Teszt meghajtó gáz 31105 2004 - 2008 Sedan

Utolsó felvonulás

2007 májusában a gáz ismét frissített Volga-t kezdte gyártani. Alexey Lipman megismerkedett az autó belsejével és külső részével.
 
Ha úgy gondolja, hogy a helyi marketingesek, továbbra is körülbelül három évig élnek. Bevezetés 2010-ben, a normák Euro IV lesz szükség egy ilyen jelentős feldolgozási költsége a tervezés, ami több tanácsos eltávolítani az autót a szállítószalag. Tehát a jelenlegi modernizáció, nyilvánvalóan lesz az utóbbi.
Főparancsnok
Úgy tűnik, hogy a növény úgy döntött, hogy kipróbálja a kimenő modellt (ami jó, hogy eltűnjön!) Új megközelítés a tervezés, a tervezés és az autók gyártásának tervezéséhez. A gázpartnerek hermann-rovema és az EDAG német cégek lettek, jól ismertek a világkocsik és a repülőgépek körében. Az orosz-német ötletek megtestesítették a Nizhny Novgorod Company Avtokomponent.
  Külsőleg az autót kockáztatták: a fémezett műanyagból készült radiátor, az új (felcserélhető az előző) hátsó lámpákból készült. Igen, a VOLGA felirat a törzsfedélen egy másik kézírással készül.

A legnagyobb hírek belsejében a keret kialakításának előlapja volt. Most egy kész szerelési csomópont, amelyet külön webhelyen gyártanak és teszteltek. A moduláris technológia kiküszöböli az ilyen komplex csomópont felszereléséhez kapcsolódó hibás működést közvetlenül az autóba. Úgy tűnik, hogy a belső belső eleme nem rosszabb, mint más külföldi autókban. A központ elegáns kvarc órák ellipszis tárcsát, a Bulupunct magnetol alatt található a kezelőgombok a kormánykeréken és a klíma vezérlő panel. Mert, két kézi mód áll rendelkezésre, vagy az automatikus (hőmérséklet tartomány +15 és + 30 ° C). A működtető négy szervo hajtások kapcsolódó fűtő csapot, és csappantyúk. A hőmérséklet-érzékelő került a felső határt, ahol a világítás mennyezeti korábban állt. A mennyezet maga az út, lett formázva, ami jelentősen csökkentette a zajt.
A mikroprocesszor által vezérelt elektronikus műszerfal már nem új, de eddig frissen felszerelt CHRYSLER VOLGA-val. Nagyon modernnek tűnik: a vezérlő lámpák blokkja, a sebességmérő, a fordulatszámmérő, az üzemanyag-szintmutatók és a hűtőfolyadék hőmérsékletek és két kis kijelző, amely az olaj napi és teljes kilométeréről, időjáról és nyomására vonatkozó információkat tartalmazza.

A panel hangulatában a korrektsteri textilbetétet most a modern kétszínű műanyaggal borították. Viharos zseb Van egy jack a dobozból, és a karfa a windows gombokat. A vizsgálati minta elleni érthetetlen ok miatt nem volt lépésenkénti csökkentési mód. Az üveg csak teljesen leengedhető vagy teljesen felemelkedett. A Promach gyárának szakemberei felismerték, ígéretes, hogy gyorsan megszünteti.
 
Nem minden változás feltűnő; Valami, amit érezhetsz, csak az autóban zajlik. Az ülés kényelmesebbé vált, mint az elülső fotelek leeresztve és visszahúzódtak. És a teljes boldogság, a magasság állítható és indulás A kormányoszlop első alkalommal a házi autó! A sebességváltó kart, balra, balra és lefelé, 79-re, 86-ra és 27 mm-re vigyáznak, és a kéziféket közvetlenül a vezetőüléshez mozgatták, ugyanakkor megváltoztatták a meghajtó mechanizmust.
A motorháztető alatt meglepődtünk, hogy megmaradtunk egy nem szabványos ZMZ-4052-et, 2,464 liter munkamennyiséggel. Azonban, hogy kipróbáljuk az ügyben, sajnos, nem engedték meg, utalva arra a tényre, hogy a prototípus nem jött ki a befejezési szakaszból.
Azonban egy soros motor, frissített Volga lehet megvásárolni legalább most, a kifizető, mint a szokásos ár 32 ezer rubelt európai minőség. Pontosan ugyanaz a módosítás lesz a Raykomovsky GAZ-3102. De az egyetemes nem volt szerencsés a szerény termelési költségek széles körű korszerűsítési, akkor nem fizeti ki itt.
Ön önállóan telepítheti egy új panelt a régi, sajnos helyett, lehetetlen. Végtére is, amellett, hogy az elkerülhetetlen, hogy a munka, a test, akkor ki kell cserélni szinte minden elektromos kábelkötegek, ami kétségbe megvalósíthatóságának a vállalat.
 
 
 
 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"