Teszt meghajtó Chrysler Pt Cruiser 2006 óta Minivan
Forró kindle
Chrysler PT Cruiser az utóbbi időben a leginkább kereskedelmi szempontból sikeres spekuláció. Стильный, практичный и доступный (во всяком случае в родной для него Америке) автомобиль завоевал тьму поклонников, воплотив в себе парадоксальную на первый взгляд мечту о новом олдтаймере. Ma, amikor az autó vonzó igényének hulláma már mögött van, itt az ideje, hogy finomabb árnyalatokat játsszon. Pontosabban: Retro-cabriolet és hot-nemzetség felajánlása a Nizza leggyakrabban és a Fortieth vevő számára, akkor egy feltöltött Oldtimert jelent. Mindkét autót nemrégiben hivatalosan Oroszországba szállították: PT Cruiser Cabrio költségek 28.500 euró és PT Cruiser GT és kevesebb, 27.850 euró. A JIT-t a csomagok hierarchiája vezeti, ami a meglévő turnézés felett emelkedik és korlátozott. В оснащение этой версии входят четыре подушки безопасности, противобуксовочная система, люк, релинги на крыше, круиз-контроль и CD-ресивер. Кресло водителя снабжено электрорегулировкой по высоте и регулировкой поясничного подпора, оба передних сиденья подогревом. A sportfelszerelésből az autó újrakonfigurált felfüggesztést, 17 hüvelykes kerekeket, spoilereket, konfigurált felszabadulást, perforált pedálokat és szőnyegeket kapott egy hímzés GT-vel. De a legfontosabb dolog egy 215-erős turbómotor, egy páros kézi sebességváltóval.
За четыре года PT Cruiser ничуть не растерял своей оригинальности ничего равного ему по экспрессивности, по уровню индивидуальности не создано по сей день. Версия GT выглядит подтянутее стандартного автомобиля, однако это ничто по сравнению с разницей в ощущениях при езде. Még a cirkáló oldalán is, egy híres, felírt forgás és az egyenes felvonók gyorsulásának nyílja, úgy tűnik. К эпатажности его дизайна мы уже попривыкли, но лихость этого немного неуклюжего на вид автомобиля оказывается полной неожиданностью! Ugyanakkor, a kerék mögött ülő személy számára a kép még érdekesebb. Kezdjük azzal, hogy a turbina nagyon későn fordul elő, 3000 fordulat / perc. А до той поры наддув никак себя не выдает, и машина разгоняется размеренно так, будто под капотом два-два с половиной литра. De aztán egyszerre és sokan jelenik meg. Ка-а-а-к прыгнет... Затем натыкаешься на заметную ступеньку между второй и третьей передачами, ломающую набранный было темп ускорения. Annak érdekében, hogy megkerülje, meg kell csavarni a motort a gyűrűhöz; тогда после переключения вы попадаете как раз на порог турбозоны, и PT Cruiser уже не теряет резвости разгона.
Milyen gondolatokat hoz? Cruiser GT Dual módú autó. Követhető rá, hogy az utcákon átfedje, megmutatja magát és más órát, anélkül, hogy a turbinát és az üzemanyag megtakarítását megelőzné.
És annyira rohanhatsz, hogy nem fogja látni az autót a környező lehetőségekből. Ráadásul a rövid alsó átvitelek lehetővé teszik, hogy javítsa a városi sebességek dinamikáját, százszorosítani. Csak az adhéziós működtető és a fogaskerekes mechanizmus meghajtását elutasította, tiszteletreméltóak, minden csodálatos lenne.
Управляемость оказалась очень даже приличной у чистокровных американцев нередки проблемы с этим делом. A kormánykerék nem túl akut, megbízható visszajelzés jelen van a kormánykerék teljes forgási tartományában, kivéve annak eltéréseit, hogy a reaktív erőfeszítések nagy sarkaival szemben hiányzik. А так все в порядке: повороты можно штурмовать безбоязненно, устойчивость машины выше всяческих похвал. És a tekercsek kicsiek, köszönhetően a préselt medálnak. Természetesen a stroke simasága áldozatot esett a szabályozhatóság oltárának: Ha a kis hibák még megszűnnek, akkor a potholok többet vezetnek a kellemetlen test agyrázkódásnak.
De a Cruiser GT tipikusan amerikai autó. Bőrülések, olcsó műanyag és durva gombok (európai örökségi betétek az előlapon) az előlapon). Igaz, bárhol nem sreak. Az elülső fotelek rövid életű párnák, amelyek időről időre előre haladnak. Kényelmetlen. Mit tudsz mondani az autó egészének. A magas tető megkönnyíti az elhelyezéseket, elegendő hely van a hátsó helyeken. A csomagtartóban lévő polcot különböző magasságokban lehet felszerelni, étkezőasztalvé alakíthatók, és egyáltalán eltávolíthatók. A teljes rakomány szállítására a hátsó ülések könnyen lebonthatók a kabinból.
Hűvös gép. Világos, perky, nem a racionalitás nélkül. Hot nemzetség minden nap? Ha a PT Cruiser GT alkotói csak ilyen célt állítottak, akkor csak gratulálódnak a feladat ragyogó teljesítményéhez.
Autográfia
Chrysler Pt Cruiser.
Előző
nem
Prototípus
Pronto Cruiser (1998)
Bemutató
2000. január
Test
5 ajtós hatchback, átváltható
Motorok
2,0-2,4 l (121-215 LE)
Termelés
Mexikó
Várható csere
nem tervezett
Az autót az Aurore Auto, a Chrysler / Jeep csoport hivatalos kereskedője biztosítja.
A teszt idején az autót a Nasta-Center LLC biztosítja.
Szöveg: Leonid Klyuev
Fotó: római stunnin
Forrás: Magazin "Kerekek" [№79 / 2004]
