Test Drive Mercedes Benz GLK-osztály X204 2008 óta SUV

Minden kép Mercedes Benz GLK-osztály X204 2008 óta

Frissítve Mercedes-Benz GLK

Frissítve Mercedes-Benz GLK lebegett arca, de nézett a lába, abban az értelemben, az alváz. Általában meg kell lovagolni. Ez lovagolni, és nem kell figyelembe venni. Szeretne lovagolni? Megkérdeztem különböző emberek. Szerkesztői között ismerős ...

Új GLK! Próbálja meg! Egy vetette: beteg vagyok. Második csavarhúzó: elfoglalt vagyok. A harmadik volt a vállán, hogy megértettem szavak nélkül: nem volt érdekelt. Restyling Mercedes-Benz crossover nem FAYSLIFT néhány X-Trail. Moszkoviták lélek köteles legalább egy kicsit vibráló, de nem mindent, de hiába.

SÓHAJ?
Kid GLK egyik legjobb a parketta Guard. Sikerei az aszfalt és külső utak vitathatatlan. Siny is ott van. És ki nélkülük? Trágár keskeny nyíláson hátsó ajtók, kényelmetlen küszöbök, apró visszapillantó tükrökre, szörnyű algoritmus felvétele a fény és portások, a buta előlapon. Németek. Sznob. Mi kell várni tőlük Restyling? Csak további kellemetlenségeket. Kinyitottam az ajtót, a frissített GLK és benézett. A kart az automata sebességváltó átkerült az a kormánykerék. Ez az utolsó dolog, GLK szükség. A választó automata sebességváltó most egy új, amerikai helyre. Mit is jelent ez? A föld forog ugyanabban az irányban. A szabályok a luxusautó nem rázza. Lehetséges, hogy Megkönnyebbülten sóhajtok?

Temple hideg
Ez nem csak egy nordic karakter van, van valamiféle királyság a Hókirálynő

Hatékonyság vált ikonná GLK fejlesztők. Talán így már mintegy 20 literes száz?

Hiába! Hiába költöztek az automata sebességváltó kart a kormány alatt. Ez már nagyon kényelmetlen

Paraffin üzleti
Az új megjelenés nem apróság. Megváltozott autó aura. Másképp érzékelhető. Ha ehhez a hipnózishoz tartozik, az új kormányzás és a felfüggesztés beállításainak behatolásához az illúzióba mehetsz, hogy teljesen friss modell. Sajnálom a régi glkot. A Gelomandewagen bannerei alatt megmunkálva különleges szögletes tervezési vonalat alakított ki. Helló a huszadik század elejének suprematistáiból. A németek sajnos eltemetették ezt a megjelenést. Pained crossover paraffin, majd olvadt üvegre. Megsemmisített egy különleges G-hangulatot. Mintha a következő James Bond, a Craig helyett a CEQO-t kell beállítani. Biztos vagyok benne, hogy Sasha jobban fog játszani. Mindazonáltal megszoktuk ezt a kötvényt, mintha azt mondaná, hogy azt mondják, szigorítják.

Kerek szépség.
A restilezés során megjelent a kerekes lemezek új rajzolása

Elég. A nyílás széles, és a hangerő tisztességes, bár nem a legnagyobb az osztályban

Nézd meg a mintát
A gondolat témája folytatódik a kabinban, ahol egy terhes elülső panelrel találkozik, amelynek legjelentősebb része a szeme előtt központi helyet foglal el. Meg fogom magyarázni. Mondja, otthon jöttél haza javításokat. Keletkezett meredek mesterek. Egy idő után meghívják az eredményt, és látod: A nappaliban lévő falak többsége a légkondicionáló belső egységét foglalja el. Gyönyörű az őrület. Csillog és csillog a napfénytől. Megtudod: Ó, fő gott! Milyen csodálatos! Egyetértesz? Tehát az új glk belseje tetszik.

Ugyanazzal a szerettel, az éghajlat- és multimédiás funkcióválasztó panel is elvégezhető. Egy másik párhuzam van itt. Képzeld el, hogy számítógépes billentyűzeten van, a fő gombok valaki vett, és az alsó irányba mozdult el, részben az ellenkező irányba. És a fő hely ... Nos, például a szalvéták birtokosa alatt. Erről gondoltam, hogy gondoltam egy éghajlatszabályozót és egy átviteli rendszerváltó kapcsolót.

Örülök. A német Parketnik felfüggesztése úgy nézett ki, hogy nyugodtabbak legyenek a közúti bajokhoz

De hogyan megy! A hivatalos sajtóközlemény csendes, hogy a németek kormányzással és szuszpenzióval készülnek, de az eredmény szép. Korábban a Mercedes felfüggesztés jellemző jellemzője rugalmasság volt. Nem merevség, de az érzékenység. Egy fekvő rendőren áthaladva mindig észrevehető nyomást éreztél a testben. Most GLK nőtt a harcok felett. Nem csak az egyéni nagy szabálytalanságok, hanem a vászon kis repedéseinek gyakorisága helyesen halad át. Még a villamos lemezek mentén is kényelmes, védi az utasokat a kellemetlen rázásból. Amikor nagy sebességű szakaszokra és fordulatokra váltottam, megjegyezte az alváz beállításainak módosítását. A kormánykerék világosabbá vált. Különösen szép, hogy nem a több erőfeszítés rovására. A régi.

A teljes meghajtó rendszer régi maradt. Azonban nem tudtam ellenállni a kísértésnek, hogy megtapasztalhassam és áthelyezték az útra. A nedves agyagvédő körül azonnal lezárult. A kerekek csúszkákká alakultak, gyakorlatilag nincsenek primer. Nem zavarban, GLK a Pampák mélységébe vezetett. Az útvonal egy része túlcsordul, lóg a kerekek. Nem rossz felemelkedett a felemelkedésre. Mindent megtettem, hogy kérem. Keresi a vezetési élményt? A frissített glk nem fog megtéveszteni. Ki nem akart lovagolni, sokkal elveszett.

Valóra válik.
A pótkerék mellett van egy rés a kesztyű számára

Optimális. A kereszteződés három literes benzinmotorja 250 lóerős

GONDOSAN! Műszaki információk
Amikor a fejlődő GLK, Mercedes mérnökei különös figyelmet fordítottak a költséghatékonyság által nyújtott mind a modern motorok és egy sor BlueEFFICIENCY megoldásokat. A legkésőbb telepített ECO START-STOP és automatikus átviteli funkció között. Szintén optimalizált fő sebességváltó, elektromos szervokormány és gumiabroncsok kis gördülési ellenállású is hozzájárult a csökkentése az üzemanyag-fogyasztás. Az automatikus átvitelt csökkentett csúszka csúszka és fokozott hatékonyság jellemzi.

A passability a német crossover biztosított nemcsak állandó teljes összkerékhajtás, hanem rovására az offroad offroad csomagot. A csomag tartalma: Descent segítő, Offroad átviteli mód (automata váltó és a gázpedált), GEMTEX nagyszilárdságú Carter mechanikai védelem, megnövelt hasmagasság. Ez lehetővé teszi az autó számára, hogy magabiztosan mozogjon az utakon egy szilárd bevonattal.