Vizsgálati meghajtó CHEVROLET CAPTIVA 2006 óta SUV

Kétszer a hős

Legutóbb a Chevrolet Captiva szervezett GM-Mileage SOS-gyermek falvakban vettünk részt. Az autó okozott számunkra komoly érdeklődés, és úgy döntöttünk, hogy emellett kipróbálni ezt a családi SUV.
 
A teszthez ugyanezt az autót vizsgáltuk, amelyben az Oryol régióba utazott, CHEVROLET CAPTIVA LT 3,2 literes motorral és automatikus átviteli kapcsolóval. Tudván, hogy mit lehet várni ettől Captiva távoli distilts vettük azt a szempontból a mindennapi városi út, és egy autó a hétvégén, hogy ki a város a természetben.
 
Tehát a kerék mögött ülve. A vezetőülés ergonómiája kiváló kényelmet biztosít. Ez kényelmes lesz a növekedés vezető számára, és a hátsó utasok sérelme nélkül. A műszerfal tájékoztató jellegű, de kicsit rusztikusnak tűnik. Különösen tetszett a rengeteg mindenféle záró tartályokban, így például egy jeges a mennyezetre vagy dobozokat a szélvédő.
 
Az audiorendszer tetszik nem csak a lehetőséget, olvasás MP3 fájlokat, hanem intuitív módon érthető ellenőrzés. Általánosságban elmondható, hogy a torpedó egyáltalán nem túlterhelt az extra gombokkal és kapcsolókkal. Ahhoz, hogy foglalkozzon vele, nem kell órákonként flip-kötetes utasításokat forgatni. Elég, ha megismerkedni egy pár perc irányításával, és több kérdésnek nincs kérdése.
 
Az autónk, a vezetőülés volt szerelve egy elektromos áramkört, gazdag számos beállítás, az utasülés kellett kézzel kell beállítani, mégis úgy tűnt, nagyon kényelmes.
 
Nos, a leszállási hely és a tükrök testre szabottak, az öv gombbal vezet. A nagy tükrökkel való nagy leszállás nagy áttekintést ad. 3,2 liter térfogatú motorral és 230 literes kapacitással. val vel. Elég jó dinamikát biztosít. Chevrolet szerint a verziónknak 100 km / h-ra kell gyorsulniuk 8,8 s-ra. A méréseink kiderült csaknem fél másodperccel tovább, de meg kell, hogy vegye figyelembe a mérési hiba és az a tény, hogy két ember volt a kabinban. Mindazonáltal az autó nagyszerű az aktív városi utazáshoz magabiztos gyorsítás és fékezés, minden fék itt van szellőztetett lemezek, amelyek jó kezeléssel kombinálva lehetővé teszik, hogy magabiztosan érezze magát a patakban, és ha gyorsabban szeretne mozogni, mint a a járművek többi része. Érdemes megjegyezni, hogy ez a mozgás módja, a benzinfogyasztás nagyon eltérő lesz a bejelentett 11,5 litertől 100 km-re a vegyes ciklusban, és közel 14 literes jelvényt tartalmazhat 100 km-es kilométert.
 
A kormány a CHEVROLET CAPTIVA megfelel az autó osztályának, amit nem számíthat a sportágra és visszajelzésre. De ez teljesen nem tájékoztató jellegű és lassú, hogy lehetetlen. Úgy érzi, hogy ez pontosan az, amit az autóvásárlók többsége ebből az árcsoportból gondoskodik.
 
A napi kirándulásokon kívül a munka, amelyek zsúfolt helyzetbe állnak a forgalmi dugókban (ez az, ahol az éghajlati szabályozás tökéletesen megnyilvánul!), A város áthaladása csökkent, hogy meglátogatja ezeket vagy más bevásárlóközpontokat, rengetegebbeket Moszkvában az utóbbi időben.
 
Ez az, ahol a CHEVROLET CAPTIVA teljes mértékben kifejezheti magát. A csomagtartó térfogata 465 liter, ha a számok számából megfordul, azt jelenti, hogy például könnyen befogadhatja a termékeket egy hétig egy négy család számára, és még mindig lesz hely. Egy külön emelkedő üvegnek köszönhetően az ötödik ajtót a terhelési eljárás jelentősen leegyszerűsíti. Minden, ami nagyon szükséges, amely a csomagtartóban minden egyes vezető körül fekszik, előzetesen elhelyezhető a sok kényelmes dobozban. Akkor nem csak csenget semmit, és lovagolni a csomagtartóban, de nem lesz szükség külön a legfrissebb vásárlások lényeges elemeket. A betöltés után a segítségével különleges függöny, elrejtheti az összes vásárlások a kíváncsiskodó szemek.
 
Ha komoly áthelyezése van például az országhoz, akkor az ülések hátsó sorát összecsukja, a kötetet már 930 literen kapja meg. Ez azt jelenti, hogy az egész család maximum két fogadásra szállítható. A hátsó kanapé hátulja 60:40 arányban van, és a szabad helyet kombinálhatja az adott feladattól függően.
 
Forduljunk a tesztünk második részéhez. Indulás a természetre. A kabin és a csomagtartó kapacitásával minden világos, hol helyezkedjen el, egy sátor és egyéb szükséges dolgok egy piknikért, a kérdések nem felmerül. De hol kell menni? A hely kiválasztása a felelősségteljes megközelítés. Annak ellenére, hogy az autó teljes meghajtórendszerrel van felszerelve, a Chevrolet Captiva nem autója az űrlapon, mint Oroszországban.
 
Itt egy négykerék-meghajtó az ESP rendszerrel kombinálva magabiztos mozgást jelent a csúszós felületeken, például Glacednell aszfalton. Ilyen helyzetekben a CHEVROLET CAPTIVA képes azonnal csatlakoztatni a hátsó tengelyt, és akár 50: 50-ig is átviheti a pillanatot. Ha elhagynod kell az udvarot hóval vagy vezetéssel kérem, a primer középső állapota. De ahol az igazi szennyeződés kezdődött, a folyó és a többi báj az őshonos mélység, jobb, ha nem kockáztat. Az autó geometriai pusztíthatósága is azt is mondja. A nagy mosogatók és a clearance 200 mm-ben sokkal alkalmasabbak a város vagy a különleges kempinghelyek számára. A szuszpenzió mozgatása kicsi és felakasztott. Medál itt MacPherson, a négydimenziós, és a legjobbak mögött, az aszfalton nyilvánul meg.
 
Összefoglaljuk: Chevrolet Captiva kiváló családi autó, funkcionális, kötet, biztosítva magas szintű kényelem. Ez a városi SUV tipikus képviselője, amely az aszfalt natív eleme. Meg lehet tökéletesen felébredt, hogy lazítson a legközelebbi moszkvai régióban, de próbálják elhajtani rajta távol a civilizáció akkor sem valószínű, hogy követik a traktort.
 
Az elegáns megjelenésnek és egy vonzó árnak köszönhetően az autó minden bizonnyal megtalálja a vevőjüket. Ajánlott ár az LT verzióhoz motorral 3,2 l és automatikus sebességváltó 1 085 800 RUB. A legolcsóbb LS opció egy 2,4 literes motorral és mechanikai költségekkel 798.700 rubel.

 

Egy forrás: Magazin autók és árak 2008. június 10.