Teszt meghajtó Chevrolet Camaro 1997 - 2002 Coupe

»Kamarinsky» férfiak

Az USA-ban, a neve Camaro régóta nominális - mi rendezni a meghatározás egy sportautó. Még oly sok autó, mint az élet stílusa.
A Camaro az amerikai kultúra egész tározója.
Nézze meg, ki jött
Nehéz megmondani, hogy ott van az egész világon, de az orosz Auto-fogyasztók környezet volt egy nagyon stabil sztereotípia az amerikai autó - nagy, tágas, kényelmes és erős, nagyon lágy rugózást, a a front tömör ülés kanapé, automata sebességváltóval és kitart a kormánykerék mögött Noche kapcsolására is. Énekeljen egy barge bárkát, amely nem csak megy, és büszkén, és az aszfalt tengereken úszik.
A másolatunkat az egyik megjelenésével a pelyhek és a por hasonló nézeteket terjeszt. Vérvörös, a ragadozó ék alakú orr - agresszív-gyors pillantást mondja magának anélkül, hogy elhagyná a legcsekélyebb kétségei ő képességeit és szándékait. Az autók világában nincs sok az ilyen kifejező, elegáns izom megjelenésű világban. Feszített hagyma, sűrített tavasz, ragadozó egy döntő ugrás előtt Az utolsó kép logikusan kötődik a korrigált kipufogógáz - márkás amerikai benchka nagyon meggyőző és súlyos üvöltése!
Chevrolet Camaro Z28 1997 modellév. A folyó év neki az évfordulója - eltelt harminc év attól a pillanattól kezdve a mélyben a General Motors, a brutális fiatal született. A Camaro megjelenésének első napjától kezdve egy klasszikus amerikai stílusú sportkocsi kiemelkedő mintájává vált. Lenyűgöző műszaki jellemzők kombinálva, megfizethető áron meghatározták nagy népszerűségét a hazájában. Annak ellenére, hogy mindenféle öröm a modern autóipari divatban, a GM tervezők és ma sikerült a finom szélén maradni, mögötte az autó gyakorlatilag elveszíti saját arcát, és sokáig válik. Örülök, hogy a jelenlegi Camaro, képesek voltak megőrizni különleges, egyedülálló szellemét.
De az, aki bennem ül ...
A masszív ajtó lágyabbá válik, és egy különleges világba kerülsz. Az a tény, hogy az üveg másik oldalán azonnal elhagyja valahol távolabb, és csak két marad az egész Univerzumban - te és Camaro megtörtént, hogy néhány másodperc múlva a vezető összeolvad az autóval, és egy dologgal érzi magát. A fordulat a gyújtáskulcs és az érzés többször megerősített, kitöltve a lélek rendkívüli öröm és büszkeség: a telepatikus kapcsolat keletkezik közted, néma párbeszéd kezdődik. Az erős és szép mechanikus vadállat, játszik az acél izmok, mintha azt mondja: Host, kész vagyok, annak érdekében, nos, mit iszol! - És mit tudsz? - Minden, abszolút, amit akarsz, veled vagyunk - a legjobb, mi vagyunk a legerősebb, mi vagyunk a leggyorsabb! ..
Mystic, mondd el nekem? Talán így, de a Camaro központi figurája, csak az, aki a kerék mögött ül, a belső rúd. Minden más másodlagos. Egy mély és kényelmes ülés elektromos beállításokkal, amelynek formája, hogy valaki, mintha speciálisan beállítaná a testedet; Az eszközök és a vezérlő lámpák tökéletesen láthatóak és olvashatók; A gombok és a kapcsolók pontosan annyira szükségesek - semmi felesleges és mindegyikük látványos és könnyen elérhető. Vastag, lágy valódi bőrrel borított, jellegzetes kiemelkedésekkel a perem belső oldalán és a magasság állítható kormánykerék a kezébe esik. Nincsenek extra televíziók, mind állandó irányítás alatt.
A nagy középső konzol, ahol az jobb - a sebességváltó kart, hamutartó és fiókok közúti apróságok, létrehoz egy bizonyos korlát választja el a világ a jobb utas ül a volánnál. A középső rész az előlapon a szellőzőrendszert, a légkondicionáló és a zene központja van kapcsolva a tiéd, és csak az Ön oldalán. Lehetséges műholdak hozzárendelték a passzív statisták szerepét, teljes mértékben a fő cselekvő személytől függően.
Megyünk, babe, lovagolunk
Az első utas (vagy inkább az utas) még mindig szerencsés. Ő megengedett, hogy egy bizonyos kényelem, hogy maradjon egy hasonló ülésen. Az illeszkedés érdekében már szükséges erőfeszítéseket kell tenni, mivel csak két hagyományos pozícióban és csak mechanikusan állítható be. A rendelkezésére álló társa hamutartó, egy pohártartó, akkor képes lesz arra, hogy nyissa ki az ablakot a maga részéről, és miután felemelte, eléri a zene központja. Ez minden. És nem fogunk hallgatni panaszok azoknak a com rövid szoknya, és a lábak kell csinálni szinte szintjén vállát. Mi legyen félénk, ha a lábak jól vannak, és a fehérnemű gyönyörű?
Ugyanaz, akiknek szerencsés volt, hogy eljutott a hátsó üléshez, továbbra is tartalma a vendégek helyzetével, és nem a legfontosabb. Az elülső rész alatt helyezkedik el, és lényegében csak a hátulról ülve - a környező világtól az oldalról, a széles, szilárd oldalsó állványoktól elkülönítve, és csak egy hatalmas hátsó ablakon keresztül távol van az ég. A harc rögzítve és átadása az Úr kegyelméhez - semmi mást nem adnak nekik. Még a híres amerikai csésze birtokosa is! És ki, szigorúan beszélve ezek az utasok a hátsó ülésen? Barátnője barátnője? Gyermekek? Kedvenc kutya? Mindannyian rendben lesznek. És egyáltalán: a sportkupé, a komfort, a hátsó utasok meglehetősen magas - ebben valószínűleg az egyik legjellemzőbb vonása az amerikai sportautó.
Azt mondta, ment!
Motionban Camaro indokolta a legvárosabb feltételezéseket. 290 forró amerikai nyolchengeres lovak egy 5,7 literes V-gép, az úgynevezett LT1, enyhén remegő az autó, ha a gázpedált kissé enyhén. Érdemes, hogy készen áll a helyről, és másodpercenként, hogy menjen a pontra. Az a mód, ahogy van. Az ülés szó szerint be van nyomva a testben, és bizonyos erőfeszítésekre van szükség, hogy ne törje meg a fejtámlást. Bizonyos adatok szerint a Z28 könnyen csiszolja a gumit a helyszínről 6 másodperc alatt. By the way, a rajongók egy éles kezdet, vagy forduljon egy helyen csúszás benne, lehetséges letiltani az ASR (csúszásgátló rendszer). Szeretne több sportosságot - kérjük, nyomja meg a gombot, csak ne felejtsük el, hogy az ASR nélkül száraz aszfalton még a száraz aszfalton is, a Z28-at meglehetősen képes 90 fokos fordításra.
A mi példánkban a hagyományos mechanikus sebességváltó, de a sport - hat sebesség is hangsúlyozható. Az átviteli fogaskerék rövid, a fogaskerék-befogadás meglehetősen tiszta (és hogyan lehet másképp!). Köszönhetően a rugalmas motor és tökéletesen kiválasztott áttételi az átviteli, a gép tökéletesen felveszi egy kis sebesség váltás nélkül alacsonyabb sebességfokozatba. A minőség, véleményünk szerint nagyon fontos a városi forgalmi rendszer számára. Nem tudjuk kúszni magad egy forgalmi dugóban, de volt lehetőségem - az R-Times, éles ugrás, és egy új, kényelmesebb rést vettél a patakban. Nagyon fontos a manőverek a betöltött autópályán, különösen akkor, ha felborítjuk a kertészek és kertészek lassú oszlopát.
A speciális rendszer nem teszi lehetővé a vezető a motor egy éles gyorsulás és a maximális megengedett fordulatszáma emlékeztetni fogja annak szükségességét, hogy mozog a magasabb szállítási - Alacsony pálya felirata kigyullad a műszerfalon és ugyanakkor fordulatot fordul.
A kormányzás méltó a leginkább lelkes véleményekre. Szeretném panaszkodni, de nem mi. A kellemes benyomások elhagyták a felfüggesztést. Kiderült, hogy elég kemény, amit egy igazi sportkocsi hangol, de nem kényszeríti az összes tubercát és a potholot, hogy újraszámítsa a Sedella-t. A viselkedés az autót meredek fordulók száraz aszfalton sebességgel körülbelül 80-90 km / h teljesen ellenőrzés alatt - egy kis tekercs, csak minden. Természetesen egy csúszós úton, minden más lesz, de mi a lényege, hogy átadja a nagyobb sebességgel? Ez egy extrém helyzet, és úgy döntöttünk, hogy nem készítünk kísérleteket, mert nyilvánvaló, hogy a fenntarthatóság és a kezelhetőség kínálata nagyon és nagyon nagy.
Ebben az űrlapon Camaro 1993 óta létezett. Ez idő alatt csak kisebb frissítés történt. A Például az évfordulója, valamint a korábban megkülönböztetni egy kicsit: a középső konzol az új, kényelmesebb és ergonomikus kialakítás, az automata rendszer felvételének általános világítás nappali és éjszakai, az új Delco zenei rendszer akusztikai re Bose, CD-váltó 12 lemezen és lenyűgöző tisztító hang, valamint ötvözet ötvözet ötvözet kerekek öt kötéssel. Azonban lehetetlen, hogy ne vegye fel a belső felület egyik jellemzőjét - az ízlés tipikus amerikai hiánya: a tervezés tisztességes durva redegense az abszolút kinyomtatott anyagok használatához kapcsolódik - az elegáns szürke, az elegáns szürke és a szürke-banális műanyag panelek használata a minősége illik egymáshoz levelek sok kívánnivalót. Általánosságban elmondható, hogy Camaro megérdemli az egyetlen definíciót: komoly és helyes autó súlyos karakterrel. Azoknak, akik létfontosságúak az autómenedzsment folyamatához, és nem csak a mozgás, bár kényelmes és gyors. Ő a rászorulók, hogy kifejezzék saját, kitűnjön a tömegből arctalan, bizonyítani kombinációja nagy stílus, az energia és a teljesítmény.
A szerkesztők köszönhetően a cég Art Motors, (095) 245 8450, biztosított egy autó a teszt.
Arra az időszakra, a tesztelés autót, az autó biztosított volt a biztosítási társadalomban a Reso-garancia (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
A Chevrolet Camaro tulajdonosainak elsősorban egy kellemetlen dolognak kell lennie - gyakrabban harcolnak. Ezt az elmúlt öt év amerikai biztosítási statisztikája bizonyítja. A második helyet foglalja el a minimális árrés egy kis terepjáró Geo Tracker, majd Pontiac Firebird, a negyedik pozícióban Hyundai Coupe.
Butaság vitatkozni a számokkal. Mindazonáltal, a General Motors sietett, hogy figyelmeztesse a potenciális vásárlók a hibás értelmezés. Az a tény, hogy nem Camaro rosszul átgondolt aktív, passzív, vagy egyéb biztonsági. Az eset a karakter a vezető. A biztosítók nem vitatkozni egy elismert cég -, hogy ez nem akadályozza meg őket abban, telepítését megnövekedett biztosítási díjat Camaro.
Frissített Chevrolet Camaro 1998 Modell Év lehetősége van arra, hogy hivatalosan csak amerikaiakat vásároljon (érdekes, hogy a tengerentúli tulajdonosok több mint 40 százaléka nő). Az Európára készített verziót azonban már tesztelik és eladják. Mindenesetre a várólisták már sorakoztak. Az első szerencsés között pletykák, a híres olasz csatár Roberto Bajo és makacsul fiatalabb Alain Delon, aki tavaly rendeltséget tett.
Az orosz hivatal GM, mi biztosított bennünket, hogy mind a helyi hivatalos forgalmazók már kapott engedélyt kapnak megrendeléseket az új Camaro. Eközben a hivatalos kereskedők maguk nem hallottak semmit erre az állásfoglalásra. És továbbá: A kérdés nem nagyon érdekel a kérdés, hiszen nincs teljesen beszerzési érdeklődés.
Camaro korábbi évek felszabadítása Moszkvában, közben találkozik. Ezek közül az egyik, különösen a Bogdan Titomir tulajdonosa. De ahogy azt mondják, szűkítik a gépek körét, és a számuk éles növekedése nem előre látható. Ha ebben az évben meg lehet eladni 25 autó, én nagyon boldog lesz, Alexander Moines, orosz Sales Manager GM Corporation Megosztás robotpilóta.
Modell / módosítás Chevrolet Camaro Z28
Firm-gyártó General Motors Corporation
USA Gyártó
TEST
A kupé típusa
Az ajtók száma / helyek száma 3/4
MOTOR
Típusú benzin, többpontos injekció, OHV
Elülső hely, hosszirányban
Munkahelyiség, CCM 5736
8 / V-alakú hengerszám
Henger átmérő / dugattyú stroke, mm 101.6 / 88.4
Tömörítési arány 10.4: 1
Szelepek száma a hengeren 2
POWER, KW (L. P.) az RPM-hez. / Perc. 213 (290) 5200
Max. Nyomaték, Nm az RPM-en. / Perc. 441 2400-kor.
TERJEDÉS
A hátsókerék-hajtás
Hajtómű 6-sebességes mechanikai vagy 4 sebességű automata (opcionális)
Differenciál fogyatékos anti személyi rendszer
FELFÜGGESZTÉS
Első független, keresztirányú kar, rugós rack, keresztirányú stabilitás stabilizátor
Hátsó rugó, folyamatos hídgerenda keresztirányú stabilizátorral
Kormányzás
GEAR Rake típus Hydrauscitelrel
Átvitel 14.4: 1
Min. A forgatás átmérője, m 12.4
Torkemose
Elülső lemez, szellőztetett
Hátsó lemez, szellőztetett
ABS szabványos felszerelés
Kerekek
Méret és típus típusa P235 / 55 R16 vagy P245 / 50R16
Méretek / az EMA / Súlyról
Hossz / szélesség / magasság, mm 4908/1883/1303
Kerékalap, mm 2566
Clearance, mm 112
Teljes súly, kg 1630
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség, km / h 250
Gyorsulás 0-100 km / h, sec. 6.0
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás L / 100 km 10-20-ban a ciklus és a mozgás mód függvényében
A Moszkvában 45 ezer dolláros ár 45 ezer dollár

És mi más
A SURSPORTIVE vagy a GRANE Tourismo autópiaci szektor, amelyet hozzászokunk hozzászokva a sport, viszonylag kicsi. Úgy tűnik, hogy az osztály négyüléses köpenye egyfajta amerikai gyártófajta, hiszen más országok termékei között valószínűleg nem tudható, hogy az összes paraméterben és specifikációban teljesen egybeesik valami teljesen egybeesik.
A legközelebbi Camaro Z28 Élő versenytársak két honfitársai: Pontiac Firebird és Ford Mustang Gt. Az utóbbi még GM szakembereket komoly ellenfélként ismerik fel minden mutatóban. Valójában megközelítőleg egyenlőek, és a választás választása inkább a vállalat termékei ízlésének és személyes mellékleteinek esete. Ha nem tapasztal különleges szenvedélybetegségek egy adott vállalat, és megvásárol egy hasonló autót kizárólag azzal a céllal, önkifejezés és a csábítás, akkor jobb, ha abbahagyja a választás Pontiac - az elegáns benne összehasonlíthatatlanul több, mint a Ford. A Mustang egyszerűbb, és a pótalkatrészek és a karbantartás részei nem lesznek túl borotvált.
Mitsubishi 3000GT egy inurban motor eltér az amerikai autók, először is, a motor térfogata és az adatátvitel típusát (formula 4x4). Véleményünk szerint ez nem akadályozza meg, hogy egy sorban az amerikai testvérek osztályba kerüljön, mivel minden más paraméterben a lehető legközelebb van. Jelentős különbség csak a benzin árában és fogyasztásában látható. És Mitsubishi tűnik számunkra a tökéletes választás azok számára, akik a célt tűzte ki, ugyanakkor, és mentse el a képet, és oltja a szomjúságot.
 
Andrei timofeev,
Stepán halászok (fotó)
 

Egy forrás: "Robotpilóta"