Audi R8 V8 Test Drive 2007 óta

Audi R8. A város elfogadta

Audi R8. Ár: 5 142 626 dörzsölés. Eladó: 2007 tavaszától kezdve

A legtöbb sportoló ugyanolyan elbűvölő menyasszony! Meglepően jók a versenypályák világi állványain, de egyáltalán nem alkalmazkodnak a mindennapi élethez. A legtöbb ... de amint kiderült, nem minden. Audi R8 ragyogással ellenállt a moszkvai napi hiúság tesztjének

Berepülő pilóta
Roman Rusinov, 29 éves, autós, vezetési tapasztalat 11 éves, személyi autó - Audi TT

Csak az Audi R8 -ra jártam a versenypályák mentén. A városban valahogy nem volt lehetősége kiértékelni ennek a szuperautónak a méltóságát. Tehát a moszkvai teszt számomra egyfajta kinyilatkoztatás lett a már vizsgált már vizsgált autó második ismerete. És be kell vallanom, hogy ez a Metropolis -i találkozó sok kellemes funkciót nyitott meg az Audi R8 éles, de nem annyira meghökkentő karakterében.

A városi sportautó színvonala minden nap mindig Porsche volt. De miután a moszkvai Audi -nal utaztam, gödrökön és mozdulatokon, meglepődtem, hogy a kényelem és a merev sportok együttélhetnek. Az R8 -at még téli körülményeinkhez is tökéletesen adaptálták. A téli gumiabroncsokon egy könnyű hómezőn csak a legpozitívabb benyomásokat hagyja: a város elfogadta azt őslakosnak. Amit az Audi R8 megkülönbözteti a Ferrari -tól, a Maserati -tól vagy az Aston Martin -tól, az az, hogy ez az autó nagyon kényelmes, és valóban felhasználható mindennapi működés során egy olyan személy számára, aki sportautót akar lovagolni. És ebben a tekintetben az R8 nem csak méltó versenyt hoz létre Porsche -t. Sokkal kényelmesebb, mint Carrera. A Porsche Carrera iránti szeretetem miatt nem tudom beismerni: Az Audi R8 a szinte bármilyen útviszonyokhoz lenyűgözte a sport természetének, a kényelem és az alkalmazkodók kombinációjának a kombinációját.

A legendás Quattro All -Wheel Drive, amely bebizonyította magát mind a közutakon, mind a versenypályákon, és itt bizonyítja annak hatékonyságát! És ez a siker egyik kulcsa. Az ilyen szintű sportisták közül csak a Porsche, a Lamborghini és az Audi van mindenkerék -meghajtó. És az ilyen autók súlyozása jobb lesz, mint a versenytársaknál, a hátsó motor elrendezésének köszönhetően.

Az egész kerekes meghajtó és ideális súlyozás a tengelyeken, hogy a kiváló kontrollálhatóság és az Omnivorum R8 mindenhatékonyságának kulcsa nem jellemző a sportolókra. Ezen a gépen bármilyen körülmények között gyorsan vezethet: az esőben, az Audi R8 hóban az időjárás hátrafelé áll. Vezette egy robotdobozt. Minden kormánykerékkel történő váltáshoz a sebességváltó rövid, de hangos keserűséggel reagál, ami adrenalint ad a véráramhoz, és a megfelelő hangulatot állítja be. Még akkor is, ha fáradt vagy, és rossz hangulatod van, ez hangot ad. Minden közlekedési lámpa, minden apró fékezés, minden sebességváltó egy kis örömöt ad, amelyet megosztasz másokkal. Az Audi úton valódi eksztázisot okoz. A Porsche megjelenése már unatkozik, és az Audi R8 fényes, nem csapott megjelenése vonzza a szemét, és érzelmeket vált ki. Igen, és az R8 -ba való utazás még mindig egyszerűbb, mint a Porsche -n. Az autó 100% -ban kiszámítható és tökéletesen ellenőrzött. Megdöbbent az ő kényelme és képességei. Az Audi R8 összes sport merevsége esetén még a villamossínek sem képesek megcáfolni. Igen, az R8 közvetlenül a szokásos autó alatt van, de a burkoló kövek és a vasúti kereszteződések egyáltalán nem zavarják. A Ferrari -n és a Lambo -nál a Mission Impossible Tram Tracks, míg az R8 -on, mint a Carrera -nál, lehetséges.

Természetesen minden napi sportkocsiban minden nap, ha szeretné, sok mínusz találhat. De ne felejtsük el, hogy az Audi R8 napi működése egyáltalán nem filiszteus. Az Audi nagyszerű választás egy fáradt ember számára, hogy mozdulatlanul egy reprezentatív limuzin hátsó kanapéján, egy olyan személynek, aki fényes érzelmeket akar hozzáadni a jelenlegi virágzó élethez. Természetesen ez nem könnyű a forgalmi dugóinkkal, de ilyen körülmények között az R8 jól viselkedik. Ugyanazon Maserati -val ellentétben, amelyen London utcáin vágtam át, az Audi -ban nem érezheti, hogy a sebességváltót egy olyan hallgató irányítja, aki minden lámpánál ráncolva ráncolta. Az Audi R8 -ban minden sokkal lágyabb, kényelmesebb és tömör.

Nem szeretjük
Több ajtófogantyúk Az R8 belső kiemelt fénypontja. Elegáns

A fékek képesek 420 lovat visszatartani. Megbízható

A visszahúzható anti -wing az Audi R8 megjelenését még több sportnak adja. Sport


Vezetés
A tökéletes egyensúly és az intellektuális kerekes meghajtó lehetővé teszi, hogy maximális örömet szerezzen a bevonatok és bármilyen időjárás esetén.

Szalon
Ízléssel készítve. Minden gomb és vezérlő a helyükön.

Kényelem
Őrülten kényelmes, a sportolók szabványai szerint egy autó.

Biztonság
Az összes kerekes meghajtó és stabilizáló rendszer ésszerű beállításai. Magas fokú alkalmazkodóképesség az útviszonyokhoz.

Ár
Ez a szegmens számára nagyon elfogadható.


Előnyök és hátrányok
+ Viszonylag kicsi üzemanyag -fogyasztás (400 km képes átadni a teljes tartályt), nagyfokú kényelem és alkalmazkodóképesség az útviszonyokhoz.

- Nevet KP, amikor fel van kapcsolva.


Előírások
Mark and Model - Audi R8
Méretek - 435x1930x1252 mm
Motor - benzin, 4163 cm3, 420 HP/7800 perc -1
Transmission-R-Tronic robot, 6-sebességű
Dinamika - 301 km/h; 4,6 s - 100 km/h
Versenytársak - Porsche Carrera

Véleményünk
Az egyedi kialakítás és a magas szintű alkalmazkodóképesség az útviszonyokhoz, a tökéletes súlyhoz és az összes kerekes meghajtáshoz az Audi R8 szinte tökéletes sportautóvá teszi minden nap. Talán az egyetlen méltó versenytárs R8 az összes kerekes meghajtó Porsche Carrera ezen mezőjén. De az Audi R8 irányításában még mindig egy kicsit könnyebb és előrejelző, mint Stuttgartz.




Szerző: Roman Rusinov
Fotó: Szergej Krestov
 

Forrás: 5. magazin kerek [2011. február]