Citroen DS4 teszt meghajtó 2010 óta ferdehátú

Citroen DS4. Elegáns és sokk

A Citroen DS4 első tétele, amelyet Oroszországon az interneten keresztül értékesítenek, szétszórva, mint a forró pite. A franciák nem rejtik el örömüket: A vásárlók között még a BMW tulajdonosok is voltak!

Citroen DS4. Ár: 757 000 rubelt. Eladó: 2012 februárja óta

Maxim Fedorov, 34 éves, autó újságíró, 8 éves vezetési tapasztalat, Personal Car - Ford Focus II.

A Citroen valóban megtanulta prémium autókat készíteni? A Sitroenovites korábban prémium modelleket készített. Valójában a legendás istennő, a Citroen DS19 a leginkább prémium autó, lenyűgöző nemcsak a tervezésével és a magas technológiákkal, hanem az árcédulával is. A nagymama -vonal mentén levő leszármazott a Citroen C4 -en alapuló kívánt ferdehátú. A DS4 átlagos ára az Oroszországban 60 autóban eladott első pártból több mint 1,2 millió rubelt sokk. A szokásos C4 fele annyira!

Ezeknek a modelleknek a összehasonlítása azonban nem teljesen helyes. Igen, ugyanaz az alvázuk van, amely csak a felfüggesztési beállításokban különbözik (ez merevebb a Di-ES-hez), de a test eltérő. Különböző belsőépítészet. Nos, a dekoráció minősége szerint ezeket a gépeket nem lehet kategorikusan összehasonlítani: a drága bőrrel borított előlap, egy igazi fémből készült dekoráció, manuálisan varrott bőr ülések, egyedi szövéssel, a karóra -elegáns heveder stílusában! Itt a Citroen DS4 alkotói nemcsak az orrukat az Audi A3, a BMW 1 -sorozat és az Alfa Romeo Julietta ellenfelek számára törölték, hanem egy magasabb echelon modelljeit is.

A párizsi külvárosban található Citroen Design Centerben egy speciális osztály felelős az anyagok kiválasztásáért és a DS vonal stílusáért, ahol a munkavállalók, akik korábban foglalkoztak a drága kiegészítők gyártásával, toboroztak. Az osztály vezetője Louis Vuittonban dolgozott, amely emlékezteti őt az ülések bőr kárpitozására dombornyomásra, stilizált Levels DS formájában. Megvásároljuk a legmagasabb minőségű német bőrt, amelyet nem fog látni versenytársnak, a Citroenovites büszkén kijelenti. Itt mutatjuk be, hogyan lehet megkülönböztetni a valódi dekorációs anyagokat a utánzásuktól: Most nagyon nagy minőségű műanyag bevonatot készítenek fémhez, de a műanyagnak eltérő hőkapacitása van: ha hidegben megérinti, akkor nem lesz hideg mint vas.

De a Citroen DS4 nemcsak a célból jó. Az autó jól megy! A kormánykerék kellemes súlyú öntött kormánykerék, amelynek semmi, ami elektromos energiával van felszerelve, pontos visszajelzést ad a kerekekkel, lehetővé téve a kívánt pályák világos regisztrálását. Egy egyenes autóban áll, mint egy kesztyű, és viszont a sínek mentén lép be. A meredek bekapcsolása a keskeny vidéki gőzös utakon nem is éreztem, hogy az első tengely lebontására utaltam. Nos, az a dinamika, amellyel a Top 200 -HorsePower ferdehátú előrehalad, arra készteti, hogy folyamatosan összehúzódjon a sebességmérőn, nincs ideje pislogni egy szemre, és az 50 km/h helyett már a lakóövezetben repül. Gonosz autó!

Igaz, 200 liter kapacitású turbó motor. Val vel. Csak a mechanikával vásárolnak meg az ilyen oroszországi gépek néhány egységet. De a 150 lóerős verzió, amely 6 sebességes automatikusval felszerelt, arra van ítélve, hogy hazánk ezen Di-ESC sorozatának bestsellere legyen. A folyó év orosz értékesítésének terve 2500 autó, és összesen körülbelül 40 000 ilyen ferdehátú lesz a világon. Tekintettel arra, hogy a prémium alcsoportnak viszonylag nemrégiben van, ez kiváló mutató. Tehát Európában a Citroen DS3 már megkerülte a Mini fő versenytársa értékesítését, bár Oroszországban csak harmadik helyet foglal el, mind a Mini, mind az Audi A1 számára. De a Citroenben található DS4 jó kilátásokat keres az orosz piacon, nem pedig annak az oka annak, hogy négyünk a DS vonal legnépszerűbb modelljévé válik.


A Citroen DS4 hátulján nem sokkal szorosabb, mint a C4 -ben

Pisinfúró
Úgy tűnt, hogy a DS4 200 erő több mint elegendő volt, de a Genfi Citroen motoros kiállításánál a DS4 prototípusú verseny, amelynek motorja 256 lóra kényszerített, még egy dühösebb ferdehátú változatot mutatott be! Igaz, hogy nem kérdés, hogy a beszéd modellje megjelenik -e
 
Ítéletünk
Objektívek leszünk: A Citroen prémium modelljei még nem állnak rendelkezésre az Audi és a BMW szintjén, ám megvesztegetik más fényes és sikertelen formatervezést. A Citroen DS4 ügyfeleinek fő motiválója az a vágy, hogy kiemelkedjenek a tömegből (elnézést kérek a bántalmazott kliséért). Ugyanakkor el kell vinni az összes lehetséges dope-t (bőr, xenon, 18 hüvelykes kerekek), különben ez a vállalkozás értelmetlen lesz.
 





ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
Világos formatervezés, kiváló kezelhetőség, egy 200 lóerős verzió lenyűgöző dinamikája, gazdag belső dekoráció (drága testszinten), megnövekedett közúti távolság.
-
A magas ár, amely nem csepegteti a hátsó ajtókat, a gép csak egy 150 lóerős motorhoz kapható, amely a márka nélkülözhetetlen képe.

Vezetés
A DS4 az egyik legeredményesebb Citroen modell. A felfüggesztés Oroszországhoz való adaptálása azonban súlyosbíthatja annak ellenőrzhetőségét.

Szalon
Gazdagban gazdag, de a franciáknak nincs német figyelme a részletekre.

Kényelem
A motor felgyorsulása és a modell sporttörésének felfüggesztési tulajdonságainak rázása.

Biztonság
5 csillag az Euro NCAP -nak.

Ár
Az exkluzív áruk mindig drágák voltak.


Nem szeretjük

Gyakorlati
A kesztyűtartóban a DS4 könnyen elhelyezhető iPad. Alapvetően semmi sem az OSA, de a Citroen DS5 -ben nem fog működni ilyen fókuszban.

Fényes
Mint a Citroen C4 -ben, az eszközök megvilágításának színe megváltoztatható. Miután az autó vásárlását követő első napokban játszott ezzel a funkcióval, a jövőben már nem emlékszik rá.

Vitatott
A formatervezésre gondolva a DS4 alkotói nem mindig gondolkodtak a praktikusságról. Erre példa a hátsó ablakok eldobása, és egy erősen kiálló szög, ahol az ajtófogantyúk rejtettek.

Előírások
Méretek 4275x1810x1523 mm
Alap 2612 mm
Felszerelt tömeg 1391 kg
Teljes tömeg 1831 kg
Clearance 182 mm
Csomagtartó volumen 385/1021 L
Az üzemanyagtartály térfogata 60 liter
Benzinmotor, turbófeltöltős, 4 hengeres.
1598 cm3, 200/5800l.s./Min --- 1, 275/1700 nm/min ----- 1
Átviteli mech., 6., elülső meghajtó
Dynamics 235 km/h; 7,9cdo100km/h
Üzemanyag -fogyasztás 8,4/5,2/6,4 l/100 km
Versenytársak Alfa Romeo Giulietta, Audi A3,
BMW 1-sorozat, Volvo V40.
 

Forrás: 5. magazin kerek [2012. április]