Kia Sorento töréstesztjén 2009 óta SUV

Vezető és az utasok. Közös pont: 31 | 87%

Frontális ütközés (13,3 pont)

Sofőr Utas - Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Fej Vezető feje érintkezik Légzsák Stabil Utas feje érintkezik légzsák Stabil Mell Utas ág Stabil Elmozdulás előtt állvány vissza 9 mm-es. Shift kormánykerék vissza Nem Shift kormánykerék felfelé Nem Mellkasi érintkezés kormánykerék Nem Top lábak, térd és csípő területén Kapcsolat cég elemei az előlapon Igen Térd Nem Lábszár és a lábfej Foot mélyedés kompressziós Nem Elmozdulás pedálok vissza Fékpedál - 77 mm. Pedál műszak top Tengelykapcsoló pedál - 8 mm.

Oldalsó ütközés autó (8 pont), és a post (6,5 pont)

Autó Pillér

fejlégzsák Van Mell Légzsák Van

Blow mögül (gerinc védelem) (pont)

Leírás a szék Fejtámlatípus Aktív geometriai értékelés 1 Teszt - Erős rúgás 2.6 - Közel Stick 2.5 - Gyenge sztrájk 2.5

Gyermek utasokat. Közös pont 41 | 84%

Gyermek akár 18 hónapig
Brand szék	FAIR G 0/1 ISOFIX		Első sokk
sürgősségi Csoport	0, 0+		Head előrelépni	Védett
Elhelyezkedés	hata		forrázás gyorsulás	Mérsékelt
Rögzítés	ISOFIX és rögzítõpánthoz		mellkasi terhelés	Jelentéktelen
			Side sztrájk
	Értékelése védelem	12	A rögzítés a fej	Védett
	Jelölés szervíz	4	forrázás gyorsulás	Mérsékelt
	Értékelése rögzítő	2

Gyermek 3 évesnél idősebb
Brand szék	FAIR G 0/1 ISOFIX		Első sokk
sürgősségi Csoport	1		Head előrelépni	Védett
Elhelyezkedés	menetiránnyal		forrázás gyorsulás	Mérsékelt
Rögzítés	Isofix.		mellkasi terhelés	Jelentéktelen
			Side sztrájk
	Értékelése védelem	12	A rögzítés a fej	Védett
	Jelölés szervíz	4	forrázás gyorsulás	Mérsékelt
	Értékelése rögzítő	2
Értékelése autó	5		Légzsák Megelőzés Warning	Figyelmeztető matrica napvédő ernyő

A gyalogosok. Közös pont 16 | 44% System Act. Biztonsági Közös Pontszám 5 | 71%

- Bírság - Jó - kielégítő

sebességhatároló 0 (hiányzik) Stabilitás pálya (ESC) 3 (az alapvető konfiguráció) Jelző körülbelül unatigned biztonsági övek 2 (vezető és utas) Fej 10.2 csípőt 0 Legs 5.7

Védelem a felnőtt utasok:

A frontális csapás, az utas szalon nem volt erősen deformált. Kettős övfeszítő hozzájárult az a tény, hogy a térde próbababák nem érintette az előlap és a szenzorok mutatott alacsony terhelést. Azonban, a kormányoszlop és a gyújtás vár még veszélyt jelent a vezetők a különböző növekedés. A mellkas elvesztette tizedik lebeny a pontszám oldalsó sokk. Az erősebb a hatása az oszlop, az érzékelők a bordák megállapította, hogy a gyenge védelmet a mellkasát. Nyakvédő hátul jó.

Biztonsági személyszállító gyermekek

Ennek alapján a szenzorok által mért során az elülső és oldalsó fúj, Sorento szerezte a maximális pontszámot védelmére mind a fiatal utasokat. Az oldalirányú hatással van az átfedés a fejüket biztonságosan rögzítve székek. Az első utasoldali légzsák kikapcsolható, amely lehetővé teszi, hogy telepíteni a gyermekülésben „ellen, a mozgás iránya” a helyén. Azonban a vezető tájékoztatása az állapota a párna nem elég világos.

A gyalogosok védelme

A gyalogosok védelme elülső szélétől a motorháztető rossz. Dana Nizaya értékelése a legtöbb része a lökhárító, bár egy-két helyen a középső maga megenyhült csapást. A legtöbb helyen, ahol a fej a gyermek esik a versenyt, amennyiben gyenge enyhítésére. A fej egy felnőtt, egy puha ütés van kialakítva a közepén a motorháztető, azonban a szűk részleteket „kenni”.

A gyalogosok védelme

A stabilitási Course rendszer (ESC) tartalmazza az alap beállítás minden SORENTO módosításokat. Továbbá, „az adatbázis” riasztás nem unspeted biztonsági öv az első csapadékkal.

Általános információk az autó

tesztelt modell	Kia Sorento 2.2 Dízel GLS (EX), kormánykerék
Testtípus	5 ajtós SUV
Adatmegjelenés éve	2009
Gurb súly, kg	1870

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van (kettős feszültség)
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van (egyfokozatú)
Utasoldali légzsák	Van (egyfokozatú)
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó mellkasi légzsákok	Van
Légzsák térdre és járművezetőkre	Nem