Vizsgálati meghajtó MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 2008 óta SUV

Cupcake a nagyvárosban

Amikor a Mercedes 190 1984-ben jelent meg, sokan nőiesnek tartották. Bár a leginkább kompakt autó márka nemcsak nőt, hanem férfi szíveket is meghódított. És ki gondolta volna, hogy majdnem negyed évszázaddal Stuttgart mesterek adna a régi forma új tartalom?
Hol vannak a tűk a pengék területén, amelyek minden alkalommal felébrednek, a háromlábú csillagot a motorháztetőre fordítják? Amennyiben egy kicsit hangos édes illata, ami szerves része volt az út Tolsztoj, egy kicsit durván durva vágott bőrt az utastérben? Hol van a grungy műanyag, aki törölte az évek során, de nem vezeti az öregségi szavakat?
Most minden rendben van. A hengerblokkon lévő háromsugárcsillaggal rendelkező motorok még mindig megbízhatóak, de a szerelő a szolgáltatásban ugyanaz, mint 10 évvel ezelőtt, tisztelettel vasalódott a kesztyűes kilométert százezer kilométert, egy buborék az orrához: ez és a Futtatott? Ki veszi át a koreai koreai vagy japán D-osztály kormánykerékének peremét, bólintott: majdnem Mercedes!
Most a Stuttgart Acts cég csak képzeld el! A felzárkózás szerepében. A világon, ahol a napi off-road egyre kisebb, és egyre több crossover, a Mercedes végül úgy döntött, hogy azt mondja a szavát. Az átlagos hosszabbító súlya 1,830 kg, de viszonylag kompakt: 4,53 m hosszú.
Az az elképzelés, Mercedes GLK, mint egy autó, nem érdekel az út, testesül meg a SUV csomagot. Ez biztosítja a mozgási módot a Road-ABS-ről: Ez az, amikor az anti-lock rendszer optimális fékezési módban működik az út lejtőin vagy rossz (csúszós) részeiben. Ezenkívül ebben az üzemmódban az automatikus sebességváltó algoritmus megváltozik, amely manuális üzemmódban aktívan lassítja a motort.
A SUV csomag magában foglalja a külső változásokat is. Ezek a krómozott bélés a kipufogó csövek, fekete gyűrű és védő elemei lökhárítók. Alulról nem csak a forgattyúház, hanem az első lökhárító is van.
 
Ez az első alkalom, hogy téglalap alakú fényszórók Mercedes GLK világít előtt a közönség a szalag szex a nagy város. Az ilyen dugósság címe legalább világos, váratlan, ragaszkodik
Nos, az, aki megtalálta bája a 190. tégla formák (Body W-201) értékelni fogják az előnye és GLK. Úgy tűnik, hogy egy cukrászati \u200b\u200btermék, de nem egy puding tortán, ahol az egész ízt a töltelékben zárják le, de ha akarsz, egy cupcake vagy roll, ahol az egész termék fontos.
Memória szalon? Nem, ez nem arról szól, hogy GLK-ról, bár belülről átgondolják. Csak egy példa. Hívhatsz száz autót az első ajtók kényelmes belső fogantyúival, de milyen autóban vannak olyan jó és hátsó fogantyúk?! És Mercedes volt, úgy tűnik, nyilvánvaló: csökkentette őket egy kicsit alacsonyabb, és most a könyök könnyen megtalálja a széles kartámasz, de a keze fogantyúját. Úgy tűnik, hogy kicsit egy kicsit, de kényelmes az ilyen finom dolgokból.
A középső alagút alátét használata a fedélzeti számítógép menüjében kényelmesebb, mint a joystick konzolon, vagy nyomja meg a kormánykerék gombjait.
Kiváló eszközök örülnek egy vékony szegélyezéssel, az audio rendszer képernyőt egy elefántcsont keret keretezik; Itt látványos szövetbetétek
Még a kulcsok és szabályozók összetett kombinációjához is, amelyet a középkonzolon keresztül szokott használni. A szalon nagyon jó minőségű és nagyon kényelmes, bár valószínűleg a GLK tervezők megvethetők a közös stílus hiányában.
Árak
Modell GLK 280 motor v6 kapacitással 231 LE 1,609,500 rubel, egy dízelmotoros 3,0 (224 LE) 1,720,500 rubel, valamint a legerősebb változat 3,5 literes, de benzin, egy aggregátum, ugyanazok: 1.720,500 rubel.
Alapfelszereltség hét légzsák, beleértve a térd a járművezető aktív Neck Pro fejtámlákat a vezető és az első utas számára. Kétzónás klímaberendezés THERMATIC, Agility kontroll szuszpenzióhoz egy abbahagyását választási rendszer, anti-reteszelő rendszer (ABS) kombinálva vészhelyzeti fékrendszer (BAS) és anti-totted rendszer (Hill Start Assist).
 
És a lovaglás komfort a Mercedes ésszerűtlen. Új felfüggesztés agilitás szabályozza a legerősebb fegyvert a küzdelemben a gödrök ellen: nagy és kicsi. De az adaptív lengéscsillapítások által az adaptív lengéscsillapítások szerint végzett finomságokat nem fogja érezni. Hure, összegyűjtött, gazdag és felesleges hangok nélkül, a felfüggesztés nem teszi világossá, hogy milyen módban működik.
By the way, a C-osztályról, amely alapján a crossover kifejlesztett: a lengéscsillapítók merevségét önmagával lehet igazítani. De itt a fejlesztők úgy vélték, hogy a GLK számára, a magasabb súlypontjaival, a nem biztonságos.
De az ügyfél mögött hagyják a jogot, hogy kiválasszon egy motort. Ráadásul a modell elindításakor ben benzin (2,8 és 3,5 l) és dízel (3.2) verziók vannak.
Vettük a legerősebb, 272-erős hat lehet, ez a cupcake a fő kiemelésben rejtőzik a motorháztető alatt? A hétlépéses automatikus átutalás a hátsó tengelyre egy kicsit több, mint az elülső pillanat, de a stabilizáció valószínűleg nem teszi lehetővé a vezető kilátásainak ezt a döntést.
A kormánykerék kis sebességnél könnyű, mint a pehely, amely immár egy névjegyet szinte az egész modellcsalád. A pályán átlátszóvá teszi a vezérlést. És mégis, ahol öröm és érzelmek?
MERCEDES-BENZ GLK 3.5 Automata sebességváltó
Műszaki adatok:
(Gyártói adatok)
Méretek, mm (D x W x C) 4 528x1 840 x1 689
Útvonal, mm 201
Gurb Súly, kg 1 830
Trunk kötet, L 450
Motor térfogat és teljesítmény, L (L. / RPM) 3.5 (272/6,000)
Maximális nyomaték, NM az RPM 350 (2 400 5 000)
Gyorsulás akár 100 km / h, 6.7
Maximális sebesség, km / h 230
Üzemanyag-fogyasztás (közepes), L / 100 km 10.4
 
A nagy teljesítményű motor biztosítja a kiváló dinamika és a kifogástalan sima, de jó hangszigetelés nem fog hiányozni minden extra decibel a kabinba. A tapasztalat a természet a motor, hallás csak egy könnyű suttogás téli gumik aszfalton hihetetlenül nehéz. Nos, Stuttgart, raktak összkomfortos a fejét a sarokban, amelyhez a kocsit, és az alkotók miatt.
Mercedes Cupcake kulináris remekmű, de nem túl kifinomult a nagy konyhában. Kiváló teljesítmény és erőteljes technikai potenciál mindig is erős oldalán a gép a Stuttgart, de ez nem jött ki a részét a nappali a tudás a monolitikus sokarcú míder a crossover. Talán sokáig nem teszteltük a GLK-t?
Másrészt, a jövőbeni vásárlók a crossover nincs okunk kételkedni a kizárólagosság ez az autó, bár a prémium versenytársak szinte egyszerre fel új termékek ebben az osztályban. De az összes többi nem olyan, mint az 190. évi régi napok, és a glk úgy néz ki. És ha egyszer állt a garázsban, és természetesen nagyon tetszett, Mercedes konyhája garantáltan nem tűnik állapotú.

Szöveg: Alexander Mikhailov
Fotó: Roman Stunnin és Daimler AG

 
 
 

 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2008. december]