Audi R8 V8 Test Drive 2007 óta

Nyereményjáték

Las Vegasban a résgépek közvetlenül az érkezési csarnokban vannak. Lépett a rámpáról, és miután ötven lépést tett, már századéres számlát repedhet. A közelben valakit egy lány fogad, Marilyn Monroe alatt fésülve, és még egy olyan ruhában is, mint a híres fotón, a metróállomással, ahonnan fúj. A közelben van egy fekete sofőr, fehér, szinte admirális, egy tunika rácsokkal. A Mr.Black lemez kezében. Távolról az Audi jelekkel ellátott fekete emberek. Úgy tűnik, hogy mindenki itt játszik és mindent játsz.
Sivatagi járőr. Minden játéknak megvannak a saját szabályai. Egyszerre játszhat egy géppuskával, közvetlenül a hitelkártyáról. Most betiltották őket, mert este egész államokat itt fújtak. Csak készpénzért. Egy másik szabály azt sugallja, hogy a sebesség 10 mérföld / óra sebessége 350 dollárba kerül. És ha 50 éves korában, akkor a bilincset rád helyezik, és valódi kamerát helyeznek a bűnözőknek. Nos, hógolyó, gyere ide hamarosan! Néhány nappal a látogatásunk előtt néhány európai újságírót dobtak a foltba, és az Audi munkatársainak 1500 dollárért sikerült eltávolítania őt a NAR -ból. Természetesen a bíróságon keresztül.
És most képzelje el. Kétsávú út, kiváló aszfalt göndörrel a rózsaszín sziklák között. Két tucat azonos autó utazik rajta. Ezek az autók mindössze 4,6 másodperc alatt több száz elindulhatnak. További 10,3 másodperc elteltével a Speedométer nyíl átlépte a 200 km/h jelölést. A maximális sebesség 301 km/h. Betegek vagyunk 55 mérföld / óra sebességgel. Itt van egy nemzeti park, és vannak olyan jelek az utakon, amelyek nemcsak a vadászatot tiltják, hanem töltő fegyverrel is rendelkeznek az autóban. Kit tudsz itt lőni? A Comm. Vagy a közelben lévő repülőgépeknél van egy amerikai légierő alapja, és a fantomok repülnek a fejünk felett, amelynek sebessége csak a hangos akadályra korlátozódik. A So -Called -ben majdnem két órán keresztül vezettük a konvojot Nevada mentén. És kínzás volt.
A Twilighthoz közelebb visszatértünk ugyanabba a tartalékba. Az ellenőrző ponton egy szigorú néni-ranger nem akart engedni minket: Ön, mondják, van egy jó autóm, és jó munkám van, nem akarom elveszíteni, de kollégám összehajtogatta a kezem és imádkozott Ez, mint a hollywoodi melodrámában: Ay étkezés, amelyet a Kip e AIDS korlátoz! Bízzon MI, Pliz! A nő a katonai kalapja alatt ráncolta a homlokát, és egy álla megmutatta a sziklát körülvevő út felé.
A fülke eltűnt a kanyar körül, és ellenőrizheti az indítóvezérlő rendszer működését. El fogják fogni, nem fognak el, még a vörös, a vörös-fekete, a nulla győzelemre sem. Míg a Speedometer Shooter nullán van, válassza ki az S sportmódot, és kapcsolja ki az ESP -t. Most, a féket tartva, kattintson a gázra, és amikor a Tachometer Shooter 8000 forradalomra kialszik, optimális az erő és a tolóerő számára, dobjuk a féket ... az első másodpercben nem egyértelmű - ez a kormánykerék azt akarja hogy kitörj a kezekből, vagy a szék fájdalmasan becsapódott a lapátokba: A szörnyű Roar Audi R8 előre lő.
Chipek egy halomban. Kaptunk egy R-Tronic Box verzióját. Az Audi állítólag a semmiből készül. A gonosz nyelvek azt állítják, hogy ez csak az e-gear doboz módosított verziója, amelyet a Lamborghini Gallardo-ra helyeznek. Ha egy -egy karmás banditával játszik, és nem akarja, hogy a gombot meghúzza, hanem a fogantyút húzza, akkor lesz ilyen lehetősége. Ezért itt. A mechanikus doboz fogantyúja a csiszolt rozsdamentes acélból készült, különösebben ugyanaz, mint a Gallardo-nál. Egy kényelmes városi patakban a szerelő még kényelmesebb. Mivel alacsony sebességnél egy automatikus doboz csak letargikus alvást alszik. Ráadásul egy lámpánál, ha több mint fél percig tartja a lábát a féken, akkor semleges. Ha ez a szolgáltatás nem ismert, akkor a zöld fény világít, rákattint a gázra, és az autó ordít, de nem megy, és most néhány nyújtó-limousin feliratkozik hátul. Nem érdekel azonban. Útvonalunk célja nem egy kaszinó, hanem a Las Vegas Motor Speedway.
Természetesen nem engedtük, hogy menjünk a versenygyűrűbe. Britney Spears, amikor felkészült a filmkereskedelmi festékre (http://www.traadingpaint.com) a versenyzőkről, megengedték, hogy 20 kört vágjanak itt egy igazi Naskarovskaya autóban, és chipset kínáltak nekünk. Nem egy ruhán, hanem a piros színű kúpok egy hatalmas betonmezőn. A szlalom alatt van egy érzés, hogy az elülső oldalán lévő diffúzorokkal rendelkező, lapos aljval rendelkező Audi R8 szó szerint az úthoz van rögzítve, és nem a kormánykerék és a pedálok, hanem a gondolataihoz tartozik.
Az első tengelyen a tömeg 44 % -a, a hátul 56 -ban van. A viszkózus összekapcsolódáson keresztüli mozgás körülményeitől függően, a motor teljesítményének 10–5 % -ától. A tömeg az autó közepére koncentrálódik, tehát a tehetetlenségi pillanat, amelynek éles változása a mozgás irányában sokkal kevesebb. Ráadásul a megnövekedett súrlódás hátsó különbsége lehetővé teszi az éles sodródás elkerülését, amikor a terhelés megváltozik. Például, amikor a gyorsulásról a fékezésre fordul. Az utolsó körben kikapcsoltam az ESP -t, és egy kanyarban kifejezetten elcsavaroztam a kormánykereket. A takarmány előrehaladt, de az autó viselkedése tiszta volt, és egy teljes fordulat után szinte a javításon nem volt nehéz visszaküldeni az autót a sávba.
Az év vége felé olyan lehetőség lesz, mint a kerámia féktárcsák. Van 24 Pistons Press négy szegecselt lemezen. Megpróbáltam lassulni valahol 180 km/h -ről a padlóra. A túlterhelés olyan, hogy amint egy lengyel kolléga ábrázolva rájött, az agyba repül. Bár fizikailag fordítva kellett volna lennie.
Jack. Az egyik angol azt mondta, hogy a helyi éjszakai klub vagy a kaszinó tulajdonosa minden bizonnyal figyelmen kívül hagyja az R8 -at, és megvásárolja az RS4 Avant -ot. Kevesebb pénzért ugyanazt a motort kapja. A maximális sebességnél 0,3 másodperc gyorsulást és 51 km/h sebességgel veszít. De képes lesz egy testnőt, néhány lányt, több bőröndöt pénzzel, kávéfegyverekkel elvenni ... és ugyanakkor nem fog figyelni.
Ezek teljesen helytelen szigetek. Végül is az Audi R8-nak (amint azt az Amerikában-a -at-u-car-nak mondják), észrevehetőnek kell lennie. Távolról az R8 úgy néz ki, mint egy kislemez. De ha eljön, és közelebbről nézz! Azonnal nyilvánvaló, hogy az itt található motor az ülések mögött van - a kabin egyértelműen előrehalad, amelyből még az egyensúlyhiány is felmerül. Nem fogjuk azonban elfelejteni, hogy az itt tervezésnek teljes mértékben meg kell felelnie a funkcionális követelményeknek - hogyan lehet egy olyan autónak, amely elérheti a 300 km/h -t, kiváló aerodinamikával kell rendelkeznie.
A hátsó óriási ellenállás nem kerítést nem kerít. Maga a szerény spoilert 100 km/h feletti sebességgel előrehaladják, és 35 km/h sebességgel eltávolítják. Megjavíthatja azt, hogy megnyomja a központi alagút gombját. Mint a Tazio Nuvolari napjaiban, négy gyűrű nem a radiátorrácson van, hanem a feletti panelen. A levegő -bevitel kopoltyúja nemcsak az oxigént nyeli meg a motor lehűtése érdekében, hanem stilisztikai funkciót is végez: az autótestet két részre osztják - egy szalonra és egy motorrekeszre.
Első alkalommal az autóra beépítik a térfogati hatású LED -ekkel rendelkező LED -ek hátsó blokkjait. Az első gyógyszerészek szintén LED -ek. És ez év végén a fényszórók is LED -re válnak, a napfény sokkal erősebbre hasonlítanak, mint a Xenon és még a halogén. A járókelők -valóban vallásos eksztázisba esnek.
V8 üveg alatt - mint egy ablakban. A motoros rekeszet szénszálas burkolattal lehet megrendelni, és két fehér LED -lámpával is kiemelhetjük. Amint azt egy sajtóközleményben írta: az R8 tulajdonosok biztosan meg akarják vetni ezt a gyöngyöt, miután éjjel parkolták ezt az autót. És a szúrós férfi könnyek felépítik az arcát.
Az Audi R8 -nak csak két csomagtartója van. Mindenekelőtt ez az ezred az ülések mögött, ahol a tervezők szerint két golfklubgal rendelkező táska illeszkedik. Furcsa dolog, de a szinte minden drága autó poggyászkonténerei ezt az intézkedést fordítják, mintha a tulajdonosok, kivéve a golyókat a fűben, nincs más osztályuk. Egy másik csomagtartó az első motorháztető alatt van. 90 liter ebből a golyóból önthető bele. Vagy tegyen készpénzt egy kaszinóba. Szemen - tízmillió.

Szöveges dmitry gronsky fotó audi ag
 
Audi R8
 
Benzinmotor, V8
Működésmennyiség (köbös kölyök) 4163
Power (L. S. fordulat / perc) 420, 7800
Pillanat (NM RPM-nél) 430 4500-6000-nél
A meghajtó befejeződött
Gearbox 6-St. SZŐRME. R-trónikus
Hossz/szélesség/magasság (mm) 4431/1904/1252
Felszerelt tömeg (kg) 1560 1565
Gyorsulás 100 km/h (c) 4,6 -ra
Üzemanyag -fogyasztás (városi/autópálya,
L/100 km) 22,1/10,2 20,4/9,6
Ár Moszkvában 170 USD 261 $ 181 942
 

Forrás: "Robotpilóta"