Vizsgálati meghajtó CHEVROLET CAPTIVA 2006 óta SUV

Chevrolet Captiva - V6 3.2 literes munkaterület

Már ismerte Chevy Captiva a bemutatása Lengyelországban, de aztán kaptak, hogy megpróbálja a változat 2,4 liter. Most a szolgáltatások a legforróbb változata a 3,2 literes motor ... Én már többször kérte, akkor érdemes megvenni Captiva 2,4 literes motorral. Először nem tudtam válaszolni semmit ...


Ez teljesen. Az emberek rám néztek a várakozással, és csak a hangokat vetettem ki: Nos, uh, uh-uh, mint ...

ZAVAR
Ha elkezdi elveszíteni az ilyen egyszerű ügyekben, nyilvánvalóvá válik: a közepes méretű kereszteződések piacát túlmelegednek. Ő forr és buborékok. Csak azt találtuk, hogy szükségem van szükségem, és itt van kilenc további lehetőség ...



A belsőépítészet az egyik legjobb a kereszteződések között

Zöld kiemelő eszközök, ami szükséges

Hála Istennek, ilyen zavart csupán a parketta alacsony fogyasztású motorok. A forró disromrepair crossovers malomban a választás szerény. Három literes CAPTIVA 230 lóerő. Szerint a jellemzőit ez hasonló Turbomstras Subaru Forester 2.4, Altea freetrack 2.2 és a Mazda CX-7 2.3 Plus légköri Mitsubishi Outlander 3.0. Ne vegye figyelembe az Opel Antarát ebben a listában, olyan, mint egy iker. Felejtsd el, és körülbelül két-századi Ford Kuga túl kicsi és dimenziók, és a kapacitás, a hely a CD-ben.



230 lóerő több mint elég helyzetben

A törzs nem tart az osztályteremben

Testreszab
Tehát a következtetések könnyebbek. Aki szereti a légköri karaktert választani Chevy és Mitsu között. És megkülönböztetik az alváz beállításait. Japán crossover sport és keményebb. Még könnyebb eldönteni, hogy van-e egy nagy család. Csak a Hot Captiva kínál egy Sevenstal teljes készletet. De még akkor is, ha a gyerekek nem elégek, és a turbina problémája nem kulcs, a Captiva még mindig előnyös. Ő az egyik legjobb belső dekoráció. Versenytársak nem képesek megalázni, és a hangerőt a csomagtartóba. És még mi legyen a crossover?

Jó lenne a normál felfüggesztés, hogy ne féljen a szabálytalanságoktól. Ennek nincs Captiva. Kényelmesnek akar lenni, de gúnyolódik, még fájdalmas is, és elronthatja az autó benyomását. De mindegyik versenytársainak alváza is hibás. És az off-road ezek mind, kivéve a Forester, viszonylag tehetetlen. Nem tudtam dönteni a hideg Chevrolet Captiva-ról, de melegen könnyen. Csomagold be


 
Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
 

Egy forrás: 4x4 magazin [március / 2010]