Vizsgálati meghajtó MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 2008 óta SUV

Függőleges

Mercedes-Benz glk. Ár: 1 696 500 RUB. Eladás: 2008 szeptemberétől
A tőke hó volt a téli hiányban. Azokon a helyeken, a csapadékot volt ijesztő ismeretlen technogenic növényzet és az optimizmus a téli teszt Mercedes-Benz GLK 280 nem adunk. Ezért az ismerősöknek a teljes meghajtó rendszerének 4Matic új generációjának rendszerével az osztrák Alpokba mentünk
Berepülő pilóta
Dmitry Tyatyuchenko, 33 éves, Autó újságíró, Vezetési élmény 14 éves, Személyi autó - Jeep Wrangler
Egy ritka madár dollant közepéig a Dnyeper ritka ember, aki azt fogja mondani a nevét ennek a magas hegyi üdülőhelyen. Nem is beszélve arról, hogy télen teljes meghajtás nélkül itt lesz. Hohurgl hely, ahol a hó a színben hasonlít a Xenon fényszórók Mercedes-Benz Glk halványkék kék fényére, az alpesi levegő hozzájárul az egyformán hatékony fejlődő tesztoszteronhoz, és festői szállodák, amelyeket Chalet alatt stilizáltak, a vonalak kifinomultságának modelljével hasonlóan .
Ellentétben a versenytársak, a szándékos durvaság a kompakt kialakítás GLK előnyök a férfiasság. Egyetlen zseb brutális brutalitás, amelynek van egy crossover, a Mercedes Gelnelandewagen génekkel együtt. A karakter geometriai súlyossága látható az autóban: Tiszta, még a vonalak kiegészítik a tisztasági képformákat a topikális tervezői trendek kedvezmények nélkül. By the way, ezt a csomagot kiváló tartalom támasztja alá: 231-erős benzinmotor, állandó négykerék meghajtó, 7 sebességű automata, esp, 4etes vontatási szabályozó rendszerek és egyéb anti-teszt ASRS.
Azonban a motor teljesítménye a magas hegyi alpesi úton Timmelsjoch (több mint 2500 m tengerszint feletti magasságban) található a háttérben. Prioritás bevétel nyomatékkal, hogy valójában, és működteti 4MATIC folyamatosan sugározzák 45% az első kerekek és a hátsó 55. Mivel a rengeteg hó és nincs világítás, utazás Ausztriából Olaszországba hivatalosan zárva van, mivel a május végétől október közepéig, és minden évben a sötétben. Mielőtt egy improvizált pályán hagynánk, az utat 4 m hosszú idő szélessége tisztították, párhuzamos vezető aktív felforgató tevékenységekben a lavina csökkentése érdekében.
Végül az elutasított robbanások visszhangja megszűnt. A MERCEDES-BENZ GLK GLK csíkja egy havas ismeretlenné válik. Az oktató hangja életre hangja által az oktató hangja emlékeztet annak szükségességére, hogy betartja a távolság: a kerekek tömör hó epizodikus foltok a jég. Azonban az autónak nincs üzleti tevékenységének. A vontatási menedzsment rendszer segít elkerülni a csúszást, miközben elindítja, utánozza a differenciál blokkolásának működését, és a GLK gyengéden emelkedik a helyről. Egy gyorsítóval költöztem, az ASR anti-csatornás ASR csatlakozik, ami lenyűgözi a főtengely extra gyorsjait, és nem adja meg az autót, hogy leálljon a pályáról. Gáz az íven, egy kicsit éles kormánykerék ESP Óvatosan kijavítja a szigorúságot, átadja az illesztőprogram figyelmeztető sárga kártya ikonját a műszerfalon, és felhívja a port. Az autó lehúzódik egy másodpercre, majd magabiztosan rohan előre.
A jobb lejtőn, a bal oldali lejtőn, és a tesztoszteron pace fokozatosan növekszik, és arra kényszeríti a testet, hogy egyre több hormon férfi boldogságot hozzon létre. Egyetlen kötegben vagyunk egyedül, Sang Vysotsky. Egy idő után az egység érzése az autóval valóban mesterek az agyat annyira, hogy, Osmeleyev, elkezdi átadni a pályát a sebességgel, először a látszólag lehetetlen. A GLK folyamatossága ugyanolyan marad, még deaktivált stabilizációs rendszerrel is. A préselt ESP OFF gomb megadja a vezetőnek egy kicsit a szabadságokat, hanem egy bizonyos arcot. És a vezető maga is érezze ezt az arcot: elvégre, annak ellenére, lehetőségeit a modern elektronika, ez nagyrészt a biztonság egy kört.
100 évvel ezelőtt
A világ első összkerékhajtású autó minősül Dernburg-Wagen, amelynek célja 1907-ben fia Gottlite Daimler, Paul alapján a DMG kamion az, hogy a birodalmi gyarmati ellenőrzés.
A modell jött létre kifejezetten a munka a német kolónia német dél-nyugati Afrikában, 1919-ig meglévő területén modern Namíbiában. A hatágyas autó volt szerelve egy 6,8 literes, 4 hengeres motor, amelynek kapacitása 35 lóerős és fejlesztette a maximális sebessége 40 kilométer per óra. A hossza mintegy 4900 milliméter, DernBurg-Wagen volt 4000 milliméteres tengelytáv, 320 milliméteres hasmagasság, és tömege meghaladta a 3,5 tonnát. Mastodont manőverezhetőség jobb kormánykeretű kormánykerékkel.
A szeretet nem szeretet
A sebességmérő magja többfunkciós kijelzőt foglal el. Nyilvánvalóan
Az offroad-csomag tartalmazza a sebességszabályozó rendszereket a leereszkedés és az elektronikai mód megváltoztatása során. Egzotikus
Szabad hely a hátsó ülésen a jólétben. Volgosto
Előnyök és hátrányok
+ Örökletes karizmatikai, figyelemre méltó design, kényelmes szalon, kiváló vezetési minőség, dinamika és kezelés.
- A magas költségek magyarázata.

Előírások
Márka és modell - MERCEDES-BENZ GLK 280 4matic
Méretek - 4528x1840x1689 mm
Motor - benzin, 2996 cm3, 231 liter. s. / 6000 min-1
Átvitel - Automatikus, 7 sebességű
Dinamika - max. 210 km / h; 7,6 s - 100 km / h
Versenyzők - Audi Q5, BMW X3

Véleményünk
Az utolsó generáció 4matikusabb rendszere több mint egyértelműen bizonyította konzisztenciáját. A folyamatosan elosztott minden kerékre, a crossover bizonyítja stabilitását indításakor, magabiztosan gyorsítja és tetszik kiválóan kezelhető. Nem különösebben aggasztó, hogy mi van a kerekek alatt.

Írta: Dmitry Tyatyuchenko
   
 
  
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2009. március]