Teszt meghajtó Chevrolet Captiva 2011 óta Crossover
Chevrolet Captiva. 905 600 rubelből.
Chevrolet Captiva. 905 600 rubelből. Az autóipari produkciók földrajzát sokáig bővítették keletre. De ahhoz, hogy ez a nap, a szemében sok ember, a megbélyegzés készül Oroszországban szolgál oka kétséges, ha vásárol egy autó sajátosságaiból adódóan a nemzeti munka. Háborúnak nyilvánítottunk, hogy sztereotípiákat fűzzünk, és néhány hónapot vettünk SUV Chevrolet Captiva hazafias gyűlés
Nézd meg a modern tervezői trendek tükröződését a CHEVROLET CAPTIVA testfelületeiben, nehéz megszabadulni az égő nosztalgia égésének érzésétől. Tökéletes az időses események vastagságában maradt visszavonhatatlanul.
Nesterpimo akarom találni a motorháztető alatt hosszú ideig feledésbe merült pentagram jele a minőség jele, valamint egy autó harc nélkül lemondani grai és gyorsan kezd megfelelni a vendégek kivétel nélkül. A termelési tulajdonítja azoknak a szovjet években, amikor Japánban ők is begyűjtött mitikusan magas színvonalú gépek, láthatatlanul jelen a mi crossover.
A Captiva mesés megjelenése alatt egy olcsó anyagokkal és tisztességes ergonómiával elrejti a nonszensz belsejét. Mindegyik, mint egy tipikus gyermekkori apartmanban: szerény dekoráció, de tiszta, kényelmes és vendégszeretet is, még a méreteik kárára is. Azonban a tágas Chevrolet szalon nehézség nélkül kíséri hét anélkül, hogy csorbítaná a kényelem partra, de így csak egy finom célzást, egy tágas csomagtér. De arról, hogy az autó funkcionális telítettségéről megérdemelte a teljes hangot. Az elülső ülések melegítésének hője a vezetőülés meghajtását megcsinálja, csökkenti a kormányoszlop guillotinjának helyét két síkban, tükrözve az időjárást könnyű és esőérzékelőkkel, egyszerűsíti a körutazás utazásokat és késlelteti a testet Klímavezérlés. Az utóbbi az út első gyenge linkje lett. A hagyományos ötletekkel ellentétben a csomópont működésével kapcsolatban a munkájának algoritmusa könnyebben csökkenthető a banal számára. Kikapcsolva .. Mindegyik 18 fok feletti hőmérsékleten a levegő elviselhetetlen, és szinte az univerzum hidegen áthatol.
A V6 motort a 3,2 l térfogatú ad menedéket 230 lovak kapcsolódik egy 5-sebességes automata. A crossover húz a rajt jól gyorsul, overseasly irányított és hatékonyan látja. Az első pozitív benyomások Chevrolet Captiva darabos csak 15,5 literes fogyasztás mellett. Üzemanyag Pier során a gazdasági pestis néz ki movieton.
Mi a leningrádi
2006. Területén a mérnöki növényi Arsenal Szentpéterváron General Motors szervez egy nagy csomópont szerelvény vállalkozás a termelés a Chevrolet Captiva modell. Az alacsony időhatékonyság a növény a világszínvonalat a növény pár több mint 4000 autó évente magyarázható egyszerűen: a honlap eredetileg tervezett ideiglenes. Már 2008 novemberében, a termelés összeomlik kapcsolatban üzembe egy teljes értékű üzem Shushary, egyik külvárosában a kulturális főváros Oroszország. Ő lesz a harmadik szerelvény szállítószalag GM oroszországi után Tolyatti és Kalinyingrád. A vállalkozás, az építőiparban, ami $ 300 millió fektetett a társaság, amelynek célja, hogy adjon 70.000 autót évente. Ma CKD technológia, Chevrolet Captiva és az Opel Antara crossover gyülekeznek itt, amely a közelmúltban csatlakozott a kompakt szedán Chevrolet Cruze.
Vezetés Ruie kissé hiányzik az élesség, amely képes némi kényelmetlenséget, hogy az aktív vezető.
szalon
Díszanyagok kissé tolni, és klímaberendezés meglepte magát erősen.
Kényelem
Menet közben mögöttes rendőrök, hátsó utasok esnek ki.
Biztonság
A dinamikus stabilizáló rendszert is biztosítani a minimális lehetőséget felszerelésére.
Ár
Elég megfelelő, mivel a lehetőségek az autó, és egy tisztességes alap csomagban.
Előnyök és hátrányok
+ Kényelmes, tágas belső tér, jó dinamikus tulajdonságokkal, modern megjelenést.
- magas üzemanyag-fogyasztás, mérsékelt burkolóanyagain.
Előírások
Márka és modell - Chevrolet Captiva 3.2
Méretek - 4635/1870/1720 mm
Motor - benzin, 3195 cm3, 230 LE / 6600 min-1
Váltó - automatikusan, 5 sebességes
Dynamics - 204 km / h; 8,8 s 100 km / h
Versenyzők - Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander XL
Írta: Dmitry Tyatyuchenko
Fotó: Sergey Crostes
Egy forrás: Magazine 5 kerék [február 2010]
