Teszt meghajtó MAZDA RX-7 FD 1992 - 2002 COUPE
Mazda RX-7 típus RZ autó áttekintése
A 23 éves történelem ötlete Minden, valószínűleg emlékszik, mint egy nap az autóipari magazinok oldalán a hírek grafikonján hirtelen egy üzenet, hogy a Mazda felkészül a világ első sportkocsijának felszabadítására, amely egy rotor-dugattyús vannel motorral van felszerelve - egy rx- 7, az autó, amely nem illeszkedett az autóipar általános trendjébe. Nem illeszkedett a szó nagyon jó értelemébe. Érdekes lenne tudni, hogy a család a Mazda most kapcsolódik a cég a Ford arra, hogy ez a modell továbbra is frissíteni, és feltöltik az új módosításokat? Bármi is volt, a tény továbbra is: 2000. október 18-án bejelentették a Mazda RX-7 típusú RZ - típusú új konfiguráció értékesítéséről. És azonnal követte azt a figyelmeztetést, hogy az ilyen gépek rendkívül korlátozott számú - csak 175 darab.
Ellentétben az alap konfiguráció, Rz csak 2 kagylóülés által tervezett speciális sorrendben Recaro. Ezen az autóban 17 hüvelykes BBS kerekeket és megerősített Bilstein lengéscsillapítókat is telepített. Ezenkívül a kabinban van egy speciális tervezésű kormánykerék a Nardi cégtől, és a testet egy különleges árnyalatú fehér színben festik.
Érdemes emlékeztetni arra, hogy maga az RX-7 rövidítés már szokásos módon van a sebességgel, sportkocsival! Azonban a zaj, hogy kitör a kipufogócső és a szüntelen ordít egy erős motor, a szabványok a városi élet, jelentős hátrány.
Ugyanakkor az új módosítása RZ ilyen hibák szinte teljesen megfosztott. Így hát bizonyos mértékig vissza magát a funkciók az autó írva, ahogy az élet a városban lakó, és ezzel egyidejűleg növelte amúgy is súlyos nagy fordulatszámon. Hadd emlékeztessem önöket, hogy az első autó, a neve Mazda RX-7, megjelent a világ kilenc évvel ezelőtt, 1991-ben. De most, az Advent a módosítás az RZ, azt lehet mondani, hogy a meghatározott elképzelések ebben a modellben, közlik a teljes tökéletesség. Úgy vélem, hogy többek között a japán autók RX-7 nevezhetjük a legsportosabb. Egy reklám füzetben olvastam ezt a mondatot: mindazok előnye találtak az autó, amely körül, mielőtt ez az egész 23 éve csak álmodni !. És nekem úgy tűnik, hogy ez nem csak egy tribute a reklámra.
Machine Általános Ez a változat a gép már a 3. generációs RX-7 modell tartományban. Ha figyelembe veszik a Savanna RX-7 autó a test a kupé, akkor talán, mint generációk már négy. Október 16-án, 1991, autó került a bíróság a vásárlók, az úgynevezett EFINI RX-7. Ez az egyetlen sportautó pillanatában egy forgódugattyús motor. A motor 13B sorozat még mindig jellemző a funkciót, ami szinte nem változott az előző modell: két forgó kamra található egy sorban, egy térfogata 654 cu. Lásd az egyes, vízhűtéses. Szívórendszer két turbina - nagy és kicsi. Más szóval, a kettős turbina soros kapcsolat.
RX-7 jelenleg három módosítást. Amellett, hogy a készletek egy 5 sebességes manuális váltó, lehetőség van egy 4 sebességes automata. Ez az enyhe RB módosítása. Sport módosítások R és RS vannak szerelve a fent említett 5-sebesség MCPP. A módosítás, hogy megpróbáltam kipróbálni (RZ) exkluzív változata megjelent a már említett összeg csak 175 egység. A test festett egy speciális szín - gyöngyház fehér hó. Ezen túlmenően, az autó büszkélkedhet 17 colos kerekek, megszorítva Bilstein lengéscsillapítók, piros-alakú armmen. És mielőtt az első utasülés, az alumínium lemez a lábak listákat.
Értékelés belülről
Belső berendezése a kabin és előlap - 3 pont
Ha értékeli a design a kabin dióhéjban, akkor azt fogja mondani: minden nem új. A kezdet az autó került sor 1991-ben, így nem volt nehéz elképzelni, hogy a kilenc évig ő nem megy át semmiféle változás egyáltalán. Elavult fehér számlapok, akik már megjelent a divat, meg valahogy természetellenes. És a légkondicionáló konzol, amely, függetlenül a kategóriában az utastérben, van kézi vezérlés? Hosszú múlt idő!
Első szék - 4 pont Ülő lapos párnát Recaro típus teljes vödör csak akkor állítható át a dőlésszöget. De furcsa módon, nem okoz kényelmetlenséget különleges. Végtére is, egyrészt, a szék megbízhatóan tartja a testet felváltva. És a másik, a felső része a test, azonban van egy igen jelentős állománya a mozgás szabadságát. Tehát egy ilyen szék emlékeztet a formája csak akkor, ha a kirakodás vagy a kiszállás.
Meg kell jegyezni, hogy a hátsó ülések eltávolítjuk, hogy megkönnyítsék a gép a szalon. És a doboz van telepítve a helyükre szállítására kis tárgyak. Sőt, akkor is tesz egy bőrönd, mint egy diplomata vagy, mondjuk, egy kézitáska.
Csomagtérbe - 1 pont
Trunk, az az igazság, alacsony. Ezért, ha nem lesz képes tenni semmit nagy ott. Ugyanakkor ne felejtsük el, hogy RX-7 tisztán sportos autó, milyen kérdéseket lehet vagy elégedetlenség?
Mi az autó útközben?
Motor és sebességváltó - 4 pont
Összehasonlítva a szokásos belső égésű motor, minden nem így működik. Nem annyira növekedése vagy csökkenése forradalmak, a teljesítmény és a nyomaték, nincs zaj, sem remegés, nem úgy oszlanak. Mielőtt a motort lehet értékelni a rendszer tetszik - nem
mint. És itt az ilyen kritériumok sokkal nem alkalmazható. Motor felszedő növeli simán, egyáltalán nem, mint más gépek. A váltó miatt a fenti okok miatt szintén nem tartozik a pontos becslést összehasonlító tervet. Azonban azt hiszem, hogy nem árt, hogy a másik átviteli úgy, hogy a sebesség volt hat. Kényelem és kormánymű - 5 pont
A kormány mögött az egykori modell az egyenetlen útfelület, a kapott sztrájkok nagyrészt továbbították a kormánykerék, így a vezető úgy érezte, nagyon jó. Most minden más. Az ütés idején érintkezésbe a köpeny a közúti jól evakuálni a felfüggesztést. Tavaszi törzsek, és nem megy mélyebbre. A szabványok a sportkocsi, mint a kényelem is megfelelő.
Az ellenőrizhetőség és a gép régen magas, és most még inkább csiszolta. Ez bizonyos mértékig, ami a kis helyét a motor és a mozgás közelebb az utastérben. Mivel az aktív használatát alumíniumötvözetek gyártásához részek, a gép könnyebb volt, a dokkoló a sebességváltó és a differenciálmű keresztül történik a keret, ami szintén befolyásolja a minőségi ellenőrzés.
Arány 5 pont
Vizsgálati eredmények Tartalom szerző: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Teszt időpontja: november 7, 2000
Autó típusa teszt: reklám minta.
Megjelenés éve egy teszt autó: 2000
Közös futott át a vizsgálat időpontjában: 2451 km.
Gumiabroncsok: Első - 235 / 45R17, hátsó - 255 / 40ZR17. Mindkét esetben Bridgestone Potenza S-07.
A cél a teszt: kapok egy általános képet a viselkedését az autó menet közben (részeként a bemutató az új présgép).
Mozgás menetrend: városi tulajdonság a nagy sebességű autópályán hegyi úton.
Megtett távolság a vizsgálat során: 387,4 km.
Gyakori az üzemanyag-fogyasztás: 83,4 liter.
Hozzávetőleges üzemanyag-fogyasztás: 1 liter a 4,6 km-es út vagy körülbelül 21,7 liter 100 kilométerenként.
Műszaki adatok Mazda RX-7 típusú Rz
Testméretek (hosszúság / szélesség / magasság)
4285 mm / 1760 mm / 1230 mm
Tengelytávolság
2425 mm
tömeg autó
1270 kg
A meghajtó egység
Hátulsó
Motor
2-kamrában forgó térfogata 654 köbméter. CM mindegyik kamrában, turbina egy belső hűvösebb, fejlett teljesítmény - 280 LE 6500 rpm fordulaton, a maximális nyomaték 32,0 kg / m 5000 rpm.
Terjedés
5-Stouplen MCPP
Alap ár az autó
3 .998.000 jen (körülbelül $ 36 0,300)
Az autó árát, amelyen a teszt út végeztük
3 .998.000 jen (körülbelül $ 36 0,300)
Szerző: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Fotó: Cavano Atsuki (Kawano Atsuki)
november 2000
Egy forrás: webcg.
