Vizsgálati meghajtó Audi R8 V8 2007 óta Coupe

Twilight Playboy

Az Audi R8 éves kvóta, amelyet Oroszországhoz rendeltek, csak 100 autó van évente. Kik ezek a boldog oroszok, akik számára a tenyésztés német Neckarsulm, hogy a munkaerő hőstettek, a főszerkesztője a robotpilóta rendkívül világosan. Mindig kategorikus az ő ítéletei, ő egyesítette ezeket az embereket egy különleges kategóriát - a polgárok, akik szeretnék, hogy vezesse az élet állandó playboev, de van egy komoly üzlet. Ezért ezek a polgárok a maradék elvben játszanak. Azaz, a legtöbb naptári év vesznek egy személyes vezető nyolckor. Az év hétvégéjét maguk pedig a családot az Audi Q7-en hordozzák. Végül, a legboldogabb 365 nap - és valószínűleg boldog éjszakák - az Audi R8 kerék mögött ülnek. Megérteni magát, és adja meg mások megértését, hogy még mindig E-melegek!
Fekete, de nem boomer. Első alkalommal, ez a lenyűgöző fekete autó autó vizsgálta az Eurpeedway Lausitz pályán, amikor még mindig szürke volt. Szürke, nem vámos hamis értelemben, és szürke a test színében. A második alkalommal, amikor ezt a lenyűgöző fekete autót teszteltem a Tushinsky Airfield pályáján. És akkor már fekete volt.
 
Fekete Audi R8 ezüst oldalakkal, sokkal több, mint a szürke Audi R8. Ez az antracit király mérhetetlen magasságban emeli az autó járművét. Ez a KELER tanúsítja a fejlett íz jelenlétét. Amint Salvador azt mondta, Salvador Dali, ellenőrizze, hogy az ízlés jelenléte egy személy egyszerűbb egyszerű: a szőnyeg színét a házában össze kell kötni a szemöldökével. A szürke R8 szürke szemöldök, és Sedobrov R8 már semmi köze. Ezen kívül, a szürke autóban az oldalsó bélések szinte fehérek. És nehéz elképzelni őket másokkal. De a fekete R8 bélésen bármilyen árnyék lehet. Bár sárga. Bár piros. Még nem zavartan - zöld. És ezek a kísérletek a palettával nem rontják az autót legalábbis.
 
Menj őrült az autóból csak a színe miatt, 99 esetben 100 Girl Blaz-tól származik. Menj őrült a fekete - Ez a helyzet R8-val. Az R8 autó más színben történő bemutatására irányuló kísérletek meghiúsulnak.
    
A mozdony előtti futás hülye, fut az Audi R8 - Unreal. Mindazonáltal az amerikai ügyfelek egyike megpróbálta és legyőzte az időt, pózol egy online aukció eBay $ 12 601-re, hogy az autó tesztvezetését tartsa. Lucky először megpróbálta az autót Nevada szárazföldön, majd Las Vegas utcáin.
További gyorsítás reklám R8 adott tervező Karl Lagerfeld, aki egy sor fekete-fehér fotók az autó a játékos közel San Tropez és bemutatta a nagyközönségnek New York-i Audi Forum. Munkája és Kaleidoszkópiai Naptár Caleidoscopic Vision egy autó, amely feltárja az új tervezési kilátások, és amely odaítél egy néhány választott vásárlók Audi R8.Audi R8 fekete felébred Fantázia. A legkülönbözőbb karakter fantáziája. Jelölje be a kreatív testet, még akkor is, ha ez a test unatkozik a függelékhez. Annyira szép, amit gondolsz: Istenem, és vajon volt egy autó ebben a fényben az Audi R8-hoz? És hogy ezek az autók gépek voltak? Minden villog az R8 szépsége előtt. Lenyűgöző formák, szemek, arc, átlátszó üvegmotor alatt, fehér LED-es lámpákkal kiemelve ... megbocsátott, hogy hozzászokjon a playubevsky tezauruszhoz.
A külső kivitelezés még azt hiszi, hogy az R8 nem Audi. De az autó belsejében, meg fogod érteni, hogy ez a legtöbb audi. Ezek az eszközök (amelyek nyilak, amelyek a gyújtás bekapcsolásakor, tisztelgés, maximálisan ugrálnak, és a NIC-hez, ezek a gombok, tervezési elemek, művészi és technológiai dolgok láthatók és az A8-ban és a TT-ben Q7, és A4-ben és Alföldön.
Az autó székeiben, amelyek úgyéval, mintha alkalmazkodnak magukhoz az Ön alakjához, nagyon kellemes ülni. Nem bárhol menni, de csak üljön a parkolóban a népszerű étteremben, a divatos butikban, a Vörös téren. Röviden, olyan helyen, ahol az emberek a tömegekkel járnak. Menj, vegye be az autót, és benne van a műalkotás munkájáért, vegye le és távolítsa el az egész családot a tempójukon és a mobiltelefonokon. Ha szerencsések, akkor is láthatják a madarat a fényképek során. Ez az, kattintson a kulcsra, hogy a központi alagúton, felemelte a spoileret üdvözlésként. A dinamikában felemelkedik, megéri az autót, hogy átadjon egy bizonyos, száz, határ.
 
Az ajtó a becenevedett fenevadon. Bármely bolond, amelyet a szél a Ferrari Scaglietti autó meg fogja érteni, hogy ez egy bomba. Audi R8 nem bomba. Ez egy lassú mozgás bányász. A bolondok nem tudják ezt. És a bajod kockázata az Audi R8 viccekkel.
 
A barátom azt mondta, hogy éjszaka az Audi R8 gyakran zavaros TT-vel, és úgy véli, hogy a TT-tulajdonos csendes lehet, vágja vele, és nem veszi észre, és valahol megkülönböztetett. Napközben az agresszió kevésbé válik, és tiszteletben tartja a többet. De még mindig a legtöbb terek véleménye, ez zavarba ejt. Milyen autó ez? Látható, hogy hűvös, de mennyit?
 
És ez olyan, mint egy jó és nagyon komoly zene albuma, amely a pápáktól eltérően nem adja meg a folyékony spamet. Inkább adja meg. Először is, komoly zene, amely egy tucat hangszóró hangszóróból származik, Bang & Olufsen 465 Wattban nehéz. Lehet, hogy nem is tetszik. Először is alkalmazható. De miután végzett erőfeszítéseket rá, miután táplált ez a zene, meg fogja érteni, hogy mennyi a világ nehezebb, mint Kalinki-Malinka. És a rosszindulatú szokott hallgatni a komoly zenét válik a szeretet.
 
Annak érdekében, hogy gazdaságosabb LED-optikát helyezzen az Audi R8-ra, az Európai Unió hivatalos határozata szükséges. És a gazdaságos Európai Unió adta neki. Most már minden üzemmódban működik - napfény, méretek, közel és távoli fény. Összesen, egy blokkban 54 dióda. Audi először bemutatta a LED technológiák területén 2003-ban a Detroit automatikus show-ban. A Pikes Peak koncepció LED ködjével volt felszerelve. A Genfi Szalon ugyanabban az évben, a koncepció Audi Nuvolari quattro LED-es fényszórók volt kimutatható. Most Az Audi LED gams napfény fények ilyen modellek, mint az Audi A8 W12 (2004), az Audi S6, az Audi R8 és az Audi A5 (2006 óta). Audi R8 egy igazán bonyolult autó. Itt, még az intuíció szintjén is vannak olyan lehetőségek, amelyeknek nincs értelme. És valószínűleg ne kockáztasd. Ez a gép úgy van kialakítva, hogy megnézze a GT nevű rejtett ajtót. Nézett, megijedt, és nem lépett be. A GT gépének kezeléséhez sokat kell gyakorolnod. Annak érdekében, hogy életben maradjon a teljes mozdulatokon, a legmagasabb képzettséggel kell rendelkeznie.
 
De ha meg akarsz érni a Grand Turismo autókba bolondok nélkül - vásárolni magad első Audi R8. És akkor gondolj Ferrari F430, Porsche 911 GT, Pagani. By the way, nem tudtam megjósolni, hogy az Audi megy a GT bajnokságra. És hogy ő fog menni vele, persze, erősen átalakított, a készülék R8 vagy építek. A vállalat most egy ilyen őrült mászni, ő győztes dagály olyan erős, hogy az Audi úgy tűnik, hogy készen áll, hogy törölje minden merész projekteket. Szükség lesz, és a rover épül (természetesen a quattro meghajtóval).
 
Német autók A német hangolási tanulmányok hagyományos ügyfelei. Az a tény, hogy az Audi R8 még jobb, több vállalat készen áll azonnal. Kircerer az ügyfél kérésére csökkenti az úthételt elöl és 15 és 30 milliméter mögött, és növeli a kerék meghajtók átmérőjét 19 és 20 hüvelyk között. Abt Sportsline Amellett, hogy a telepítés a 20-es egyedi lemezek és lopásgátló is részt vesz a szuszpenzió beállítást. Atelier B & B is mould felett az Audi R8, kapacitásának növelése a légköri nyolc 420-450 lóerős (ezáltal csökken 0,3 másodperccel a overclocking rekord több száz), és csökkenti a clearance 10 mm elöl és 20 mm hátulról. 20 hüvelykes meghajtók és kiegészítők választékban. Repülési menedzsment. R8 nem GT autó. Ez abszolút high-tech, a finomított futurizmus, és a GT egy olyan sport, ahol az összes technológiai, tervező, aerodinamikus - egy szó, általában minden fejlesztési - Van egy hülye szűk cél: hogy az autó még mindig gyorsabb.
 
Bár az R8 gyorsan rides, ez az autó, inkább a sofőrnek 420 lóra tanítja, próbálja meg a Lynx-t, és nem, hogy vezesse ezeket a lovakat a galoppba, és azonnal menjen a következő világba. Elektronika Audi, az összkerék-meghajtó, a robotos doboz megmenti az illesztőprogramot az idióta műveletekből. Ami megjegyzem, hogy egy robot doboz kétségtelenül iránti kérelmet a jövőben, de azt teszi, akkor végezze el a teljes felülvizsgálatát a vezető készségek, az algoritmus irányítási engedelmes szirmok lesz a mester, mint egy ismeretlen számítógépes program.
 
Saját ízlése, azt is elutasítja segítségével Audi segédrendszerek. Én csak borzasztóan érdekelt, hogy a nem civilizált, és az állat felborzolta Audi R8. Bizonyos értelemben egy kicsit, ez az ábrázolás ad szórakozást a Launch Control rendszerrel. Ön tesz a Sport üzemmód S, kapcsolja ki az ESP, tartsa a fék, kattintson a gázt ütközésig, azaz akár 8000 fordulat, dobja a fék ... repült! Miután 4,6 másodperc, van egy száz kilométer per óra után 10,3-200 km / h.
 
Nos, persze ez jó. Meg lehet fújva valahol a környéken a hátsó csomagtartó polc a aranyos társa fejét. Sőt, éppen olyan könnyen, mint a kalap. Ha egy idő után ez pontosabb nyomja kerámia fékek, akkor a fej valószínűleg jön vissza. De ez a vonzás Launch Control és a fékek, persze, nem olyan vágási erő, elájul minden alkalommal.
Ha én egy cég forgalmazója, hagynám az első változata LE MANS autó egy öt literes motor a V10 és 610 ló. Azt, hogy vajon mi volt.
 
Az Audi R8 a jelenlegi formájában, mielőtt sietve sebességgel 301 km / h, meg kell tenni szia gumik. Típusai Michelin Brillant Sport gumik, amelyek rendelkezésre állnak tíz készlet egy szezonban. Az a tény, hogy a gumiabroncsok fele az autó, annál is inkább, még nem kell bizonyítani. Elég visszaemlékezni, hogyan és miért halt meg Lauzicing a versenyző Michele Alborteo. A gyári gumikat, lovas nagy sebességgel egy orosz rulett. Úgy hívják: ha meghalok - megbocsátani; És a túlélési - lássuk.
 
Vezetés: nincs méltó motor? És ha V12 kapacitású 2000 LE (Kétezer!) 2800 rpm: hengerenként négyszelepes, mechanikus kompresszor, közvetlen befecskendezéses, száraz forgattyúház. Tetszik? 35,7 liter hasznos térfogatú, 730 kg tömegű, és 2,3 m hosszúságú, de tökéletesen működik benzin oktánszám 87. Nyomaték - neurochnoy, azt hiszem nem alacsonyabb, mint 3200 NM! Motor készült Németországban, 1944-ben állt Messershit-BF109G. De a motort a messerchmita semmi. Modern szuperautó nem annyira hatalmas erő, mint abszolút kontroll, a megbízhatóság, a kényelem, a könnyű irányítás és a kedvező ár ... akut, de lágy íze garantált. Hogyan megy keresztül egy vékony arc között egy kompromisszumok nélküli versenyautó és egy kényelmes közúti gép, különösen, ha az összes műszaki megoldások előre meghatározzák? Ki ő, Audi R8? A luxus Sibert vagy fanatikus sportoló? Azt mondják, hogy csak egy módja annak, hogy megtanulják az íze a torta ...
Automotive újság Klaxon: Noon Nevada. Park a kaszinó bejáratával szemben. (Nem hiszem, hogy én úgy döntött, hogy húzza ki a farok egy madár szerencse Just in Las Vegas, ahol sem megállt, amikor látta, hogy a jel a kaszinó mellett ..) nem kapcsolja ki a szokatlan - finom tetoválás LED - háttérvilágítású Audi R8, ahogy én látom: én rendezte magas, sötét szépség egy rettenetesen mélyen kivágott estélyi ruha, és mögötte - egy pár macho, bár leszállt a hirdetőtábla.
- Mennyi? - Az ujját az R8-ra mutatott. Minden irányban egy nagy gyémántnyi gyűrűs tükrözi a tükröződést.
-- 104 400 Euro Standard, Miss, - Én válaszoltam udvariasan.
- Kimenet? - A Darkie továbbra is megpróbálja megtalálni a függőség szakértőjét.
- 420 ló.
- Speed?
- 301km / h.
- Hol tudok vásárolni? - A szarvak által a bikát veszi.
Hol lehet megvásárolni, babe? Nagy örömmel mondhatom:
-- Moszkvában!
Auto Review: A pontosság a gáz Audi R8 válaszok egyértelműen nem felel meg a Porsche 911, különösen, ha bemegy egy harmadik pedál. Itt az idő. Másrészt a motor túlságosan lineáris dühnek kell lennie. Ez két. És ez nem csak egy lapos nyomaték jellemző! Nincs Hysteria hangja, van egy szenvedélyes győzelem kiáltása! Kérlek próbáld újra. Második. Teljes gázzal. Négyezer fordulat, öt ... Nos, hol van? Hat, hat és fél ... jól jól ... hét, nyolc ... Ó, méz, gyerünk! A nyolc ezredpont elhaladása, a fordulatszámmérő tű leállt, és a gyorsulás megszűnt. Véletlenül, kiabálás nélkül. A szokásos légszomj. Már abban az időben bőséges kozmetikumok vezetett. Köszönöm, kedvesem, megpróbáltad. Minden csodálatos volt. És a fékek - ez három. A hatékonyság szempontjából nagyszerűek, bár fütyülve, még egy opció is van - divatos cermet (a gallardo, az úton, ez nem ajánlott). De a beállítások ... Nos, azt hiszem, én vagyok az, perverz óriási visszacsatolási vezetni a Porsche 911 fékek, nem tudok szokni: hogy nem fékez, az orr Peck. Utat ad a Kommersant-i hölgynek. Mert végül is - szilárd túladagolás.
Quattroruote.ru: A kulcsa behelyezése a gyújtási zárhoz, kissé kapcsolja be, és nyomja meg a gázpedált, hogy 8,2 liter térfogatú nyolchengeres motort indítsa el. A vezető elég alacsony, és nem könnyű látni, hogy hol van egy rövid motorháztető, de a kormánykerék és a szék kiigazításának köszönhetően meglehetősen lehetőség van a sport vezetésére való jobb leszállása. Amint a kerék mögött jut, azonnal megérted - az új Audi Supercarnak nem kell fajtiszta versenykocsinak, amely csak egy kis Virtuoso lovasok csoportját képes megragadni. Inkább ez egy csodálatos Grand Tourism, lenyűgöző, mindenekelőtt azzal, hogy képes legyen egy autó a mindennapi utazást. A rendelkezésre álló szabad hely a fedélzeten a vezető és az utas, berendezések, kikészítés, láthatóság - nincs panasz merül fel. Minden rendben van, és lassú mozgás a parkolásban - a tengelykapcsoló eldobható, és nem fél, hogy elfojtja a motort, míg a manőverek nem szűkültek a háta jó áttekintésének köszönhetően, ami nehéz elvárni. Elhagyva az üdülőhelyet Las Vegas külvárosában, a környező hegyek felé, Nevada városában található ...
Audi R8.
Benzinmotor, V8
Munkaerő (kocka. Cm) 4163
Teljesítmény (L. S. az RPM-en) 420-ban 7800-kor
Pillanat (NM az RPM-en) 430-at 4500-6000-ben
Tele van sarok
Sebességváltó6-st. Mcpr-tronic
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4431/1904/1252
Tömegkötés (kg) 15601565
Maximális sebesség (km / h) 301
Gyorsulás 100 km / h (c) 4.6
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya, L / 100 km) 22.1 / 10,220,4 / 9,6
Ár Moszkvában $ 170 261 $ 181 942
Köszönjük a lövöldözős vállalat szervezését Audi Russia (495)234-0233 és az orosz gépjármű-szövetség
Szöveg Nikolai Fomenko
Fotó andrei danilov
          
 
 
 

Egy forrás: "Robotpilóta"