Vizsgálati meghajtó MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 2008 óta SUV

Minden fotó MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 2008 óta

Mercedes glk vs volvo xc60

A boksz hatásos. Aikido gyönyörű, de szabad. Ezről szól, hogy összehasonlító vizsgálati meghajtó MERCEDES GLK és VOLVO XC60 ... Mercedes-Benz mindig prémiumot gyártott, és kevés embernek meg kell magyaráznia. Ez az, hogy a németek, mert Mercedes-Benz van egy dízel taxi a keverhető pelenkák színeiből.

A fejlettebb országokban, például az Arab Emírségek, Azerbajdzsán és Oroszország, a Mercedes-Benz helyettesíti emberek Caesar rúd, valamint a trónját és babérkoszorút. Csak az egyéni autósurenalistákban kétségek merülnek fel a termék minőségével kapcsolatban: hogy a műanyag puha a kabinban, legyen ahhoz, hogy a felülvizsgálat jó legyen, elegendő-e a csomagtartó térfogatához, függetlenül attól, hogy az előlap kényelmes legyen, és lehetséges-e, Anélkül, hogy megtörné a kabátot, nyomja be a második sorba ... mivel az újságírók soha nem voltak a márka nagy ügyfelei, a Mercedes-Benz soha nem reagált nekünk. Lehetetlen, a jobb elmeben, hogy megtanítsa a németeket, hogy prémiumot tegyenek.

Elit
Minél magasabb a fények, annál nehezebb megszakítani őket. Tudják, hogy jól tudják a Volvo-ban

Azonban lehet. Az arrogáns svédek tették Volvo és a hibák kijavítását, aki zavarja a insignificate a Mercedes-Benz közönséget. Az öngyilkosság stroke, mivel ez a vállalat a kínaiak tulajdonában van Geely arcán, és a kínai prémium olyan, mint a mongol nanotechnológia és a Chukchi felső modellek. Mindazonáltal Swedes-kínai soha nem zavart. De mi lett őrülten érdekes összehasonlítani a Mercedes-Benz GLK és XC60 és megérteni, hogy egyikük sikeresen helyettesíti a másikat.

Nyerte Tom Volvo-ban meg kell fogni, és maga a Mercedes áthalad

Vigyorgás
Mint ez nevetséges, és a Mercedes-Benz Glk arcán egy elég kis törzset és egy közeli utastort kapsz, és szorítja, amelyen a keskeny hátsó ajtók zavarják. Így kell lennie. Végtére is, a Mercedes-Benz, a klasszikus és a klasszikus elrendezés magában hosszirányban elhelyezkedő motort. Mi viszont, vezet egy hosszú motorházat. Szokatlanul stílusosnak tűnik kívülről. Ez azért van, mert a kis hely továbbra is benne van ... kiugrott a Volvo úgy döntött, hogy megjavítja. Az XC60 Crossover motor a motorháztetőn átnyúlik a motorháztetőn, megmentve a lakóteret, és lehetővé teszi a konstrukciók számára, hogy adjanak levegőbe a kabinba, bővítsük a hátsó ajtók nyitását, és növeljék a csomagtéret. Igaz, a keresztben helyezkedik egység felesleges terhelése az első tengely ellentétben a Mercedes-Benz elrendezés a mállott simaságát egyensúlyt a stroke és ellenőrizhetőségét. Azonban ki fogja észrevenni ezt? Vékony szakértők? Ezeknek az embereknek van egy millió éves, és sokkal komolyabb német hiányosságokba bezárta a szemét, valójában nem bocsátják meg a legbiztonságosabb márkát az alváz belsejében lévő kis váltás világában? Sajnos nincs. Még Moszkva közelében, Gopnik (ellenőriztem), a GLK-vel való áttérés az XC60-on, egy elégedetlen vigyorogást tesz az unshaven arcán, és az edzésekből származó magokat rázza meg, megjegyzi: nyert, ebben a fordulatban a Volvo-t fogják el.

A Volvo-t a lakótér lenyűgözte, elfelejtve, hogy egy személy olyan teremtmény, amely mindent megszok, és még inkább alacsony mennyezetek és keskeny folyosók. És a németek, eközben javult a sebességváltó, és itt az eredmény: az azonos GLK motorok, gyorsul, könny XC60 apró darabokra. Ez persze egy olcsó trükk, de nem az ilyen bálnák, amelyek megéri az egész világot autolux?

Sportpaket. Ha van nonszensz a világon, akkor ez a gyakorlat az, hogy az autókat Oroszországba csökkenti a csökkentett távolságban

Megaprosvet. A Volvo soha nem szenvedett elégtelen geometriai szabadságtól

A világ nem elég tökéletes
A Volvo soha nem fogja helyettesíteni a Mercedes-Benz-t. Nyilvánvaló. De egyáltalán nem a fenti technikai okok miatt. Egy hetes tesztvezetés után az igazságra kerültem. Az XC60-as ember úgy véli, hogy a világ megváltoztatható. Sok lehetőséget lát. Ez segíti az autó hatalmas szélvédőjét, megnyitja az égbolt felülvizsgálatát. Ha a Volvo vezetője és a harcok, akkor ez az aikido. Ezért soha nem fogja boight az áramlás az autók az első, de udvariasan megvárta, amíg haladnak, vagy húzza egymást. A Volvo személye szükségszerűen meghallgatja a rádiót, vitathatatlan lesz a választások megsértése, és talán még szavazni. Szereti a világot minden hiányosságaival, megértve, hogy nincs ideális, de felé is mozoghat.

Halott tervező
Az egyik kevés belső belső, amelyben igazán érezheti a stílust, anélkül, hogy sullen pontok, és megpróbálsz gyönyörűen nézni

Betontervezés
Ez a belső tér közel áll a futurizmushoz: csak, durva, dühös

A GLK tulajdonosa soha nem látta az égen, és alig gondolkodott róla. Egy keskeny boomert néz az alacsony lobovuhi szigorúan a Föld felé, és belép a márkás utcára, terjessze az idegeneket a radiátor márkás rácsával. A csomagtartóban van bokszkesztyűvel, és amikor valamit továbbítanak a rádióban a rádióban, kikapcsolja. Számára a világ az autó előtt végződik. Mert a világ nem elég tökéletes.

Andresol. Sok helyen evett pufók kerekes íves és magas padló elrejtve a tartalék

Kinek több? A Volvo törzs lényegében kapacitás, mint a Mercedes

Német, természetesen meghódít. És aszfalton és off-fordon. Segít abban, hogy ne csak egy hatékony állandó négykerék-meghajtót, hanem rendkívül kompetensen konfigurált elektronikus szimulátorokat is az interole blokkolás. Ezért elhagyja a svéd és automatikusan csatlakozik teljes összkerékhajtás messze maga mögött. Nézzük a terepjáró hátsó, a GLK vezető látja a hisztérikusan Tonon XC60 stroke prémium világon, még annak ellenére, hogy a hatalmas távolság 230 mm, nincs idő a kollégája.

Két szem. Az egyik figyelemmel kíséri a sebességet, a másik mögött a motor forgalma

Három kút. Védje meg minket a kis digitalizálásból és a sokszínű megvilágításból

Szendvicsek és pite
Szóval mit válasszon? A Volvo nem a legjobb rivális a Mercedes-Benz számára, de olyan életben van, és olyan aggodalomra ad okot, hogy az idõk emlékei, amikor az anya szendvicset csinált, és egy portfólióba tette, hogy az iskolában evett. Lehetetlen volt jobban gondolkodni, és egy szendvicsszer elég volt egy fél napig, mert szeretettel történt. A Mercedes-Benz nem is érzéketlen berendezés, de olyan, mint az apa megvásárolta a negyedik iPhone-t. Iphone nélkül élhet, de anyám szendvicsek nélkül az élet nem alkalmas bárhol.

- Hotel, Yacht, Bar, Club ... és egy kis autó. Itt van szép, kényelmes és tágas
- A szépség áldozata. A hátsó utasok lábának helyét egy gyönyörű hosszú motorháztetőre cserélték

VIGYÁZAT, MŰSZAKI RÉSZLETEK
A Volvo XC60 a teljes meghajtású rendszer azonnali vontatással van felszerelve: az ellenőrzött kapcsolás segítségével a teljes meghajtórendszer az elülső és a hátsó hidak és a kerekek között elosztja az elülső és a hátsó hidakat. A dinamikus stabilizáció rendszere és a tolóerő szabályozása feltárja az autó trendjét a sodródáshoz, fenntartva stabil helyzetét. A DESCENT (HDC) vezérlőrendszere a meredek leereszkedésekor a sebességet állítja be. A Volvo autók sikerült javítaniuk a D5-ot, növelve a teljesítményt és a nyomatékot 205 literből. . / 420 nm és 215 liter. . / 440 nm, ugyanakkor csökkenti az üzemanyag-fogyasztást nyolc százalékos.

GLK 220 CDI 4MATIC van szerelve egy gazdaságos dízelmotor, amelynek kapacitása 170 liter. tól től. A 7G-tronic automata sebességváltó folyamatosan optimális fordulatszámot biztosít. Hét lépést jelent rövidsége közötti időszakban adások, ami növeli a sima az autó szélütés. A eloszlása közötti nyomaték a tengelyek arányának 45:55 kombinálva a szellemi munka az ESP stabilizációs rendszer, az anti-pass rendszer (ASR) és az elektronikus vezérlő erőt szabályzó rendszer benne és stabil autó viselkedését.