Teszt meghajtó BMW X5 E70 2010 óta SUV

bozót

A BMW X5 autójáról, viszonylag fiatal kora ellenére a legendák már összetettek. Bavar vágya, hogy a legjobb autók megtalálták a kiviteli alakjukat ebben a modellben. Hihetetlenül gyönyörű, nagyon jó minőségű, kiváló kezeléssel - X5 több, mint méltó, hogy képviselje a híres márkát a SUV-k táborában. A vezetési tulajdonságait ennek a modell sok versenytárs ismerik referencia és létrehozása során a modell veszi a prieuction az X-ötödik. Még Porsche, rövid idő alatt megjelent a nagy teljesítményű és nagy sebességű összkerékhajtás SUV, a minta vettem a BMW X5-minta: ez összkerékhajtás bajor mindig van tiltva kém lövéseket közelében álcázott prototípust.
 
Természetesen évek múlásával, és minden következő modell mutatja be ezt a szektort közeledik x5, így az az előnye, az autó már nem olyan nyilvánvaló, mint abban az időben debütált. De a bajor autóipari vezetők nem nyugvó - egy még nagyobb teljesítményű és nagy sebességű változata a BMW X5 jelentek meg a piacon, amely lehet küldeni nem csak a közvetlen versenytársak, mint a Mercedes ML 55 AMG, hanem néhány sport modellek. Ismerje meg a BMW-Köztársaság X5-ös Köztársaság területén 4.6is.
 
Az X5 szabvány szerinti 4.6IS-módosítás közötti különbségek legalább külsőleg, minimális. Bár a márka kocsijának Venerage kísérleti nézete minden bizonnyal megjegyezte a modellt, amely ezt a modellt a szokásos X5 között foglalja el. Például a spoilerek - az elülső és a hátsó lökhárítóknak jelenleg speciális aerodinamikai szoknyák vannak a testszínen festve. Továbbá, a 4.6IS névtáblákon kívül az oldalfalon és a hátsó ajtón keresztül ez a verzió villog a sport érettségi rendszert. A csendtófélék hátsó részéből kiindulva elmondhatja, hogy az autó potenciálja nem rosszabb, mint a műszaki jellemzők. De a legtöbb befolyásolja a kerekeket. Mivel a jelen szuperautó, a hátsó kerekeket 4.6is szélesebb, mint az első. A lemezek átmérője - 20 (!!!) hüvelyk, és a mérete a mérete 315/35 áll! Majdnem Lamborghini Diablo-ban.
 
A bajor mérnökök hagyományainak ismerete előzetesen feltételezhető, hogy ezek a harangok itt nem érhetők el. És BMW X5 4.6is nem csal elvárások: a motorháztető alatt az autó irha 4,6 literes nyolc fejlődő teljesítmény (hop légzés) - 347 LE! Ez sokat is egy hatalmas SUV-nek. Annak ellenére, hogy a vágó tömege több mint két tonna, ez egyszerűen könnyű GTI. Mégis, mivel a motor a kolosszális nyomaték - 480 Nm összesen 3600 rpm! Átvitele után az adatokat, az a tény, hogy ez X5 űrből felgyorsul 6,5 másodpercig érzékeli a megfelelő. Érdekes módon, amikor a Mercedes S600 a kilencvenes évek elején jelent meg, amely szintén hasonló dinamikus jellemzőkkel rendelkezik, német újságírók, akik arról beszéltek róla, ami ugyanezen érveléshez vezetett: miért, azt mondják, vásároljon sportrekeszet, ha most van egy Sedan azonos jellemzőkkel. Az idő jön, és most az autósok SUV-t kínálnak lenyűgöző mutatókkal - nem minden szedán 12 hengeres motorral büszkélkedhet ilyen túlcsordulási dinamikával.
 
A háttérben X5 4.6Is, még az alapváltozat a referencia ellenőrzési arány parketta SUV, az összes többi nagy SUV néz csak tiszteletben. A Tormar felfüggesztése és a feleslegesen puha lengéscsillapítók kényelmesebbé teszik őket, de ugyanakkor nagy sebességgel, különösen fordulnak, messze a legjobb módon viselkednek. Vagy éppen ellenkezőleg, - megteremti a nagy sebességű változat a parcktails, sok vállalkozások, különösen a tuning, szándékosan tájékozódni az autó csak aszfalton, így csökkentve az összes előnyeit a parketta, mielőtt rendes személyautók. Az IS változat nincs probléma ezzel: a futó rész teljesen kölcsönzött X5, kezdetben alkalmazkodott a mozgását terepen. Igen, a szuszpenzió sportverziójában, merevebb és viszonylag rövidebb földfelszíni, de az útkezelés szinte változatlan maradt. A hatalmas 20 hüvelykes alacsony profilú gumi kerekeket az aszfalt tartja, de nem félnek off-úton.
 
Igaz, kezdetben nagy sebességű forgalomra tervezték az aszfalton, kevés a homályos talajon - az offseason-ben, jobb, ha valami megfelelőbbé válik újra. De mégis, milyen gyönyörű 4.6is áll az aszfalton! Azok, akik korábban erőteljes utasszállító modellekben utaztak, még mindig meg kell tapasztalniuk a hihetetlen meglepetés, amikor az én fogok előre ugrani a gázpedál könnyű érintésével. Még viszont sem van egy ijesztő tekercs a SUV-ra. Az x5 mozgásban tényleg hasonló a szokásos öthez, kivéve, hogy a magasabb leszállás meglehetősen szokatlan érzést teremt. Azonban a szokatlan érzések, valamint a hüvelykujjak az áramlásban, és így lesz elég. Az X5 4.6is dinamikája legalább több szuperkárt is elérhet, mert egy hatalmas SUV-tól nem számíthatsz. Egy hatalmas nyomaték képes dobott egy autó előtt olyan erővel, hogy ő eredetileg azonnal elengedte. Úgy tűnik, hogy az autó most felzárkózik a megy előtt.
 
Az automatikus sebességváltó fordítása az S pozícióra csak súlyosbítja az esetet: az autó még dühösen felgyorsul, mindegyik továbbítással, azzal, hogy a fordulatszámmérő nyíl a piros zónába vitatkozik. És nincs szükség szorítani a gázpedált a padlóig, beleértve kick-down, csak annyi, hogy pektinát azt.
 
A fékek is egyszerűen kiváló: első és hátsó lélegeztetjük kerekek (átmérő - 33,2 és 32,4 cm-es, sorrendben), amely hatékonyan oltja a sebességet a kívánt értékre. Blokkolásgátló rendszer kioldása csak az utolsó pillanatban, anélkül, hogy akadályozná a vezetőt, hogy ellenőrizzék a lassulás folyamatát. Általában a menedzsment ez a szörny nem okoz problémát, még egy kezdő vezető, hiszen finom kezelése a gázpedált x5 4.6is viselkedik nagyon nyugodtan.
 
BMW X5 4.6IS - Termékdarab, ha nem kizárólagos. SUVS, még SUV, az ilyen temperamentummal még mindig kicsi, és legtöbbjük komoly, drága tuningtermék. Azonban a legdrágább ebben az esetben nem is az autót, hanem a szolgáltatás. A feltöltött eszközök képzettséget igényelnek, és sokkal gyakoribbak, mint a szokásos. És vezessen autót Németországba, vagy legalábbis Moszkvába - ez nem annyira a számla, hogy mennyi zavaros. Ezzel a háttérrel szemben, a gyár, és ami a legfontosabb, a 4.6-as verziója hivatalosan a piacunknak látszik szinte a leginkább ideális lehetőség: garancia és postafióki szolgáltatás, minősített szolgáltatás, márkás pótalkatrészek stb. By the way, ki és ez nem elég, várhat egy kicsit. A hagyomány szerint az index nem a gamma legerősebb verziói. És ki tudja, talán, miután egy pár éve, van megismerkedni még megbízható x5, amely során az index M ...
 
(+) Hihetetlenül szép megjelenés, kiváló összeszerelési minőség, kiváló vezetési minőség és dinamika.
 
(-)Magas ár.
 
Szöveg: Pavel Kozlovsky és Sergey Mitskvich
 

Egy forrás: AutoGase / N 12 (358) kelt 03.04.02