Test Drive Kia Rio 5 ajtó 2011 óta ferdehátú

Kia Rio. Felfelé irányuló

Ennek oka van azt feltételezni, hogy az új Kia Rio nagyon népszerűvé válik Oroszországban. És a népszerű személyiségek számára mindig fokozta az érdeklődést. A modell már a tesztünkben volt, és általában nagyon tetszett neki. Most több hónapig vittük a szerkesztőhöz, hogy együttesen megértsük az árnyalatokat

Kia Rio. Ár: 609 900 p. Eladó: 2011 óta

Andrey Mashnin, 48 éves, helyettes. Szerkesztő -A magazin -című, 12 éves vezetési tapasztalat, személyes autó -Mitsubishi Galant

Ennek a modellnek a sorát még az újságírók körében alakították ki, akik jobban meg akarják ismerni piacunk ígéretes újdonságát. Tehát időben sikerült. És az indítók számára azonnal elküldtek egy autót egy közepes rangú desztillációhoz, nevezetesen Moszkvától Szentpétervárig, mert egy ilyen utazás során az autó számos tulajdonsága a felszínre kerül.

Miután november végén megkaptam az új Rio -t a fővárosban, egy kis időt töltöttem, hogy megismerkedjenek a felszerelés működésével és felállítsam az ülést. Kaptunk egy Premaxil PressTige -t, meglehetősen drága (alapvető kényelem 1,4 motorral és mechanikával körülbelül 460 000 rubelt fizet, azaz 150 000 olcsóbb, mint a miénk), és a növekvő kényelem eszközei sokkal nagyobbak, mint a standardban.

Mivel hideg volt az udvaron, az első dolog, amit nem figyeltem a fűtőkészülékre. A kályha kiderült, hogy meglehetősen erős, a szalon gyorsan felmelegedett, majd a szükséges hőmérsékletet az éghajlat -szabályozás fenntartotta. Ezen túlmenően az első ülések 2 kezelési fűtése van, a szélvédő fújása és az ablaktörlők rekreációs területén fűtve, valamint a hátsó ülések vezetékeit. Ha a gyermeket az iskolába viszi, reggel nem fog panaszkodni, hogy hátulról hideg van.

A zene menedzsment egyszerű és érthető. Beállíthatja a hangerőt, és átlépheti a sávokat/rádióállomásokat a kormánykerék kapcsolói segítségével. A hangminőség meglehetősen tisztességes, 6 hangszóró található a kabinban, a cigarettagyújtó területén van egy további aljzat és csatlakozók az AUX, iPod és USB számára. A zene meghallgatható mind a lemezekre, mind a flash meghajtókra.
A Windows gomb bal oldali kartámaszán, az ajtók és az ablakok rögzítésével, a tükrök beállításával. A megfelelő mozdulatlan kartámasz, sajnos, túl messze van hátulról, nem tudja rá feltenni a kezét. Lehet, hogy hajolsz, ha el kell vinnie valamit a hátsó sorból. A kartámasz előtt két csésze tartó van, ahol beragadtam egy üveg vizet és egy zacskó szendvicset.

Sétáltam a kocsi körül a kocsi körül. Ellenőriztem, hogyan nyílik meg a csomagtartó a kulcsból. Az itt található csomagtartó 500 liter, a vásárlások és utazások normál mennyisége, de nem volt velem bőrönd, ezért később értékeljük a használat kényelmét. Az autó kerekei tizenötödik, ötvözött lemezeken, de ezek a lemezek hasonlóak a sapkákhoz. Világos, mikor, éppen ellenkezőleg, és olyan furcsa. A tükrökön vannak fordulók. A Fogans bonyolult formájú, fordulat vagy parkolás során nem rögzítik őket a járdák körül.

De itt az ideje és az úton. A bevált motor alig hallható, a zajszigetelés jó. De a szag nem túl jó. A szomszédos teherautók füstje a moszkvai gyűrűs út réseiben azonnal behatolt a szalonba, és az üveg keringési módban ködös volt. A légkondicionálót is erős (és zajos) fújással kellett csatlakoztatnom. Közvetlenül a városon kívül, az alsó hát hirtelen fáj, de a beállítások gombjait közvetlenül útközben meg tudtam javítani a szék helyzetét, és semmi sem volt beteg az egész további úton. Ez lehetővé tette, hogy csak egyszer álljon meg az áldozat benzinkútján. A tartály itt 43 liter, tehát nem juthat el ugyanahhoz a benzinkúthoz Moszkvától Szentpétervárig, ha nem vágja folyamatosan az öko -regimenben, amelyet a zöld jelző értesít (de kikapcsoltam, de kikapcsoltam mint szükségtelen).

Az időjárás szerencséje volt: sem az eső, sem a hó nem szinte Szentpétervárnak. Nyugodtan lovagolt, nem vezette különösen. A túllépéskor az autó zümmög, de jól megbirkózik a gyorsulással. A felfüggesztés nagyon rugalmas, amit szeretek. Nem túl nagy dudorok nagyon kényelmesen szippantanak, lengés nélkül. Ha elengedi a kormánykeréket, akkor az autó kissé jobbra húzódik, ellenőrizni kellene a kerekek egyensúlyát. Nagyon kiváló minőségű fékek, lemez minden keréken.

Torzhok számára elsötétült, itt az ideje, hogy ellenőrizze a fényt. A szomszéd elég az autópálya sötét szakaszaiban, de ha bekapcsolja a ködöt, olyan teljesen szépség: a szélességben egy háromszögű út világít. A kabinban emellett egy fényszóró -vezérlő van a fenti/alatt. A kerület nem szerepelt, nem volt szükség, és túl sok a közeledő. Ennek eredményeként a 707 km -es utat 10 órán belül átadtuk. A számítógép átlagos fogyasztása 6,7 \u200b\u200bliter. Az autóutak nagy szeretőjeként elmondhatom, hogy pontosan tetszett az utazás, az autó ezen az utazáson. Igaz, hogy egyedül vezettem poggyász nélkül, de ha az egész család és néhány súlyos bőrönddel, akkor a benyomások teljesen eltérőek lehetnek. De sok időnk van, mindent ellenőrizünk.

A következő jelentésben a téli műveletről beszélünk. Ha tél zajlik, természetesen.

Nem szeretjük
Ha például az ülés hátulját hajtogatja, akkor az ablakkeretek illeszkednek a csomagtartóba. EGÉSZSÉGES
A Boomerang Rio formájában ködlámpákkal azonnal felismeri az autók áramlását. Felismerhető
A cigarettagyújtó és a kiegészítő kimenet mellett vannak csatlakozók az AUX, az iPod és az USB számára. Ide vonatkozó

Vezetés
A kormánykerék és a fékek jól érezhetők. A gyorsulás megfelelő.

Szalon
Nagyon tágas az egész család számára.

Kényelem
A felszerelés gazdag, az értelmezés felfüggesztése megfelelő. Az ülések kemények, de még mindig lehetővé teszik, hogy fáradtság nélkül távolságot hajtson végre.

Biztonság
Teljesen megfelel a modern szabványoknak.

Ár
Azok, akik szeretik a gazdag konfigurációt, tetszeni fognak az áron.

ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
Kellemes megjelenés, gazdag felszerelés, rugalmas felfüggesztés, adaptáció az orosz állapotokhoz.
Egy kis üzemanyagtartály, egy nem működőképes kartámasz, a sapkákhoz hasonló lemezek.

Előírások
Méretek 4370x1700x1470 mm
Benzinmotor, 1591 cm3, 123/6300 HP/min-1, 155/4200 nm/perc-1
Automatikus sebességváltó, 4 sebességű
Dynamics Max 180 km/h; 11,2 s - 100 km/h
Az üzemanyag -fogyasztás külvárosi, 6,7 L/100 km

Versenytársak
Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo Seda

Véleményünk
Az új Kia Rio eddig jelentős hiányosságú járműnek tűnik. Az autó jó a városi élethez, ahol kirándulások mind a szupermarketben, mind a hosszú utazásokhoz működnek. És az új KIA -modell közelgő népszerűségének feltételezését naponta megerősíti az a tény, hogy az ilyen RIO -kat egyre inkább az utakon találják meg.

Fotó: Igor Kuznetsov



 

Forrás: 5. magazin kerek [2012. január]