Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 szedán

Atipikus "olasz"

Általános szabály, hogy a tipikus olasz modellek ritkán hagynak közömbösséget, és mindenkit felosztanak támogatóikra és ellenfeleire. A Fiat egy népmárka, mintha az ellenfelek és annak reprezentatívja - Marea - összeegyeztetésére hozta létre, ugyanaz az autó, amely nagyon sikeresen kiegyenlít, legalábbis érzelmi szélsőségeket a becslések szerint. Klasszikus formák, nyugodt stílus, jó elismerés. Az 1996 -ban létrehozott magabiztosan elfoglalja szegmensét az orosz piacon, és azóta nem változott sokat, kivéve, hogy alkalmazkodott a feltételeinkhez.

MI AZ ÁRA
Mivel az ilyen osztály modern autója megfelel, a Fiat Marea nagyon kiterjedt módosításokkal rendelkezik. Kétféle testtípus: a szedán és az állomás kocsi, egy 75–182 lóerővel rendelkező benzin- és dízelmotorok családja, két sebességváltó mechanikus és automatikus. Mindez azonban egy másik életre vonatkozik. Az orosz berendezések elsősorban egy szúrt 1,6 literes motorral rendelkező autókat foglalnak magukban, egy szedán testét, amelynek két fokos SX és ELX felszerelése van.
Marea szedán 1,6 SX 12 700 dollárba kerül Orosz csomag a rossz utakra, nem számítva a kis dolgokat.
Az ELX verziót megkülönböztetik az első ülések fűtése, az éghajlati telepítés, a feküdt, a külső tükrök elektromos hajtással és fűtéssel, ködlámpák és a közeg audiopatketje. De ez az opció 13 500-14 000 dollárba kerül.
A kiegészítő berendezések listája kicsi, és elsősorban az Ön biztonságára vonatkozik. Az elülső párnák 163 cuba kerülnek Mindegyik, oldalirányú - 183 -ban, és az ABS a fékmeghajtóban - akár 800 -at is. Tehát az egészséggel kapcsolatos aggodalmak során Marea jelentősen növekszik.

Marea a városban
Mérsékelt dimenziók, jó láthatóság és manőverezhetőség, kényelmes kontrollok - Marea könnyen és könnyedén illeszkedik a metropolisz intenzív patakjához. Ilyen körülmények között az első dolog, amit a sűrű, néha még durva medálokra figyel, amelyek nem gondolják különösebben az útfelület minőségére. Gödrök, nyílások, villamospályák és egyéb szabálytalanságok - mindezt könnyen és következmények nélkül legyőzhetik. A 92. benzinhez igazított motor klasszikus olasz. Szereti a nagy sebességet, kezdetben a lusta, aki reagál a vezető parancsára, és egyre inkább temperamentumossá válik, amikor a fordulatszámmérő nyilak megközelítik a maximális jeleket. Tehát a városban gyakran szükség van a legmagasabb ötödik sebességfokozat figyelmen kívül hagyására, így a meredekebb lehetőségeket részesíti előnyben.
Marea az autópályán
Itt a motor vízállósága és egy meglehetősen feszített doboz nem olyan észrevehető. A gép egy kicsit átgondolt, de stabil válaszai lehetővé teszik a nagy sebesség fenntartását feszültség nélkül, könnyen elhelyezve a sebességmérő nyíl 180 km/h jelölését. Természetesen ez nem egy sport lövedék, és időnként úgy érzi, hogy 100 liter. val vel. Ez nem elég ennek a gépnek, de a Marea térében gyorsan és magabiztosan problémák nélkül megengedi. Lehet, hogy a városon kívül esik az autó újabb olasz karakter tulajdonsága - zaj. Amint a temperamentum 3500-4000 fordulat / perc sebességgel felébred a motorban - elkezdi nyíltan uralni a kabin összes többi hangját, idegesítően fülrel nyomva. Nagy sebességgel ehhez egy boncolt levegő sípot is hozzáadnak - általában az akusztikus kényelemmel intenzíven.
Marea az utasok és a rakomány számára
A kabinban kényelmesen helyezkedik el, bár nem érzi magát a szabad hely túlzott mértékű. Az első ülések tágasak, mérsékelten kemények és ugyanakkor nem maradnak oldalirányú támogatástól. Csak a magas járművezetők jogait sértik meg - a hosszirányú alkalmazkodás tartománya nem elegendő.
Mögött, általában fodorok nélkül, de elegendő hely a lábak, a térd, a tágas és a felső test számára. Két felnőtt itt nagyon kényelmes. A poggyászrém méretei nem tévesztik meg az elvárásokat. A sík padló, kényelmes konfiguráció, széles lehetőségek az ülések hátsó sorának átalakításához lehetővé teszik az áruk széles skálájának szállítását. Méreteik csak a poggyásznyílás méretét korlátozzák.

Marea a sávon
Nem valószínű, hogy az off -Road a valódi szerepe ennek az autónak. A motor erőteljes alumínium védelmére, és egyáltalán nem a 170 mm -es európai közúti távolságra tekintve, már sokkal nyugodtan hagyod az utak továbbfejlesztett bevonattal. És a Marea nem téveszti meg az elvárásokat, könnyen legyőzve a falusi dudorokat, mintha pontosan egy ilyen életre teremtett volna.

Marea eltört
Természetesen az olaszok néha bűnt vesznek a gyártás minőségében ... de ebben az esetben már van egy tervezett tervünk a legkisebb részletekig, amelyet egyéves garancia ad meg a futás korlátozása nélkül. Nos, ha történik valami, akkor a szolgáltatás nagyvárosokban fejlődött ki, amelyek mérsékelt árakkal és jó alkatrészekkel rendelkeznek a nagyvárosokban. Tehát a problémák javításának nem szabad felmerülnie.

Volkswagen Bora (1998 -ban debütáló) -négydetorú szedán, egy öt ajtóállomás kocsi; Motorok - benzin 1,6-2,0 liter, dízel 1,9 TDI.
Ár - 17 000 USD -tól.
Nissan-Almer (1995-ben, 2000-ben debütáló-megújítás)-három-öt ajtós ferdehátú, négyajtós szedán; Motorok - benzin 1,5-1,8 liter.
Ár - 13 400 USD -tól.
Ford Focus (1998 debütálása) -egy négydetikai szedán, egy öt ajtós ferdehátú; Motorok - benzin 1,6 l -2,0 liter.
Ár - 13 900 USD -tól.
 
 



Szöveg / Szergej Voskresensky
Fotó / Alexander Budkin

Forrás: A "Driving" magazin