Vizsgálati meghajtó MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 2008 óta SUV

Teszt meghajtó Németországban: Mercedes-Benz glk vs. BMW X3 és VW TIGUAN

A Mercedes éles sarkokat mutat. Kompakt sváb SUV antonim unalmas és puha típusa az autóipari szegmens. Végül valami új
Az új dízelmotoros GLK 220 CDI tökéletesen felszerelt. Speciális technika eltávolítja a 2,1 liter 170 LE-t A 7 sebességű AKCS-en keresztül mindezen hatalom 4 keréken kerül elosztásra. És ott már tényleg beállítja a hőt, de ugyanakkor teljesen túl sok zaj. Nem, valóban egy csendesebb dízelmotor, aligha lehetséges.
Annak ellenére, hogy az X3-nak van egy kicsit több hatalma (177 LE), és a VW valamivel több lovat a motorháztető alatt, a GLK nem teszi lehetővé magát, hogy legyőzze magát. Éppen ellenkezőleg, a Mercedes maga a 7G-tronic automatizálásnak köszönhetően előre halad. A megállapított 6-fokozatú RKP VW és a BMW mindig kiderül, hogy egy lépés a mögött, és ez annak ellenére, hogy a GLK súlya megegyezik az egész 1922 kilogrammmal. A GLK további súlya erősen befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. 100 kilométernyi autó kb. 7,9 liter.
Az off-road ellenőrzés, GLK mutatja magát nem a legjobb módja, de nyer pár pontot a fék utat. 100 km / h-Mercedes és a VW körülbelül 36 méter, és x3 ezen alapon kifejezetten elveszíti annak 39 méter.
GLK, X3 vagy Tiguan Mindez az ízlés. A különböző fémházak alatt megközelítőleg ugyanolyan belső minőségű. Ahol egy autó valami rosszabb, kiderül, hogy sok más szempontból sokkal jobb. És még akkor is, ha viszonylag kicsi X3-at nézel, akkor az autó belsejében meglehetősen tágas és hangulatos. A német SUV-k csak áron különböznek. VW volt, és továbbra is népi autó volt, mert Európában 32,350 euró Európában egy teljesen indokolt ár. GLK 220 CDI áll 40,341 euró, és a sport csomag még 42,186 euró.
Következtetés: ha a pénz nem játszik szerepet ebben a világban, akkor GLK lenne kiadott ebben a csatában, de a VW Tiguan első helyen a valóságban
Műszaki adatok BMW X3 MERCEDES-BENZ GLK VW TIGUAN
Motor 4 henger, Turbo 4 henger, Biturbo / 4 henger, Turbo
Motor elhelyezés előtt
Szelepek / vezérműtengelyek 4 hengeren / 2 4 hengerenként / 2 4 hengerenként / 2
Időzítő övlánc lánc, hajtószíj
Motor térfogat 2 l 2,2 l 2 l
POWER 177 170 170
Nm a forradalmakon / min 350/1750 400/1400 350/1750
Maximális sebesség 206 km / h 205 km / h 201 km / h
PPC 6-fokozatú RKP 7-fokozatú AKCS 6-sebességű RKP
Teljes teljes tele van
Elülső fékek / hátsó lemez / lemezlemez / lemezlemez / lemez
A vizsgálati autó gumiabroncsai 235/50 R 18 V 235/50-255 / 45 R 19 W 235/55 R 17 H
CO2-kibocsátás a légkörben 172 g / km 183 g / km 172 g / km
Üzemanyag-fogyasztás * 8,2 l 8,4 l
Üzemanyagtartály térfogata / üzemanyag típusa 67 L / Diesel 66 l / dízel 64 l / dízel

A BMWX3 MERCEDES-BENZ GLK VW TIGUAN tesztben mért adatok
Gyorsulás C 0 - 50 km / h 3,0 másodperc 2,8 másodperc 3,0 másodperc
0-100 km / h 9,1 másodperc 9,2 másodperc 9,1 másodperc
0-130 km / h 16,2 másodperc 15,6 másodperc 15,9 másodperc
60-100 km / h 5,4 másodperc 5,4 másodperc 5,2 másodperc
80 és 120 km / h 7,1 másodperc 7,0 másodperc 70 másodperc
Üres súly / betöltés 1832/433 kg 1922/578 kg 1678/552 kg
Hegesztési eloszlás elülső / hátsó 50/50% 55/45% 59/41%
A bal / jobb oldali szög 11,7 / 11,9 méteres 11,5 / 11,5 méteres 11,8 / 11,7 méter
Fék elérési út 100 km / h. 38,7 méter 35,5 méter 35,5 méter
Belső zaj 50 km / h 60 dB (A) 58 dB (A) 59 dB (A)
100 km / h 66 dB (A) 63 dB (A) 66 dB (A)
130 km / h 69 dB (A) 68 dB (A) 70 dB (A)
Üzemanyag-fogyasztás a tesztben CO2 7,2 l 191 g / km 7,9 l 210 g / km 7,3 l 190 g / km

A külföldi média anyagai szerint
szerző
Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Autolet.ru.