem volt olyan magas, akkor energikus szedánnak, sportállomásnak vagy akár kupanaknak tekinthető. Mercedes glk később jött a piacra. Tehát mielőtt a tervezők állt még nehezebb feladat, hogy eredeti és különleges egyenruhát késedelmi SUV. Rovására a sarkok és rendkívül közvetlen vonal, ez az autó jelentősen különbözik a nem csak a CX-7, hanem más versenyzők, akik a legtöbb esetben áramvonalas formája.
A riválisok erőssége jelentősen különbözik. A méltó négykerekű meghajtót mindketten bemutatják, azonban a Mazda CX-7-et kénytelenek szabadon engedni Európában szükséges dízelmotor nélkül. A japán nyújtott hatalmas crossover csak 2,3 literes turbófeltöltésű motor MPS sport modellek. A négy égéskamrák Mazda rajzát 260 lóerős (191 kW), amely kombinálható az Európában csak manuális sebességváltó.
De az év végén ez a probléma végül eldönti. A 2,2 literes injekciós rendszerrel rendelkező 2,2 literes injekciós rendszerrel rendelkező MAZDA6 és MAZDA3 modellek 1,7 tonna CX-7-ben is vannak felszerelve, így 173 lóerősséggel rendelkeznek. És egy tisztességes gép is később jelenik meg.

Erőteljes dízel nagy étvágyat
Gondok vannak a motor választás a vásárlók körében 4,53 méteres GLK nem. Kezdetben hiányzik egy igazán nagy teljesítményű motor, de most ez. Ha valaki 170 220 CDI motor lovak párosul hét-gun tűnik egy kicsit, tudja, hogy szem előtt a 1.9-ás GLK 320 CDI. A 224 lóerős (165 kW) és 510 Nm nyomaték, tekintettel a jelentős potenciális verseny, persze, nem lesz képes kezelni a súlyos ellenfelek, de ez elég lesz ahhoz, hogy elűzzék a sokkal erősebb CX-7.
De eszik 10,2 liter 100 kilométeren, diesel GLK mutatja nincs étvágya megfelelő időben. Igaz, a CX-7 is hasonló a helyzet. Tény, hogy ritkán kevesebb, mint 13 liter 95-ös oktánszámú benzin per száz. Még ha nem vesszük figyelembe a maximális sebesség csak 210 km / h, 380 Nm nyomaték és a gyorsulás 100 km / h-ra 8 másodperc túl sok.
Ezen túlmenően, a négykerék-meghajtású Mazda a mai szabványoknak lenne sokkal dinamikusabb. Normális körülmények között, szinte minden a kapacitás a motor az első tengelyen. Csak akkor, ha CX-7 első kerekek elveszítik a kapcsolatot az út, akár 50% -os 260 lóerős át a hátsó kerekekre. Mercedes GLK használja a régi hatalom elosztását 45:55 mellett a hátsó tengelyre. Ez nem csak a legjobb hatást off-road vezetés, hanem lehetővé teszi az autót hihetetlenül gyors kanyarokban.
sportos ambíciókkal
Mindkettő nagyon méltó versenytársa viselkedjen az úton. GLK elég kényelmes, de nagyon kemény. Kerék pontosak, de túl mozgékony. Mazda CX-7 is, nem nyerni a sport ambícióit. Négyhengeres motor akar lenni letekert, és a vezető, amellett, hogy a megemelt helyzetben a szék, semmi sem érzi, hogy ő ül a SUV. Még oldali tekercs javításokat tesznek szükségessé, és a hajtott kerék érinti.

Különbségek jellemző motorok és külső megjelenését, felkutatják az utastérben. Közvetlen szélvédő, világos műszerre sorban természetesen azt jelzik, hogy a Mercedes GLK SUV téma tervezők verte attribútumokat. Felületbevonó néz tisztességes, és ugyanakkor masszív és ellenőrzi a fejjel magasabb Mazda kezelése.
Japán rivális is, mint miatt lágy formák és a minőségi kidolgozás, de termel egészen más benyomást. Ülések puhább ülés mozgásának lehetőség bőven, és a hátsó fejtámlák túl rövid.

Ugyanilyen nagy láda
Mindkét jelölt nem különösebben tágas. Mazda csomagtér térfogata 45 liter, de ez az összeg növelhető 1348 liter, ha a hátsó ülések vannak hajtva. Itt van egy kicsit megelőzve a Mercedes, amelynek csomagtér 450 liter, illetve 1555-ben liter, a hátsó ülés hajtva.
Az ár küzdelem vitathatatlan győzelem a Mazda CX-7, akkor is, ha figyelembe vesszük, szemérmetlen üzemanyag-fogyasztás és a nagyobb veszteség értékét. Szinte teljesen felszerelt Mazda CX-7 Expression módon elektromos bőr ülések, xenon fényszórók, ESP rendszer és sok más kényelmi legyen őszinte 35.400 euró. Az USA-ban, egy ilyen modell a DVD-navigációs és tolatókamera is lehet vásárolni a mintegy 10 000 euró olcsóbb. Tehát egy utat az amerikai szürke importőrök elég indokolt, legalábbis addig, amíg a tartomány a piac nem feltölteni a dízel változat.
Abban lényegesen rosszabb gépek Mercedes GLK 320 CDI érdemes legalább 46.053 euró. Szinte azonos konfigurációs modell kerül további 10 000 euró drágább.
Ennek eredményeként, a Mercedes GLK 320 CDI nemcsak több sarkok és élek, de egyben a legjobb sor lehetőséget. Azonban ez az ár, és kész lendületbe négyhengeres Mazda CX-7 készül a japán jelölt igen vonzó alternatívát.
Az árak Oroszországban
Mazda CX-7 turbófeltöltésű 2,3 literes, és a 6-fokozatú automata sebességváltó egy bázis módosítás Touring 1.409.000 dörzsölje. A felső változata közel 120 ezer. Drágább.
Mercedes GLK a leginkább elérhető változata a 300 4MATIC (a 7-fokozatú automata sebességváltó) értéke 1.808.400 rubelt. A dízel változata 350 CDI a bázis költség 1.936.000 rubelt.