Teszt meghajtó INFINITI G35 SEDAN 2006 - 2008 SEDAN

Minden fénykép Infiniti G35 SEDAN 2006 - 2008

A sebesség és a hagyományok harmóniájában

Az európaiak egy másik évet várnak. Oroszországban a Sport Sedan Infinity-G Sport Sedan egy nem alternatív benzinmotorral és korlátlan opciókkal van megnyomva Oroszországba és korlátlan lehetőséggel: minden lehet álmodni róla. By the way, ma is a legcsodálatosabb autó márka.
Az újdonság megismerése meghívást kapott az államokra. Japánban született, majdnem minden gépkocsi ez a márka azonnal mozog az óceán felett, és örökre ott marad. Egyetértek, lenyűgöző: 150 ezer végtelenséget gyártott 150 ezer értékesített az Egyesült Államokban.
Az orosz piac természetesen nem tud büszkélkedni a mutatókkal, ő a legfiatalabb az Infinity számára. De ígéretes!

japán stílus
Nem extravagáns, nem agresszív. Mindazonáltal, minden megjelenése G35 ígér egy forró lovagolni. By the way, Amerikában nem szokás, hogy kijelenti a specifikációkban. Sőt, a törvény tiltja, úgy, hogy ne provokálják a járművezető a kétségbeesett cselekmények. Ezért minden kiadvány nem találja a gyorsító jellemzői akár 100 km / h vagy annál nagyobb ismerős az amerikaiak.
60 mph. Tehát a legjobb módja annak, hogy bizonyítsa a sportosság modelljét, hogy gyors megjelenést adjon neki. Úgy tűnik, hogy ebben az esetben sikerült.
Amíg meglátogattam az új G35 kabinját, úgy tűnt számomra, hogy minden japán autót vagy legalább az Európában értékesítőt teljesen megfosztották az eredeti jellemzőktől.

Mindenki úgy igyekszik, hogy hasonló legyen a kedves német autókhoz, hogy mindkettő ismerős és jobban eladjon. A legkisebb végtelenség szalonját megtagadják véleményem szerint, bemutatva, hogy a modern technológiák és az eredeti megoldások tökéletesen kombinálódnak a nemzeti japán stílusú elemekkel.
Mivel nem lehet olcsó autók, a kormánykerék elektromosan szabályozza két síkban. De itt az oszlop a függőleges síkban mozog a műszerfal mellett. Kiderül, hogy a műszerek mindig a Baranca vezetőjének látványa alatt állnak, semmilyen körülmények között nem telepítenek őket.
A panel érdekes kiemelte: fehér, mint a legtöbb szemben kiemeli a fontos információkat, és az ibolya japán megértés szimbolizáló szerint a tervezők tartozó királyi család, amely úgy világítja meg. És alkonyatkor, és a fényes kaliforniai nap fényében az eszközök jól olvashatók.
Alumínium a belsőépítészetben a hagyományos japán design elemé vált. A betétek stilizáltak a Vasi japán rizspapír kézzel. Azok, akik nem akarnak megérinteni a japán hagyományokat, afrikai rózsaszín fát kínálhatnak.
Ahhoz, hogy kényelmesen kapjunk munkát a székben, egy kicsit kell menned, mert kényelmetlen, csak sok kiigazítás. És ha a választás nagyszerű, mindig meg akarja próbálni mindkettőt, mind az ügyet. A G35 Sport, például a helyzet a görgők az oldalsó megáll a párna és a hátsó ülések állítottuk be. Lehet, hogy teljes és nem túl magas és alacsony. Kényelmes sűrű leszállás garantált bárkinek.
Egy kiváló dinamika, csodálatos befejezni, a rendelkezésre álló összkerékhajtás változatok teszik végtelenített G35 komoly szereplője prémium osztályban.
Korlátozások nélkül

A G35 szedánban egy kártya rendszert vezettek be a Renault Nissan Szövetség szinte minden autójaként. Tehát futtassa a hatalmas V-alakú hatot, ne legyen kulcs, de gomb. A három dimenzív motor egy nagyon kellemes hangra reagál, könnyű rekedt, ami érezte a szilárdságot és a hatalmat. A motor kiváló kiegyensúlyozott, nincs rezgés és további zaj.
A túlhajtás nagyszerű, a motor könnyen és könnyen megoldja munkáját. Úgy tűnik, hogy nincs korlátozása. Talán ez a helyzet, de a vezetőnek emlékeznie kell az amerikai utak sebességének hosszára. Az ötlépéses automatikus működik. Még kétségbe vettem, hogy szükség van-e az alázatos szirmok, lehetővé teszik, hogy a kiválasztott felszerelésre kényszerüljenek. De különösen kifinomult illesztőprogramok esetében ez a lehetőség még maradt.
Érdekes figyelemmel kísérni az aktív sebességszabályozás hatását. Ez az eszköz nemcsak a sebesség beállításához szükséges, hanem csökkenti a távolságcsökkentés esetén is! A monoton égő highweev országában az aktív sebességtartó automatika nem céltalanul költ pénzt.
Hatfokozatú kézi dobozban utaztam a leginkább sportos szedánokkal. Nem vártam, hogy minden egyenlő feltétel mellett a gépkocsi a mechanikával növeli a vezetés örömét! A kiváló dinamika és az engedelmesség érdekében forgattam őt, hogy nyomja meg a tengelykapcsolót, és kapcsolja be az átutalást.
Az oroszok véleményük szerint az amerikai piaci helyszín és homályos, hosszú terhelő felfüggesztéssel és pamut kormányzással. Talán. De ez semmilyen módon nem utal az Infiniti G35 2007 modellév japán szedánjaira. Úgy gondolom, hogy az értékesítés megkezdődésével Oroszországban a BMW, a Mercedes és a Lexus komoly ellenfele lesz, aki nem ismeri vagy szinte semmilyen korlátozást nem ismer. Legalábbis az Infinity szó angol nyelvről lefordul.