Test Drive FIAT MAREA 1996 - 2002 Sedan

Csak egy ember

Szinte valószínűleg odafigyelt rendkívül fülbemászó autó - FIAT BRAVO / BRAVA, amelyek már égett az útjainkon. Miután sajnálta a vonzó megjelenés, sok sajnálta, hogy az autó nem elég - az ilyen, de egy kicsit több alkalmas most lehetővé vált - mi volt érett a Bravo és Brava, amely elfordult ferdehátú sokkal szilárdabb szedán és kombi, miután ilyen metamorfózis új nevei: Marea Weekend és Marea, ill.
bevásárló lány
Ahhoz, hogy megértsük, hogy a Marea és mindkét braves a következő rokonok, egy meglehetősen elszabadult pillantást a portré - ikrek, és csak! Hogy Marea minőségű, enyhén hozzátéve hosszú. De a csodálatos formák nem tűnik el sehova - előttünk kiderült, hogy a tisztességes pirospozsgás kövér lány. Általában, Mása ő Olaszországban Marea!
Annak előnyeit nem merül ki elegáns megjelenést - a belső világ is szép. A belső tér, mint a külső design, a fő sztirol-képző funkció bolyhos. Minden itt lekerekített és sima a tekintetét, és érintse meg. Nem konvencionális részei, tudomásul vesszük ismerős a géptető a mágneses kazetta vevő. A berendezés az utastér teljes mértékben megfelel a modern elképzelések kényelmet egy autó az osztályban, és ezért szerepel minden, ami fel van szerelve egy elektromos hajtású vagy automatikus vezérlés, akkor nem lesz. Jegyezzük meg, az igazság az, hogy mindkét autó teszteltük volt a leggazdagabb a javasolt szabvány teljes készlet. By the way, hiszen beszéltünk a változat a végrehajtás, fogunk összpontosítani ezt.
Mert MAREA, hat motorral kínálják közül lehet választani, amelynek a fele a benzin, a másik fele pedig turbódízel. És egy másik esetben öthengeres módosítások vannak. A legerősebb a teljes tartományban egy öthengeres benzinmotor. Munkaterülete 2 liter, és a teljesítmény 147 liter. val vel. Az alapvető szintje berendezés három: SX, ELX és HLX - annak érdekében, hogy a növekvő érdeklődés, és mindegyikük, összhangban a hierarchiában, ott teljesen meg vannak határozva a motort az egész készlet. Az alárendeltség megszakíthatja, ha a leginkább nem nulla motor megrendelésével kenet az autóban, a teljes felszerelés teljes listáját.
A különbség csak Marea és Marea Weekend kicsik és szűkülnek le a végrehajtás a csomagtartóba. És a szedánnál, és az állomás kocsi nagy és nagyon kényelmes a hátsó felfüggesztés sikeres kialakítása miatt. Mindkét gépen a terület könnyen bővíthető, a hátsó ülések összecsukása - teljesen alkatrészek. De természetesen egy univerzális poggyászban tágas lesz - végül is, ő hosszabb, mint a szedán. Plusz, van egy másik fénypontja, hogy az egyetemes: egy része a hátsó lökhárító szivárog fel a padlóra a törzs, ami megkönnyíti a betöltést. Ezt a döntést a FIATOVSKY autók előtt tapasztalták. Az univerzális hátsó világítását az állványokra írták, és a szegélye a tetőn található csomagtartók folytatásaként szolgál.
... de karakterrel!
A családi autó speciális sportosság általában nem szükséges, de majdnem százötven lovat a motorháztető alatt még mindig érdekes. Nem találtunk külön különbséget közöttük közöttük, de arra a következtetésre jutottak, hogy Marea szenved az osztott személyiségnek.
Ha szeretné, akkor fel tudod kapni vele, az illékony - egy meglehetősen erőteljes motor, kellemes kemény felfüggesztés és a kényelmes karakter a kormányzás meglehetősen megengedett. De lelkesedéssel csak tapasztalt kukorica karokba lép. A motor jellemzője olyan, hogy csak 4,5 ezer fordulatszámú nyomatékot fejlesszen ki, és minden hatalmi problémái és később - majdnem a piros fordulatszámmérő zóna előtt. Röviden, szereti a csavart. Tehát ha van egy vágy, hogy menjen aktívan, akkor működik jól működik a sebességváltó kar, anélkül, hogy alá a fordulatszámmérő nyíl. De ha túlságosan lusta túl lusta is húzza a karot - csak megy. A robbanásveszélyes temperamentum ugyanabban az időben teljesen eltűnt, és nyugodt lesz, még lusta is. Kényelmes, még gurul a tetején a legmagasabb fogaskerekek és a gázt szinte nem reagált a gázra.
A karakter egy ilyen kettősség is kényelmes: egy személyben azonnal, mint amilyennek van, két autó van - a család meleg apja és az élet hű barátnője számára, amely sietve siet. És az egyetlen dolog, amit sikerült megtalálni a hibát, a könnyű lassulás. A fékek nem rendelkeznek a sima mérnöki zónával. Nem számít, mennyire próbálkoznak, nagyon erőteljesen működnek.
Úgy gondoljuk, hogy egy ilyen autó határozottan megtalálja a rajongóit a fiatalok és az aktív emberekben, akiknek ideje van, hogy számos családi és értékértékű kényelmet és eredetiséget kapjanak.
A szerkesztők köszönhetően a közös vállalat Alfa Romeo Moszkva, (095) 289-7435, amely biztosította autók a teszt.
A vizsgált időszakban a vizsgálat, az autó biztosított a biztosítási társadalomban a Reso-garancia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
 
Férfi
Marea, amely vettünk a teszt egyike volt a két autó érkezett Oroszországból a bemutatót. A bemutatás a múlt hónap közepén volt, a szállítási megbízások csak május végén kezdtek. Eközben a vevők, ahogy azt mondták nekem az Alpha Romeo Moszkva társaságában, sokkal korábban jelent meg. Az új modellek meglepően érdekes oroszok. Az emberek a végső hívás nélkül, kérdezd meg, várnak, aggódnak, amikor végre vásárolhatsz. Szó szerint bontja le a telefont - mondta az Alpha Romeo-ban. - Ami a két bemutató példányt illeti, egyenesen a kerekekből vásárolták őket, amint elhozzák őket. Nos azonban meggyőztük az embereket, mielőtt a bemutató nem veszi az autókat, hogy megmutassam, mi. És most megrendelések folyamatosan - annak ellenére, hogy az autónak három hónapig kell várnia!
Rangsorban, hogy sok idő megy az autók adaptációjához Oroszország számára. A kereskedők megtagadták ezt az információt: az úgynevezett északi csomag (elektromos fűtőülés stb.) Fiats. Ugyanaz, mint a skandinávok. Semmi orosz nem ajánlott.
Hogyan fogsz menni Mareába? A nagy vázlatok soha nem használtak különleges szeretetet. De Marea, a Társaság tervének megfelelően meg kell változtatnia a helyzetet. És valójában Európában elég szép bojko. Különösen hétvége - egy úgynevezett a változat a test a kocsi. És ez elég természetes. Nos, ha nagy, tágas fiatot vásárolsz, akkor hagyja, hogy a lehető legmegfelelőbb legyen. Különösen óta az árkülönbség a hétvége és a szedán között tisztán szimbolikus.
De itt van, amit a Fiat számít hétvégi Oroszországban - furcsa. Ezek a kocsik, gépek több család középosztály, akkor nincs meg a fogyasztó számára, ez nagyon középosztály. Az óriási kapacitású használhatatlan. Alig Fiat sikerül így hamarosan változik a hagyomány a piacon. Ezen kívül a cég még nem képes diktálni az orosz kereskedők az árakat. És ki tudja, mennyi úgy döntenek, hogy megcsal a hétvégén?
Sedan, eközben nem bizonyul népszerű az orosz nemcsak rengeteg megrendeléseket. Míg a hivatalos forgalmazók igazolták, szürke hajtott minket Marea Európából. És most, miután eladta az első autó, hívja a fehér, remélve, hogy az új párt. De a fehér ilyen közvetett kereskedelmi visszautasítani. Magunkat kell kezelni, mondják.
Sellers Fiats, mellesleg nagy szerelmesei az új gép. Cool car - mondta, a kereskedés FIAT Oroszországban. - Nincs képest mi volt azelőtt. Belül több, mint azon kívül. Az első és hátsó érzés, hogy a proxy gép. Különösen hallgatni a véleményét az érdekelt felekkel nem szükséges. De egy bizonyos okból a saját szó, természetesen. Mi nem semmi volt gyorsan vásárolni több Marea svájci nagykövetség Moszkvában.
Modell / FRISSÍTÉS FIAT MAREA 2.0 HLX FIAT MAREA WEEKEND 2.0 HLX
A gyártó FIAT AUTO S.p.A. FIAT AUTO S.p.A.
Származási ország Olaszország
TEST
Típus szedán kombi
Ajtók száma / ülések 4/5 5/5
MOTOR
Típus benzin többpontos üzemanyag-befecskendezéssel benzin többpontos üzemanyag-befecskendezéssel
Hely első keresztirányú elülső keresztirányú
Lökettérfogat (cc.) 1998 1998
Száma / elrendezése hengerek 5 egy sorban 5 egy sorban
Furat x löket (mm) 82h75,7 82h75,7
Sűrítési arány 10.1 10.1
Teljesítmény (EGK) (kW), 108 (6100) 108 (6100)
Teljesítmény (DIN) (n. S.) 147.147
Nyomaték (CEE) (Nm) 186 (4500) 186 (4500)
Szelepek száma / henger április 4
TERJEDÉS
Vezess az első kerekeket, hogy az első kerekek
Váltó ötfokozatú manuális ötfokozatú manuális
FELFÜGGESZTÉS
Első Független Független
Hátsó független Független
KORMÁNYMŰ
Írja fogaskerék emlékeztető fogaskerék emlékeztető
Torkemose
Első lemez (szellőztetett) tárcsa (szellőztetett)
Hátsó lemez lemez
ABS széria a standard
Kerék
Guminagyság 195/55 R15 195/55 R15
MÉRETEK / ON Emy / TÖMEG
A hossz / szélesség / magasság (mm) 4390/1740/1420 4490/1740/1420
Tengelytáv (mm) 2540 2540
Első / Üldözés Szurok hátsó (mm) 1461/1432 1461/1432
Minimális megfordítása sugara (M) 5,55 5,55
Térfogata tüzelőanyag-tartály (L) 63 63
Száraz tömeg (kg) 1255. 1315
dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 207 205
Gyorsítás akár 100 km / h (s) 8,7 9,3
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km)
90 km / h 7,0 7,2
120 km / h 8,6 8,8
a város ciklus 11.1 11.1
 
És mi más
A szektor a család családi autó, mint egy osztály eltér az Európában hatalmas kapacitással. Ezért a legtöbb autógyártó akarja megragadni a hiányzó darabot belőle. Innen - egy hatalmas különféle autó kínált meg: egészen hétköznapi Skoda és a Seat a Grande, mint a BMW és a Mercedes. De itt vannak a kedvencek, amelyek termékei a legnépszerűbb.
Egyikük Volkswagen konszern. A modell Vento, mint FIAT MAREA, készül az VOLKSWAGEN GOLF fiatal osztályban autó platform - az egyik legkeresettebb a régi világban. Ennek köszönhetően a Vento sikerült megmaradnia demokratikus, mint társait. Ez az autó jellegét elsősorban a praktikum és a kiváló minőségű, melyek mellett egy hatalmas választéka motorok és kiegészítő berendezés csatlakozik.
Egy másik német szakember a területén a tömegtermelés és a hosszú ideig versenytárs Volkswagen - Opel - nem is olyan régen megjelent a második generációs népszerű modell Vectra. Ez egy egész család szedán, kombi és ferdehátú, ami különbözik a modern design és a tervezés és az is kínált számos motorokról és csomagok.
De, persze, nem csak Németországban gyárt autókat a középosztály. Franciaországban vannak a mesterek ebben a kérdésben. Egyikük Renault, mely modell Laguna ebben az osztályban. Mint Fiat, Renault, két típusú szervezet a saját autó, de ahelyett, hogy egy szedán, a francia inkább ferdehátú. És a kocsi is az utolsó divat hordoz fénytechnika a hátsó test állványok és többek között be lehet fejezni a harmadik közeli helyek gyermekek számára készült. De még mindig a fő ütőkártyája a lagúna, természetesen a design.
 
Alexander Kalugin,
Stepan Halászok (fotó)

 

Egy forrás: "Robotpilóta"