Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

Keresztosztály

Обидно, наверно, ты красивая, модная машина с полным приводом и пропорциями настоящего внедорожника, но за малый рост тебя прозвали паркетник, да еще и считают почему-то женской! Реабилитацией угнетаемой прослойки проходимцев мы занялись на внедорожном полигоне Mudterrain, специально созданном для таких вот грязных опытов. Заодно не понаслышке узнали, что делать, если как всегда неожиданно наступившая весенняя распутица застигла врасплох где-то в поле под Калугой.
HONDA CR-V
Цена 1 049 000 руб.
Max. мощность 166 л.с.
Max. скорость 190 км/ч
Разгон 0100 км/ч 10 с
HYUNDAI TUCSON
Цена от 860 900 руб.
Max. мощность 175 л.с.
Max. скорость 180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,5 с
NISSAN X-TRAIL
Цена от 1 006 700 руб.
Max. мощность 169 л.с.
Max. скорость 185 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,3 с
TOYOTA RAV4
Цена от 1 102 500 руб.
Max. мощность 170 л.с.
Max. скорость 180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,6 с
 
Удивительно, но факт: паркетные внедорожники тоже внедорожники
1.TOYOTA RAV4
+: Отличный интерьер, классический, дизайн и задорный характер
-: Шум в салоне, тесный второй ряд сидений, неудобная пятая дверь
2.HONDA CR-V
+: Стильный внешний вид, дорогой интерьер, хорошая управляемость
-: Шум в салоне, невысокая максимальная скорость, расход топлива
3.NISSAN X-Trail
+: Отличная эргономика интерьера, множество приятных мелочей в салоне, плавность хода
-: Спорный дизайн, монотонный вой двигателя на разгоне, перегрев вискомуфты
4.HYUNDAI Tucson
+: Отличные драйверские настройки шасси, продуманный и просторный салон, высокая проходимость
-: Дизайн интерьера, задумчивый автомат
РЕЗЮМЕ
Meglepő módon a tény: a parketta SUV -k is SUV -k! A tavaszi olvadás szerencsére évente csak egyszer történik, és traktor segítség nélkül érkezik a faluba, különösen, ha a természet látogatása nem olyan gyakori. A legfontosabb az, hogy elfelejtsük, hogy az autó útja messze van az elnök UAZ -től, és még inkább a Mobile Belarusztól. De ha egy ilyen útvonalat, még egy kilométerre is, minden nap terveznek, akkor jobb, ha valami komolyabbat vásárol, a SUV gyorsan bosszút áll az autószolgáltatás súlyos számláival, és elveszíti minden elbűvölő fényét.
 
Nem volt olyan egyszerű, hogy egyértelmű győztest válasszon, minden SUV jó a területén. A Toyota RAV4 paramétereinek összege a leginkább kiegyensúlyozott, nagyon helyes, látszólag olyan népszerű. Habitat City és még a külvárosi autópályák is. Ha az összes út megszakad, mint a habarcs -lövés után, a RAF kétségtelenül megrázza a lelket. Természetesen csak minden megjelenésével és viselkedésével megmutathatja, hogy nem tetszik neki. Egy kis szánalom, de őszintén szólva, felesleges illúziók nélkül.
 
A második helyen a Nissan X-Trail és a Honda CR-V az orr felé harcoltak. A kényelem, a térfogat, a belső terek átgondoltsága és a Nissan stroke simasága szempontjából a Honda meghaladja a Honda -t, de nem tudunk megbocsátani egy kóbor változó és kellemetlen meglepetés bosszantó zümmögését az úton. Ezenkívül az új X-Trail kialakítása nagyon ellentmondásos, ügyetlen. Tehát Honda a vezetőkben. Jobban kiegyensúlyozott és szoros, plusz egy nagyon bemutatható szalon és a sport utalása. A hátrányok csak a zaj és az energiaegység, amelyet a temperamentum és az étvágy következetlenségei jellemeznek.
A Hyundai Tucson besorolása befejeződik. Ez valószínűleg nem teljesen tisztességes, tekintettel a futó tulajdonságok és a kereszt -országos képességek kiváló egyensúlyára, de csak a nagy esztétika iránti közömbös, diszkrét kialakítással és őszintén elavult belső terekkel lehet megbirkózni. A 2,7? Tucson költsége a versenytársakhoz képest nem olyan alacsony, hogy a gazdasági megfontolások kényelmének hiányát írja le. Ha prioritásait gyakorlati síkban eltolják, akkor a tészta eredménye könnyen felállhat a koreai fején, és a legjobb szánkózott benyomást kelti minden típusú utakon.
Szöveg Aleksey Mochalov fotó Andrey Sahakyan
 

Forrás: Autók